Где взять алюминий 10-15мм толщиной для колесных проставок?

[Pasha_V]

2 auto-master: на Вашем чертеже отсутствует бортик, на который будет одеваться центральное отверстие колесного диска, т.е. диск ни чем не центрируется при монтаже колеса,- ну ладно, это просто неудобство, но есть куда как более серьезная проблема: все удары от колеса на подвеску будут передаваться через болты и в итоге они начнут гнуться и в худшем случае болты будут ломаться...например на большой скорости
Далее, отверстия под болты должны быть диаметром 14,5мм, а не 16мм, центральное отверстие проставки должно иметь диаметр 57,1-57,2мм.
Кстати, отверстия 16мм при условии той конструкции, которую Вы нарисовали, будут только "помогать" болтам гнуться, т.к. зазор в 2мм до болта- это очень много.
В общем неверная конструкция!
Может быть завтра выложу фото проставки правильной конструкции.

[Pasha_V]

(26-09-2011 19:21)SergM :  По дотичній: з такою товщиною проставок ступичний підшипник стає розхідним матеріалом...

Теоретически это правда, но опыт длительной эксплуатации проставок толщиной 20мм на авто нескольких знакомых дает обратные данные...видимо, живучие подшипники на Шкоде.

[Pasha_V]

(26-09-2011 16:47)MAZA :  тогда получается 30 у.е. за 4 проставки довольно таки кошерненько)

попросите знакомого посчитать с работой, а то 30у.е.- это только материал, а еще литье, а еще токарные работы.

[poleg]

(26-09-2011 20:23)Pasha_V :  2 auto-master: на Вашем чертеже отсутствует бортик, на который будет одеваться центральное отверстие колесного диска, т.е. диск ни чем не центрируется при монтаже колеса,- ну ладно, это просто неудобство, но есть куда как более серьезная проблема: все удары от колеса на подвеску будут передаваться через болты и в итоге они начнут гнуться и в худшем случае болты будут ломаться...например на большой скорости
Далее, отверстия под болты должны быть диаметром 14,5мм, а не 16мм, центральное отверстие проставки должно иметь диаметр 57,1-57,2мм.
Кстати, отверстия 16мм при условии той конструкции, которую Вы нарисовали, будут только "помогать" болтам гнуться, т.к. зазор в 2мм до болта- это очень много.
В общем неверная конструкция!
Может быть завтра выложу фото проставки правильной конструкции.

Сорри что встряю а какой диаметр крепежных болтов? Если М14, то диаметр отверстий 14,2-14,5 макс.(по допуску на отверстия похоже что М16), если М14-то может и диаметр 16,просто там угол отверстий стоит 72 градуса без допуска, все 5 отверстий могут не совпасть (под рукой нет справочника, сейчас не скажу). Судя по допуску на центральное отверстие, проставка садиться довольно плотно, наверное действительно надо 57,1-57,2. (Советую как инженер-конструктор ).

[Pasha_V]

Да нормально, встрявай...чего только мы здесь еще не обсуждали
У ТС в профиле- ТУР, следовательно болты М14, поэтому я и предлагаю диаметр 14,5мм. Можно конечно и 14,2мм, но развертка с таким размером реже встречается, чем развертка 14,5мм, а если отверстия делать расточной головкой, то можно потерять ось- сложно это!

[Владислав]

Если уж и ставить проставки , то выкидывать нафиг болты и ставить шпильки.
П.С. ИМХО

[auto-master]

(26-09-2011 20:23)Pasha_V :  2 auto-master: на Вашем чертеже отсутствует бортик, на который будет одеваться центральное отверстие колесного диска, т.е. диск ни чем не центрируется при монтаже колеса,- ну ладно, это просто неудобство, но есть куда как более серьезная проблема: все удары от колеса на подвеску будут передаваться через болты и в итоге они начнут гнуться и в худшем случае болты будут ломаться...например на большой скорости
Далее, отверстия под болты должны быть диаметром 14,5мм, а не 16мм, центральное отверстие проставки должно иметь диаметр 57,1-57,2мм.
Кстати, отверстия 16мм при условии той конструкции, которую Вы нарисовали, будут только "помогать" болтам гнуться, т.к. зазор в 2мм до болта- это очень много.
В общем неверная конструкция!
Может быть завтра выложу фото проставки правильной конструкции.

если честно до конкретных разговоров дело не доходило, поэтому и размеры на чертежу я не проверял (цифры на чертеже - с интернета!). А вот по поводу того, что нагрузка лежит не на болтах, а на центрирующем выступе - я не согласен, т.к. диск всегда не плотно садится на этот выступ, соответственно между ними есть зазор, а даже если зазор там 0,1-0,2мм то вся нагрузка значит лежит на болтах!

по остальному согласен, цифры нужно перепроверить.

[redhead]

(26-09-2011 21:04)auto-master :  А вот по поводу того, что нагрузка лежит не на болтах, а на центрирующем выступе - я не согласен, т.к. диск всегда не плотно садится на этот выступ, соответственно между ними есть зазор, а даже если зазор там 0,1-0,2мм то вся нагрузка значит лежит на болтах!

Если делать зазор для болтов +0.5 мм,а по центрирующему буртику +0.1-0.2 мм,то простая арифметика подсказывает,что зазор на буртике выберется раньше,чем на болтах.Что есть правильно.

[poleg]

откопал справочник, в принципе нормально, пойдет

[auto-master]

(26-09-2011 21:15)redhead :  Если делать зазор для болтов +0.5 мм,а по центрирующему буртику +0.1-0.2 мм,то простая арифметика подсказывает,что зазор на буртике выберется раньше,чем на болтах.Что есть правильно.

"зазор для болтов" - это что за зазор? Если имеется в виду зазор между болтами и проставкой, то он не может выбраться, т.к. проставка ни к чему не крепится, она просто зажата болтами между диском и ступицей.

---

сообщения объединены

---

(26-09-2011 21:18)poleg :  откопал справочник, в принципе нормально, пойдет

нормально в смысле 16мм отверстия под 14-е болты?