Yeti vs все

[poleg]

1-й автомобильный неровно дышит к "Шкоде"

[SmartJean]

(24-12-2012 13:51)Sen_Paul :  Вопрос к владельцам. Какой "реальный" расход в городском режиме 1,8TSi на ручке и 2,0TDI на ручке. Интересует именно город, не смешанный.

Больше 7 расход не поднимался. Сейчас, зима-пробки - до 6,7 (редко), чаще 6-6,3. Но у меня редко бывает чисто город - всё больше смешанный.
Летом немного меньше, выходит 5,3-5,8.
Трасса экономна до 120. Если ехать под 140 - те же 7-7,2.

[Sen_Paul]

(24-12-2012 14:56)SmartJean :  

(24-12-2012 13:51)Sen_Paul :  Вопрос к владельцам. Какой "реальный" расход в городском режиме 1,8TSi на ручке и 2,0TDI на ручке. Интересует именно город, не смешанный.

Больше 7 расход не поднимался. Сейчас, зима-пробки - до 6,7 (редко), чаще 6-6,3. Но у меня редко бывает чисто город - всё больше смешанный.
Летом немного меньше, выходит 5,3-5,8.
Трасса экономна до 120. Если ехать под 140 - те же 7-7,2.

Отличный показатель!) Спасибо!) А с запуском двигателя нет вопросов сейчас? И еще глупый вопрос, хоть он и поднимался в этой теме. Частое переключение передач в городе не утомляет?

[bonifaciy]

(24-12-2012 14:06)Victorrr :  согласен. но и Туарег - кроссовер) но проходимость совсем другая... Поэтому есть смысл сравнивать, но естественно "поверхностно", так как вряд ли одно авто значительно превосходит другое того же класса

Да, тур едет чуть дальше, чем большинство кроссоверов, но я об этом и говорил: "...геометрическая проходимость..." Поверьте пневма это просто чудо
А есть еще Рейндж который едет еще дальше, но это более игрушки, чем реальные проходимцы. Да и лазить на них в реальные говна, как-то не комильфо.
Конечно есть тур с терриан тэч пакетом, но опять, за эти деньги можно купить прадо (на который, кстати куча всяческих внедорожных прибамбасов, в отличии от тура) и еще на жесткий тюнинг останется. Что, я и пытался сказать: у каждого авто есть своя направленность, а если производитель заявляет,что и спорт, и внедорога в одном флаконе, да еще и задаром, тут как говорится комментарии излишни. Так вот кроссовер - машина для комфортного передвижения по дорогам и, внимание, пересеченной местности (доехать до кэмпинговой стоянки на берегу речки). Это говорили сами производители, когда создавали этот класс авто. Это потом 1/6 часть суши, с присущим ей максимализмом, зачислила то, что должно ездить по грунтовым, но дорогам, в авто-гряземесы. Отсюда и куча роликов в инете, типа смотрите, что она может со мной за рулем. И народ посмотрев на все это думает: ништяк, класс, , жесть, надо брать и делать то же самое. Но поверьте, единицы задумывается над тем, что такие выкрутасы даром для техники (не рассчитанной на подобное) не проходят.
По опыту эксплуатации Йети могу с уверенностью сказать, что авто обладает более городской направленностью, чем ряд других кроссоверов. Пардон господа, но клиренс в 180мм, низкая, длинная губа бампера, шоссейная резина к подвигам на бездорожье не располагают. Любая машина едет пока есть сцепление с дорогой, обусловленное клиренсом, ходами подвесок и резиной (повторяюсь). Когда только приобрел Йетьку, то чувствовалась какая-то вседозволенность, машина то универсальна, но пара приключений на дороге отрезвила и поставила все на свои места. Я недаром писал, что это городской истребитель - шустрый небольшой авто в качественном исполнении. Машина идеальна в городских условиях, при нашем климате. Соотношение цена / качество я считаю вообще лучшим среди одноклассников.
Все глубокое имхо.

Ps А вообще я считаю, что раз уж авто роскошь, то и выбирать его нужно сердцем и глазами, а не мозгами. Что нравилось...

[joker5414]

Если бы выбирал сейчас, то выбрал бы Ети но дизельный с DSG, вот только не продаются они вроде бы у нас, как тогда когда брал, так и сейчас. Так де как и не ставят с завода Вебасту на 1,8. А так в машине все устраивает, просто хотелось бы немного меньше расход при той же (или большей) динамике . Да греется она медленнее чем атмосферный 1,6 но не критично.
Насчет проходимости и внедорожных качеств полностью согласен с Бонифацием. Ездя на кросовере нужно реально понимать его возможности, даже путем горького опыта застревания (мой случай )

[SmartJean]

(24-12-2012 15:11)Sen_Paul :  Отличный показатель!) Спасибо!) А с запуском двигателя нет вопросов сейчас? И еще глупый вопрос, хоть он и поднимался в этой теме. Частое переключение передач в городе не утомляет?

Заводится без проблем в полсекунды. Свечи накала греются пару секунд в мороз - но это не проблема.
Переключения напрягают только совсем уже в пробках. Спокойно ехать - так даже интереснее. Привык, мне нравится механика - так что еду себе в удовольствие)

[Deneshi]

(24-12-2012 15:48)SmartJean :  Спокойно ехать - так даже интереснее. Привык, мне нравится механика - так что еду себе в удовольствие)

Именно это чувстов дал мне Йети - спокойствие за рулём! Теперь наслаждаюсь не только целью путешествия, но и самой дорогой. Вечером ловлю себя на мысли что хочется ещё ехать и ехать...

[Sen_Paul]

Уговорили...
Планирую на этой неделе, когда потеплеет заехать на тест драйв в салон на Нивки. Но у них там есть только 1,8 ТСИ. Дизелей на тест нет...
Никто не в курсе, где может быть на тесте дизель???

[Шеф]

только у одноклубников

[Sergentuy]

(24-12-2012 16:56)Sen_Paul :  Уговорили...
Планирую на этой неделе, когда потеплеет заехать на тест драйв в салон на Нивки. Но у них там есть только 1,8 ТСИ. Дизелей на тест нет...
Никто не в курсе, где может быть на тесте дизель???

у кого-то из владельцев