Увеличился расход топлива

[miliy1980]

(21-10-2012 21:29)Crazy_M3 :  

(20-10-2012 20:54)miliy1980 :  Был сеня в сервисе и подключали комп.
- по клапану EGR - 93% (в норме не больше 70%) - сказали надо чистить
- по синхронизации валов получили -2.0 градуса, рекомендовали выставить ноль
- по форсункам получил странное значения по каждому цилиндру - смотри фото
- и самое интересное, как оказалось сажевого по системе у меня нет - но по факту он стоит. Видать немец его вычистил внутри и перед продажей просто системно его просто убрал - ТАК ТО!!!!

Кто что скажет по фотке?! Может ли быть такой разброс из-за двух градусов в рассинхронизации валов? или чистка нужна??

Ну по нулям там и не будет! разброс нормальный, но из-за рассинхронизации валов такое реально!
приехал как-то каддик 1.9, говорит посмотрите по диагностике, так у него по форсах было +10, полезли к грм, нормально выставили и все наладилось в диапазоне всреднем 0.35

Так стоит делать синхронизацию валов? или -2.0 нормуль По нормам +-6 норма Как быть?

[Crazy_M3]

(21-10-2012 23:05)miliy1980 :  

(21-10-2012 21:29)Crazy_M3 :  

(20-10-2012 20:54)miliy1980 :  Был сеня в сервисе и подключали комп.
- по клапану EGR - 93% (в норме не больше 70%) - сказали надо чистить
- по синхронизации валов получили -2.0 градуса, рекомендовали выставить ноль
- по форсункам получил странное значения по каждому цилиндру - смотри фото
- и самое интересное, как оказалось сажевого по системе у меня нет - но по факту он стоит. Видать немец его вычистил внутри и перед продажей просто системно его просто убрал - ТАК ТО!!!!

Кто что скажет по фотке?! Может ли быть такой разброс из-за двух градусов в рассинхронизации валов? или чистка нужна??

Ну по нулям там и не будет! разброс нормальный, но из-за рассинхронизации валов такое реально!
приехал как-то каддик 1.9, говорит посмотрите по диагностике, так у него по форсах было +10, полезли к грм, нормально выставили и все наладилось в диапазоне всреднем 0.35

Так стоит делать синхронизацию валов? или -2.0 нормуль По нормам +-6 норма Как быть?

Если с утра заводится отлично в холод, то нормально! а по диагностике, вася диагност, то там пишет расчетное и реальное показание, желательно что бы оно совпадало!вприципе нормально!

[skorg]

Подскажите в чем может быть проблема:
когда машина набирает скорость, газ держу ровно, в определенный момент машина начинает дергатся и что-то, кагбудто, шуршит под капотом. Когда сбрасываю газз а потом опять добавляю розганяется нормально.

---

---

Неужели никто не сталкивался? Пошуршав форумы, по симптомам похоже на передув. Если это оно то как лечится и какая цена вопроса?

[kurto]

Если бы был передув двиг бы ушел в аварийку и что бы востановить тягу пришлось бы заглушить и по новой завести двиг а вообще нужны логи 4-10-11 групп под нагрузкой (для эксперимента возьми откинь трубку с ЕГР естественно шлангу не забудь заглушить может он подклинивает)

[skorg]

(11-11-2012 19:51)kurto :  Если бы был передув двиг бы ушел в аварийку и что бы востановить тягу пришлось бы заглушить и по новой завести двиг а вообще нужны логи 4-10-11 групп под нагрузкой (для эксперимента возьми откинь трубку с ЕГР естественно шлангу не забудь заглушить может он подклинивает)

три раза уже пришлось глушить и заводить заново

---

---

(13-11-2012 02:31)skorg :  

(11-11-2012 19:51)kurto :  Если бы был передув двиг бы ушел в аварийку и что бы востановить тягу пришлось бы заглушить и по новой завести двиг а вообще нужны логи 4-10-11 групп под нагрузкой (для эксперимента возьми откинь трубку с ЕГР естественно шлангу не забудь заглушить может он подклинивает)

три раза уже пришлось глушить и заводить заново

Если бы был передув двиг бы ушел в аварийку и что бы востановить тягу пришлось бы заглушить и по новой завести двиг а вообще нужны логи 4-10-11 групп под нагрузкой (для эксперимента возьми откинь трубку с ЕГР естественно шлангу не забудь заглушить может он подклинивает)
[/quote]

если бы я еще понимал что это значит...

[Oleg 1.9WRS TDI]

Оборвало ухо кронштейна амортизатор каторий на ремне ручейковом гура- кандера- генератора.Открутил его чтоби не торохтел вот проехал уже 3500 км и не могу понять зачем он там нужен (PS гидрик стал лучше работать)

[Gonzalez]

У меня оторвало когда демпферный механизм шкива генератора заклинил. Усилилась вибрация на ремне - вот ухо и сорвало.

[Oleg 1.9WRS TDI]

Менял кронштейн?или заварил

[Gonzalez]

(17-11-2012 19:30)Oleg 1.9WRS TDI :  Менял кронштейн?или заварил

Как раз было большое ТО на носу, поэтому все заменил: и ремень, и натяжитель, и кронштейн, и самое главное, шкив генератора, иначе опять сорвет.

[dakovalenko]

Недавно менял автомат натяжения ремня ГУРа и т.д.Причина поломки - заклинивание обгонной муфты генератора.Поменял натяжитель,ремень,обгонную муфту.Бюджет у официалов 1100 грн.