VTG после АТГ (отзывы одноклубников)

[Поручик]

На общего пользования дороге лучше не соревноваться, или уже ночью тогда. А так, конечно - никто никого не обогнал.
Так что вопрос остался открытым. И лучше как-то заранее это мероприятие запланировать, тогда у каждого будет пара для сравнения.

[kwon]

Ну, дык можна и ночью, после встречи например часов в 11, с последнего светофора или рол, но уже толковый, чтоб кто-то впереди сигнал дал аварийкой

[Владислав]

Я например уже не хочю ничего не с кем ровнять , т.к. ни к чему хорошему это не приводит (почемуто), желающих погонятся, с удовольствием жду на драге. Но только как соперников , но не врагов.

Цитата:Раз тут такие интриги и намеки - скажу, что меня, кстати, с моим чипом пока тоже никто не обогнал

Скажу больше - одноклубника с чипом Автеста тоже никто не обогнал, ехал он достаточно уверенно наравне с другими, но на его полосе возникло препятствие и пришлось сбросить газ, а мне перестроиться в его полосу т.к. дальше уже было препятствие на моей стороне... Стартовали с 60 км/ч достаточно условно, толком не ровнялись, кто-то втопил раньше кто-то позже, поэтому можно судить только по динамике движения машин, а не по их очередности в строю. Так вот по это самой динамике - никто ни от кого не уехал в недостижимый отрыв. Кто-то отставал снизу, но нагонял на верхних оборотах и наоборот, по мере переключения передач (я жалел коробку и переключалчя со сбросом газа, что сразу сказывалось, не делайте так ). Ну а на 5 на самом верху после 200км/ч монопривод А на драге я согласен, что тягацца с полным приводом будет тяжеловато (может не хватить дистанции), но не безперспективно тут все решит прокладка...
А вообще для ясности картины чипов, Влад прав, ему надо проехать с 4х4 АТГ, а мне с моноприводом ВТГ.

З.Ы. Никого не хотел обидеть, все сказанное ИМХО .

10000% поддерживаю сказанное kwon. РЕСПЕКТ !!!

[kwon]

Ну, вот и помирились
Давайте жить дружно, ребята

[Григо]

Мужики давайте жить дружно, а то такого понаписывали в башке не укладивается.

Влад Ты в принцыпе молоток, ну уж больно имоциональный ИХМО.

Народ может соберемся ночью, ну где-то в часик, так кстати делает Олег купе когда отстраивает правильные машинки, и покатаемся на хорошой, практически пустой дороге.

Предлагаю старт допустим под первым мостом, разворот на мосту возле Макси и обратно.

Как относитесь к такому предложению?

[kwon]

Ну, а че..? В пятницу-субботу можно, чтоб на работу не вставать рано

[Поручик]

Ок. Дельное предложение.

[4i4ikOFF]

Можете когда захотите спокойно, по дружески

[Владислав]

Да не вопрос , я за .

[RemapEd]

Влад, я модифицирую программы на АТГ

Цитата:если АТГ начали покупать нормальные и дорогие программы , я только за них рад

Цитата:а теперь вынуждены покупать нормальные программы и чиповать нормальные моторы.

Влад, скажу чесно - непомню когда последний раз покупал программу на AGU или ARX - уже года 2 точно не покупал.
Я отвечаю за свои слова.
Влад, если ты не можешь сделать того-же, забери свои размышления обратно.

Цитата:вместо слов "спасибо Влад" я услышал только упреки в свою сторону и в сторону фирмы которая заставила таки АТГ перейти на другой уровень чиповки (что поверте стоило им немалых денег) ....

Ни стоило ровным счетом ничего, потому как машину любезно предоставил kwon, и сам клиент заплатил за стенд.

Программа, показывающая больше лошадей/момента на стенде - еще далеко не факт, что она лучше. Дело в том, что когда ты делаешь замер на стенде - программа идет только по одним точкам (RPM vs Load) карт, на дороге - и по этим-же и по другим. Поэтому сравнение графиков - глупая затея и напоминает "у кого пиписка длинней".

Когда клиенты общались со мной и все от начала до конца по чиптюнингу делал я - я клиенту заявлял +35лс. И это абсолютно не значит что = 185. Я всем клиентам объяснял, что у К03 есть задушеный ВАГом потенциал в определенном диапазоне, и в этом диапазоне основной прирост мощности.
Кому мало, могу "открутить краник" на верхах - это совсем не сложно, поверьте. Сложнее найти золотую середину между такимми эксплуатационными характеристиками двигателя как мощность и долговечность(моторесурс узлов и агрегатов).
Те кто собрался здесь на форуме - думаю в основном относятся к катерогии клиентов "хочу максимум". Но только таких не много. Я не хочу сказать что это плохо хотеть максимум. У каждого свой темперамент и каждый по-своему смотрит на свой автомобиль.
Для кого-то это каждодневный автомобиль и он редко крутит двигатель выше 4.5К, а другой это делает достаточно часто и ему как-раз хочется чувствовать мощность на верхах.

Цитата:в тоже время Гжегош мне сделал программу без стенда и за 2-а часа

То, как поляк тиражирует "индивидуальные программы под конкретный мотор" - я нашел в двух постах на этом форуме. Никто этого не заметил (или сделали вид что не заметили).

Эд