Нужна турба ККК04 на ПАССАТ....!!!!.....

[DDD_Xleb]

Владислав :

Alexx-k :

DDD_Xleb :... хотя многие из наших клиентов только после чипа умудрялись положить спидометр за отметку в 240 км/ч.

Я не утверждаю, это мое ИМХО:
Стрелку за 240 завалить не могли по причине заводского ограничителя скорости.

Скорее всего при чиповке ограничитель отодвигают или убирают , моя машина едит больше 220 км.ч. проверенно с другими машинами.

На АГУ ограничителя максимальной скорости нет. Не готов сказать за АРХ но более чем уверен что там тоже он встоке непрописан.

[RemapEd]

Владислав :

Цитата:Вот я например так и немогу найти пока ответ на вопрос: Чем отличается К04-001 от K03sport, и не спорю ни с кем, а просто сижу и фильтрую различную информацию....

2 Эд , а разве не формой самой крыльчатки ? я их когда в руках вертел , только крыльчатка визуально и отличалась.

Влад, а у кого ты видел К04-001 ???
Все что я нашел более-менее соответствующее реалиям и кабуто авторитетное:
http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=106438
и
http://www.centralturbos.com/performance-vw-audi2.htm

и никаких подробностей

215hp (К03спорт) vs 220hp (K04-001) - негусто однако.
У меня даже язык бы не повернулся назвать ее К04

[RemapEd]

Цитата:На АГУ ограничителя максимальной скорости нет. Не готов сказать за АРХ но более чем уверен что там тоже он встоке непрописан.

Денис! Опять вводишь людей в заблуждение.
У VAGa есть и APX и ARX, и тот и другой - 1.8Т - но отличаютюся ООООчень...

[Scorpio]

эх... вот-бы кто-то так и на заводе перепутал и всунул мне APX вместо ARX'а
мечты-мечты

[smip]

Булаб у тебе ТТ
Отака усё

[Tachyon]

Вот так - вкинешь дровец в топку (ляпнешь что-то) - и узнаешь кучу нового всего, или, как минимум - систематизируешь накопленное.

Денис - за алгоритм - спасибо!

(в следующий раз на ноутами иди ко мне, а не к Олегу )

Пара уточнений:
- правда ли (как-то красной нитью проходило и в форуме, и в твоих словах и на TurboGarage), что ставить Garret (из мелких более-менее) лучше еще и тем, что он, благодаря шарикоподшипникам (?) раскручивается легче => на меньших оборотах начинается подхват => меньше турбояма?
- интеркулер, в условиях жаркого лета, не помешает даже и стоковой машине. В жару 35-40 очень сильно ощущалось, как тяжело машинке дышать. Если ставится фронтальный - стоковый маленький ведь выбрасывается?

[$elezen]

smip :Булаб у тебе ТТ
Отака усё

[Scorpio]

smip :Отака усё

а ми Хлопци - Хлопци Олигархы.... ....
дифченок тут не видно, но тачка - иномарка

[Владислав]

Tachyon :Пара уточнений:
- правда ли (как-то красной нитью проходило и в форуме, и в твоих словах и на TurboGarage), что ставить Garret (из мелких более-менее) лучше еще и тем, что он, благодаря шарикоподшипникам (?) раскручивается легче => на меньших оборотах начинается подхват => меньше турбояма?
- интеркулер, в условиях жаркого лета, не помешает даже и стоковой машине. В жару 35-40 очень сильно ощущалось, как тяжело машинке дышать. Если ставится фронтальный - стоковый маленький ведь выбрасывается?

Про гаррет правда.
Про куллер еще более правдивая правда , чем даже про гаррет.
Маленький куллер естественно выбрасывается при установке фронтального.

Цитата:Влад, а у кого ты видел К04-001 ???
Все что я нашел более-менее соответствующее реалиям и кабуто авторитетное:

Вот от ТТ и держал в руках , но её без того же ТТшного коллектора не поставиш , там соединение с колектором под другим углом сделано.

[RemapEd]

Цитата:Влад, а у кого ты видел К04-001 ???
Все что я нашел более-менее соответствующее реалиям и кабуто авторитетное:

Цитата:Вот от ТТ и держал в руках , но её без того же ТТшного коллектора не поставиш , там соединение с колектором под другим углом сделано.

Влад,
К04-001 - не ставилась на серийные машины
К04-001 - цепляется на родной выпускной коллектор.
К04-001 - у нее даже нет VAG-овского номера.
Так что, то что ты видел - скорей всего честная К04