Кто как подьезжает к перекрестку на красный свет

[YuriF]

За рулем 1,3 мес, но где-то через 2-3 месяца методом проб и ошибок понял:

1. Тормозить на передаче легче и правильнее (так написано в книжках по вождению)- машина быстрее останавливается! главное в конце выжимать сцепление, чтоб не захлохнуть. Это приходит с опытом, чуть раньше первого дергания - нога сама выжымает сцепление, ну и потом нейтралка + чуть-чуть тормоз, чтоб полностью остановится.

2. В поворот вхожу без притормаживания, но на пониженной передаче (сильно не гоняю) - машина намного устойчивее, и после поворота набирает быстрее. Из минусов это раскручивание оборотов выше среднего (соответвенно рев мотора), но это если перескакивать с 5 на 3, или 4 на 2, что бывает редко

ЗЫ Пару раз когда садился на автомат - то окончательная остановка происходила очень резко, т.к. лавея нога старалась выжимать сцепление, а попадала на широкую педаль тормоза . Но 2-3 раза прокола, и потом полное наслаждение езды на автомате - там думать почти не надо (выключать, не выключать передачу и т.д.) - главное - смотреть за дорогой !!!

[Misan]

Slavik_B :Торможу на передачах переходя на пониженые...

В поворот ТОЛЬКО на передаче!!!!!! перед поворотом тормоз, пониженая и в поворот на передаче...если машина срывается в занос, все успеешь выкрутить руль в другую сторону и газ в пол...вероятность выровнять машыну ооочень велика...очень много раз спасал такой метод, т.к. люблю повкладывать машину в повороты...особенно приятно зимой выравнивать её...

+1, не понимаю как можно по другому

[AlexB]

Мангуп :Передачу лучше выбирать такую же, с которой вы на этот подъём поднимались бы.

Очень интересное наблюдение. +1

[BuX]

АйДжиН :не знаю как правильно...но по не опытности всегда на сцеплении притормаживала...потом поняла что мне гораздо удобнее на нейтралке...но в поворотах только на сцеплении.

нельзя же так

[Kwinto]

А обязательно снижать передачи при торможении?
Ну к примеру я еду на 4-й. Впереди красный. Торможу не выжимая сцепление на этой(4-й) передаче до холостых 800 +/- оборотов и потом на нейтраль.
Так не правильно? Если да, то можно по-детальней с технической точки зрения?

[LUPUS]

а я торможу следующим образом):
не важно какая передача воткнута. выжимаю сцепление до упора. и начинаю воздействие на педаль тормоза. после полной остановки ставлю на нейтраль и отпускаю педаль сцепления. мне удобно так.

[=Nazar=]

Kwinto :А обязательно снижать передачи при торможении?

та думаю,что нет...я тож не переключаюсь....а на той,на которой ехал и торможу...дет до 1100 об/мин...только зимой,в гололед торможу посредством переключения на пониженную + тормоз...

[GuN]

Slavik_B :Торможу на передачах переходя на пониженые...

В поворот ТОЛЬКО на передаче!!!!!!

Только так!!!

[Вован-атаман]

как говорит учебник, так же учили и в автошуоле, что входить в поворот только на 2й передаче, именно так и делаю, причем скорость держу около 30-40 в зависимости от крутизны и чтобы не сильно клонило авто.
как учили тормозить уже не помню, но сам пришел к выводу, что для меня самый лучший вариант торможения такой: если еду на 2й-3й передаче, то подъезжая к светофору торможу двигателем и когда стрелка тахометра доходит до 2000 об переключаю на нейтралку и плавно притормаживаю возле линии, считаю что это экономит немного топлива и не сильная нагрузка на двигло, как например если переключать на нейтралку при 1000 об..., вы же не переключаете на повышенную при 1000 об...
если еду на 4й-5й, принцип примерно тои-же, стараюсь не переключаться на пониженные, т.к. изнашивается коробка....

[ANTI[SuN]]

Вован-атаман :входить в поворот только на 2й передаче.

Ну повороты бывают разные и не всегда удобно на 100 км/ч переходить на 2-ую передачу

Вован-атаман :как например если переключать на нейтралку при 1000 об..., вы же не переключаете на повышенную при 1000 об...
.

При сбросе с *000 до 1000 об/мин идет односторонний процесс торможения двигателем (нет подачи топлива), который может продолжаться вплоть до 900 об/мин (холостой ход).
При этом имеет место быть экономится "*"-надцать микрон колодок и "*"- миллиграмм топлива, в отличии от случая, если переходить на N с 2000 об/мин
ИМХО