Октавия 1,8Т - 2ая турбина?! Привод Кватро?! 1,8Т -> 2,0Т

[Anatoliy]

Nikolay :Quatro- лучше Haldex, но дороже, постоянный полный привод лучше чем подкючаемый,
А вообще лучше купи Audi A4 1.8t Quatro, у моего другана такая, он очень доволен

В журнале "Автомир" № 17 (апрель этого года) была хорошая статья о Торсене и Халдексе где описаны примущества и недостатки обоих систем. в кратце обе системы это системы подключаемого полного привода
Торсен - механическая и потому считается более надежной
Халдекс - электронно-механическая и имеет ряд значительных приемуществ как-то высокое быстродействие, возможность перераспределения момента от 0-100% на одно колесо и т.д.
очень рекомендую почитать статейку.

[Nikolay]

Я тоже эту статью читал
Муфта Torsen обеспечивает постоянное перераспределине крутящего момента между осями, а привод Quatro на Ауди, это постоянный полный привод
Haldex - обеспечивает подключение задней оси при пробуксовке передних колес.

Еще там было написано, что первыми муфту Torsen начали использовать американцы на HAMMER, а на этой машине привод тоже постоянный-полный

[Bear_Ukraine]

Если есть у когото, то отсканте плз... В хорошем качестве если мона... (чтоб при увеличении не квадратило)...

[ComT]

Субару, а именно врх стай - фтопку.
Ну не люблю я их, НЕ ЛЮБЛЮ....
Правда кто меня спрашивал

[John_Ripper]

Что бы октава поехала как стоковый ВРХ нужно как минимум денег в нее вложить стоимостью в еще одну машину.
Еще вопрос, ты на Субару за рулем активно ездил? А на чем тогда основывается твоя любовь? С первого взгляда? Или потому что счас модно хаять Субарики? Типа "Субару немашина!"-2108.киев.уа(с)

[Pashka]

ИМХО просто Субиков берут как эталон ... и всегда сравнивают типа поставлю на таврию нулевик и выхлоп и порву субика нах)))) машинка на самом деле веселая ))) приходилось рядом ездить ))) но вот как по мне допустим то лучше какая то индивидуальность типа как в фабу тулили 1.8Т и получалось стока же лс как и в ВРХе ... уже приятней))) что ты не на стоке ездяеш )))

[Bear_Ukraine]

Bear_Ukraine :Да яж уже когда то тута писало гдето, не люблю Субары... То что технологичны - ДА, супер, но чтото не то для меня в них...

Читать пора уметь...

[AlexAudiCoupe]

Pashka :индивидуальность типа как в фабу тулили 1.8Т и получалось стока же лс как и в ВРХе ... уже приятней)))

Не знаю, открою ли секрет, но в Фабию хоть 4.2 Битурбо запряги, как Суба даже 1.6 она не поедет. Как ни крути ( (с) "Соки и нектары Рич").

Машина - это не только двигатель, это еще трансмиссия, ходовая, кузов, тормоза и т.д. и т.п.

Традиционная мечта дилетантов - впендюрить в Москвич двигатель от БМВ и делать всех со светофора.

ЗЫ. В 1.8Т 150 лысы, в старых ВРХ 218, в новых - 225. И не забываем про момент, там еще большая разница....

[Bear_Ukraine]

Может тогда подскажете хорошие сайты, где про Субару много написано?!...
А то искал, чтото не нашел, правда плохо искал

А вопрос такой еще, насколько Субару (Импреза имееться ввиду) в обслуживании дороже чем та же Шкода Октавия?! Только так, не пинать, мол те, кто тюнят, на обслуживание мало должны смотреть... Вопрос тут не про это, а про разницу в стоимость ТО... и про сайты...

[PVV]

Bear_Ukraine :А есть шанс поставить в Октавию 1,8Т 2ую турбину?!
Что-то вроде Би-Турбо у Ауди...
Что из этого выйдет и выйдет ли вообще что либо?!

Можно ли из Октавии 4*4 сделать Кватро Октаву (аля Ауди Кватро)?!
То что можно всунуть межосевик Торсен - известно, а как с остальными узлами (передний задний диф, может еще чтото)?!

Чтоб не расстачивать двиг 1,8Т до 2,0, можно ли взять компоненты (блок цилиндров, поршни и тд. и тп.) от версии 2,0...

Сколько в стоковой 1,8Т клапанов на цилиндр?!

еще одна бредовая идея??

не ты писал про фабию 4х4??