Кто какую солярку льет?

[Timur]

(14-04-2012 13:48)скромный :  Да. Вы верно подсчитали.
Так и есть. Столько и откатал. Единственно что период за который наездил такой пробег не совсем верен ибо указал его навскидку.
Если считать точно, то этот пробег я сделал за 9 лет и 2 месяца.

"Поделитесь информацией просто интересно..." - чем именно поделиться?

Человек прямо спросил как Вы умудрились столько проездить- вот этой информацией.

---

сообщения объединены

---

Кло дизель вентус.

[Alexa]

(10-04-2012 13:48)alemakar :  Вчера та ВР в сертификате на солярку красовалось "Дизель 2-ой тип класс Е - Лисичанский НПЗ. Никак завод опять заработал?!

ТОже на днях там залили лисичанскую. Вроде как пока По ощущениям ничем не хуже прибалтийской.

[dakovalenko]

(03-04-2012 09:55)gleb_dv :  

(02-04-2012 19:41)dakovalenko :  

(02-04-2012 16:06)gleb_dv :  

(17-03-2012 16:40)dakovalenko :  133 тысячи на корабельной соляре.и летом и зимой.Все в порядке.На предыдущей машине 100000 в год на такой-же соляре и тоже все в порядке.

корабельная солярка бывает разная...
и не страшно

На военных кораблях солярку подают с сертификатом.Смысл в том,что если корабельный дизель выйдет из строя,то первое что делается,это сдаются анализы топлива и масла.И если топливо не соответствует ГОСТу то кто-то здорово получит по голове.В Крыму щна корабельной солярке мотается треть всех маршруток.

дело в том что корабельная солярка создана для тихоходных дизелей и ОЧЕНЬ отличается по свойствам с обычной
если в двух словах: явно большее количество примесей (серы,...) и она не совсем применима к высокооборотистым турбированным двигателям
а насчет маршруток - во первых вы не знаете как часто они ремонтируются и во вторых - двигателя бывают разные (например у моего Опеля максимальные обороты 5т., у грузовой Ивеко 3т., а у судовых дизелей - до 1т.)
вы же читаете допуски на масле перед тем как его льете? с соляркой таже ситуация
поэтому, ИМХО, лить корабельную солярку - ну очень редко и хотя бы разбавлять с обычной

Открою вам страшную тайну.На военные корабли подают точно такую солярку как и на заправках.последние накладные были от лукойла.разница только в том,что на лукойле она по 10 грн.А на корабле даром.

[SergM]

dakovalenko :Открою вам страшную тайну.На военные корабли подают точно такую солярку как и на заправках.последние накладные были от лукойла.разница только в том,что на лукойле она по 10 грн.А на корабле даром.

– Не факт і не норма. Страшна тайна полягає у тому, що у дійсності судове паливо (ДП) зазвичай має нижче цетанове число бо призначено бути дешевим та працювати на тихохідному дизельному двигуні, який з успіхом може працювати і на легкому мазуті...

[скромный]

ну как умудрился...... тулю!

[dakovalenko]

(14-04-2012 23:56)SergM :  

dakovalenko :Открою вам страшную тайну.На военные корабли подают точно такую солярку как и на заправках.последние накладные были от лукойла.разница только в том,что на лукойле она по 10 грн.А на корабле даром.

– Не факт і не норма. Страшна тайна полягає у тому, що у дійсності судове паливо (ДП) зазвичай має нижче цетанове число бо призначено бути дешевим та працювати на тихохідному дизельному двигуні, який з успіхом може працювати і на легкому мазуті...

Сложно спорить с знающими людьми.Мои 17 лет на флоте прошли наверное зря))

[streetfighter]

Так же и про тепловозное ДТ говорят...отрава, низя!!! А народ ездит не нарадуется

[Alexa]

надо уточнять, какие движки, если ТНВД туровский, то тогода конечно.
а если CR, то еще надо хорошенько подумать

[vil100]

(14-04-2012 20:30)dakovalenko :  

(03-04-2012 09:55)gleb_dv :  

(02-04-2012 19:41)dakovalenko :  

(02-04-2012 16:06)gleb_dv :  

(17-03-2012 16:40)dakovalenko :  133 тысячи на корабельной соляре.и летом и зимой.Все в порядке.На предыдущей машине 100000 в год на такой-же соляре и тоже все в порядке.

корабельная солярка бывает разная...
и не страшно

На военных кораблях солярку подают с сертификатом.Смысл в том,что если корабельный дизель выйдет из строя,то первое что делается,это сдаются анализы топлива и масла.И если топливо не соответствует ГОСТу то кто-то здорово получит по голове.В Крыму щна корабельной солярке мотается треть всех маршруток.

дело в том что корабельная солярка создана для тихоходных дизелей и ОЧЕНЬ отличается по свойствам с обычной
если в двух словах: явно большее количество примесей (серы,...) и она не совсем применима к высокооборотистым турбированным двигателям
а насчет маршруток - во первых вы не знаете как часто они ремонтируются и во вторых - двигателя бывают разные (например у моего Опеля максимальные обороты 5т., у грузовой Ивеко 3т., а у судовых дизелей - до 1т.)
вы же читаете допуски на масле перед тем как его льете? с соляркой таже ситуация
поэтому, ИМХО, лить корабельную солярку - ну очень редко и хотя бы разбавлять с обычной

Открою вам страшную тайну.На военные корабли подают точно такую солярку как и на заправках.последние накладные были от лукойла.разница только в том,что на лукойле она по 10 грн.А на корабле даром.

Открою Вам еще одну Страшную тайну
В Москве у меня племянница работает на топливном складе (Водники) так никто - ни директор ни работники не заправляют свои автомобили (БМВ,VW...) дармовой солярой для кораблей.
Я спросил -почему? она удивилась,сказала - Они ,что Идиоты,гробить свои машины?
У них для дизелей (трактора,краны,погрузчики) есть отдельная емкость для дизельного топлива АВТОМОБИЛЬНОГО!!!!
Вместо Водки можно пить и Тройной одеколон но печень не обманешь. так и движок Вашего авто.
Удачи!!!

---

сообщения объединены

---

(16-04-2012 23:00)скромный :  ну как умудрился...... тулю!

Не скромничайте .
Расскажите КАК???
Тулю ... пример : выехал с Киева в Ровно 320 км...
4 часа пути при средней скорости 90 в час. а это 130-150 по спидометру.
там отдал записку 15 минут и назад +4 часа назад. вот и рабочий день...
Извините за пример... может не удачный... Приведите свой.
Мне все же очень интересно как такие пробеги можно наматывать по Украине???
да и одноклубникам эта информация думаю будет интересна...Будте добры - Расскажите.

---

сообщения объединены

---

(17-03-2012 16:40)dakovalenko :  133 тысячи на корабельной соляре.и летом и зимой.Все в порядке.На предыдущей машине 100000 в год на такой-же соляре и тоже все в порядке.И еще.Сепаратор топлива парафин не отбивает,а только тяжелые примеси и воду.

Извините тот же вопрос
100 тыс в год это по 273,97км в день 365 дней.
Сам прожил в Крыму почти 10 лет...где там такие расстояния?
22 рабочих дня в месяц * на 12 месяцев = 264 дня.
100 тыс разделим на 264 = 378,78 км в день.
Евпатория - Симферополь 70 км =1 час.
Симферополь -Ялта 80 км =1,5 часа (горы),Ялта -Севастополь - 80 км = 1,5 часа(побережье),Севастополь - Симферополь 80 км = 1 час . Симферополь - Евпатория 70 км = 1 час.Всего = 380 км. и 6-7 часов крутого трафика.

Ничего личного - просто интересно?
+ еще работа надо решать какие то вопросы а это тоже время...

[gleb_dv]

(17-04-2012 08:33)dakovalenko :  

(14-04-2012 23:56)SergM :  

dakovalenko :Открою вам страшную тайну.На военные корабли подают точно такую солярку как и на заправках.последние накладные были от лукойла.разница только в том,что на лукойле она по 10 грн.А на корабле даром.

– Не факт і не норма. Страшна тайна полягає у тому, що у дійсності судове паливо (ДП) зазвичай має нижче цетанове число бо призначено бути дешевим та працювати на тихохідному дизельному двигуні, який з успіхом може працювати і на легкому мазуті...

Сложно спорить с знающими людьми.Мои 17 лет на флоте прошли наверное зря))

ну может и не совсем зря...
вот на скорую руку нашел:
http://bse.sci-lib.com/article027609.html
http://bse.sci-lib.com/article104447.html