Octavia 1.8t на заснеженной дороге

[John_Ripper]

На 1.8 турбах просто езить по снегу и по льду. При открытии дросселя на 5-10% (по авцрке вижу) крутящий момент не более чем у 1.6.
А вот чем сильнее тапку давить, тем выше момент, тем сильнее рвать начинает. Моя шлифует на первых 4 передачах начиная с 2500 при тапке в пол.

[P.Tone]

Краткий FAQ
ASR идет в базе всех А5 на нашем рынке.
ASR - Anti-Slip Regulation
Работает в паре с АБС. Как только колесные датчики АБС фиксируют пробуксовку ведущих колес, противобуксовочная система автоматически уменьшает тяговое усилие (обороты) двигателя, а в некоторых случаях притормаживает те ведущие колеса, которые начинают буксовать (от одного до всех четырех). В таком режиме электроника обеспечивает максимально возможный разгон автомобиля при конкретных условиях дорожного покрытия.
Автомобили, оснащенные системой ASR, способны плавно трогаться даже на льду или гравийном покрытии. Автомобили с системой ASR также более устойчивы в поворотах при движении с незначительным ускорением.
В определенном смысле действие противобуксовочной системы обратно действию АБС.
ESP - Electronic Stability Programm
Электронная программа стабилизации или, как ее обычно называют, система стабилизации движения. Срабатывает ESP в опасных ситуациях, когда возможна или уже произошла потеря управляемости автомобилем. Путем притормаживания отдельных колес система стабилизирует движение. Она вступает в работу, когда, например, из-за большой скорости при прохождении правого поворота передние колеса сносит с заданной траектории в направлении действия сил инерции, т.е. по радиусу большему, чем радиус поворота. ESP в этом случае притормаживает заднее колесо, идущее по внутреннему радиусу поворота, придавая автомобилю большую поворачиваемость и направляя его в поворот. Одновременно с притормаживанием колес ESP снижает обороты двигателя. Если при прохождении поворота происходит занос задней части автомобиля, ESP активизирует тормоз левого переднего колеса, идущего по наружному радиусу поворота. Таким образом, появляется момент противовращения, исключающий боковой занос. Когда скользят все четыре колеса, ESP самостоятельно решает, тормозные механизмы каких колес должны вступить в работу. Время реакции ESP - 20 миллисекунд. Работает система на любых скоростях и в любых режимах движения.
Данная система пока является наиболее эффективной системой безопасности. Она способна компенсировать ошибки водителя, нейтрализуя и исключая занос, когда контроль над автомобилем уже потерян.
Безусловно, ESP высокоэффективная система. Однако, в действительности ее возможности ограничены. Причиной этого являются законы физики, изменить которые электроника не в силах. Поэтому если радиус поворота слишком мал или скорость в повороте превышает разумные границы, даже самая совершенная программа стабилизации движения здесь не поможет.
Осенью 2006 года Bosch объявила о выходе своей новой разработки - ESP Premium. Главное отличие новой системы - большее количество нагнетателей тормозной жидкости: было два, стало шесть. За счет этого удалось значительно увеличить точность дозирования усилия и скорость срабатывания системы. ESP Premium будет работать в тандеме с системой Adaptive Cruise Control (адаптивный круиз-контроль).

[LIK]

Хорошая наука - археология!

[Dimonn]

GB :Вполне нормально она себя ведет! Мне очень понравилось. Я, честно говоря, тоже думал, что она как сумасшедшая на месте полировать ледок будет, но нет, все оки!
Трогаешься на первой и практически сразу вторую подтыкаешь и катишься далее...

+1.

[Ivon]

Спасибо, хорошо описано.

Но вот по поводу ASR:
в расшифровке по VIN номеру сказано

Цитата:17 . 1AC Антиблокировочная система (ABS) включая систему ASR

Реально того что описано выше про ASR - у меня нет 100% (сегодня очень скользко и машина постоянно пробуксовует)

[klod]

Anatoliy :Очень комфортно ехать на 1.8Т 4х4 с ESP и всем остальным. именно в такую погоду ощущаются все прелести полного привода

+100, Практически никакой разницы между погодой и непогодой.

[Serj]

exez :очень комфортно!!! после того как двигатель прогрелся + резина DunlopWinterSport M3 рулез. на прямых участках просто класс, сокрость необходимо снижать только на крутых поворотах и виражах (из за снежной каши заносит)!

+1 Сам езжу на такой же резине

[M4]

Ivon :Спасибо, хорошо описано.

Но вот по поводу ASR:
в расшифровке по VIN номеру сказано

Цитата:17 . 1AC Антиблокировочная система (ABS) включая систему ASR

Реально того что описано выше про ASR - у меня нет 100% (сегодня очень скользко и машина постоянно пробуксовует)

Перевод PR немного некорректен. Нету там никакого ASR.
1AC - anti-lock brake system (ABS)

[Alexandr]

езжу по вашим словам на мусоре. ни какого дискомфорта из за погоды не чувствую. ни одной системы в помощь водителю кроме собственной головы нет. как ездить дальше? а то крутые перцы с кучей всяких систем летят и думают что оно спасет

[Владислав]

Цитата:а как тогда себя ведут субы STI или эвики, гдк моторы сильнее чем у 1.8Т, д

Все машины ведут себя одинаково хреново при неопытном водителе , только маломощные ограничиваются пробуксовкой , много мощные столбом или деревом.
П.С. Совершенно не важно на каких оборотах держать машину , важно как вы эти обороты набираете.
П.П.С. Я практически всевремя езжу с отключенной ЕСП , что совершенно не мешает быстро (но плавно) ускорятся , хотя если вдавить то по такой погоде и на 3-ей , все 4-ре колеса буксовать начинают.