обманка из диода на расходомер

[RomSLR]

Я вам не скажу за всю Одессу, но то, что ТДИ с отключенным smoke limiterом едет веселее - это факт. Максимальная мощность не меняется, да - она ограничивается torque limiterом, а в момент спула турбины авто таки становится отзывчевее. Кстати, Pavel_Kiev ничего не написал про дым из выхлопной - он должен увеличиться - на то он и называется smoke limiter. Со временем в турбине закиснет геометрия из-за большей сажи в выхлопе, появятся передувы. Перейдёт ЭБУ в аварийный режим или нет при расхождении реальных данных с мафа и расчётными, выдаст check engine или нет - это уже от прошивки зависит. Тот же ASZ чек-энжин зажигает, но в аварийный режим не выходит, ездит нормально, AGR - только в ошибку прописывает, чек-энжин не зажигает и тоже ездит нормально.

[Pavel_Kiev]

В зеркало - дыма нет, в пол никогда не давил, ни до установки ни после. А связано это со следующим: при тапке в пол набирает обороты медленее чем если давить умеренно - до момента спула турбины, а после нет никакой разницы что педаль нажата +-80% что 100% (все попытки выяснить в чем причина сводились к замене всего - насоса, форсунок, турбины и датчиков по причине "скорее всего", без каких либо гарантий) Может это и не совсем правильная работа, но устал от таких "диагностов" и тем более меня не напрягает такая езда.
Как я уже писал авто у меня с 08г. и почти сразу была проблема с геометрией турбины - из-за ее выработки. После "доработки" прошел 170 т., сейчас передувов нет и не было.
Логи есть, но записываются в очень не удобном формате, если будет время отредактирую и выложу, а пока как есть. Снимал вчера в темное время, поэтому увидеть дымел или нет не было возможности

  LOG-01-003-008-010.xls (Розмір: 18,5 кб / Завантажень: 13)

  LOG-01-003-008-011.xls (Розмір: 18,5 кб / Завантажень: 1)

  LOG-01-003-008-012.xls (Розмір: 18,5 кб / Завантажень: 1)

  LOG-01-003-008-013.xls (Розмір: 18,5 кб / Завантажень: 1)

[RemapEd]

ну так выложите в оригинальном формате вагкома (*.CSV) ...

[Pavel_Kiev]

RemapEd
Форум не дает:
"Щоб продовжити, виправте наступні помилки:
Такий тип файлу не дозволено. Видаліть його або змініть тип."

[Predator_76]

смените расширение, а знающие люди припишут ему CSV

[Pavel_Kiev]

  LOG-01-003-008-010.mp3 (Розмір: 1,18 кб / Завантажень: 15)
  LOG-01-003-008-011.mp3 (Розмір: 1,17 кб / Завантажень: 7)
  LOG-01-003-008-012.mp3 (Розмір: 1,25 кб / Завантажень: 1)
  LOG-01-003-008-013.mp3 (Розмір: 1,18 кб / Завантажень: 1)

[RemapEd]

зачем группу 003 писать? что там важного?
Запишите 001-008-010, третья передача с 1,5К до 4,2К.
Из лога вижу что блок постоянно видит 1275мг/ход воздуха (хотя после 3К есть небольшая просадка), только не могу поверить что блок не выбрасывает ошибку по неисправности расходомера.
Еще кое что вижу, но расскажу после новых логов.

[Pavel_Kiev]

003 - обороты; расчетное значение воздуха; действительное (или макс. возможное при диоде), ведь для проверки работоспособности ДМРВ именно эту группу смотрят?
Ошибок по расходомеру нет, какие аргументы привести не знаю, был бы помощник - снял видео.
ок логи сниму, только пока нет возможности, может после обеда.

[parts_autolife]

Поскольку лимит сообщений исчерпан, пришлось просить регистрироваться товарища и писать уже с его профиля.
Вот новые логи

  LOG-01-001-008-010.mp3 (Розмір: 1,52 кб / Завантажень: 10)
  LOG-01-001-008-010_2.mp3 (Розмір: 1,51 кб / Завантажень: 2)
  LOG-01-001-008-010_3.mp3 (Розмір: 1,51 кб / Завантажень: 5)
  LOG-01-001-008-010_4.mp3 (Розмір: 2,3 кб / Завантажень: 5)
И еще, паровозного дыма как такового не было, лишь под конец лога немного "затуманил". Понимаю что понятие очень растяжимое, но дыма, как от камаза или роликов из ютюба про чипанутых дизелей - не было.

[RomSLR]

Как минимум в 2х логах (LOG-01-001-008-010_4.mp3 и LOG-01-003-008-011.mp3) МАФ подаёт признаки жизни и до 2500об режет топливо. В LOG-01-003-008-010.mp3 максимальное для родного МАФа значение, соответственно смок лимитер не работает. Почему так - х.з., но это имхо объясняет нестабильную динамику.