Моторное масло (все модели)

[svg]

(07-12-2015 10:59)D.Lus :  А що таке 505.01?
Це є 505 із обмеженням по золі (0.8 проти 1.5) та фосфору (0.07 проти 0.08 ).

И плюс 505,01 проходит тест RNT на износ кулачкового механизма в течении 250 часов.(для насос-форсунок) , (для 507,00 650 часов.)
А для 505.00- этот тест не предусмотрен.
Если масло подбирается для TDI- то только 505,01 или 507,00.
Обязательно с учетом интервала замены.

[SergM]

svg :И плюс 505,01 проходит тест RNT на износ кулачкового механизма в течении 250 часов.(для насос-форсунок) , (для 507,00 650 часов.)
А для 505.00- этот тест не предусмотрен.
Если масло подбирается для TDI- то только 505,01 или 507,00.
Обязательно с учетом интервала замены.

Важливо – для TDI-PD тільки 505.01 або 507.00 (ще є окрема вимога 506.01).

[Centrum]

Спасибо всем за ответы. Исходя из выше изложенного могу сделать вывод, что в моем выборе оптимальным будет вариант Kroon-Oil Specialsynth MSP 5W-40 с допуском VW 502.00/505.00/505.01. А что с магазином oiloriginal.com.ua, скупался кто у них?

[Vitaly_N]

(08-12-2015 10:16)Centrum :  А что с магазином oiloriginal.com.ua, скупался кто у них?

а при чём здесь магазин ваш в масляной теме?

попросите сертификат на масло и разместите его здесь - тогда будет хоть предмет для разговора

[Vitaly_N]

(08-12-2015 10:16)Centrum :  Спасибо всем за ответы. Исходя из выше изложенного могу сделать вывод, что в моем выборе оптимальным будет вариант Kroon-Oil Specialsynth MSP 5W-40 с допуском VW 502.00/505.00/505.01.

ваш выбор не правильный

[Centrum]

Vitaly_N, подскажите что не так с моим выбором? Что посоветуете?
Магазин не мой. А если надумаю у них брать, то сертификат обязательно спрошу и если у них такой имеется то выложу на всеобщее обозрение-обсуждение

[D.Lus]

(07-12-2015 20:39)svg :  И плюс 505,01 проходит тест RNT на износ кулачкового механизма в течении 250 часов.(для насос-форсунок)
А для 505.00- этот тест не предусмотрен.

Згоден.
Але, повертаючись до Мерседесівських допусків:
VW 505.01
Cam and Tappet (PV 5106)
Cam wear, μm, max.: 75
Tappet wear, μm, max.: 100

MB 229.3, .31, .5, .51
Cam wear inlet / outlet valve (avg. max. wear 8 cams): M 271 (MB DL, Wear, 250 hrs.): 5.0/5.0 μm
Main Bearing wear (avg.) (4) / (max.): 1.5/3.5
+ проходження тестів VW TDI (CEC-SG-L-078-99), VW PV 1449 (192 години), VW 502.00.

[Vitaly_N]

(08-12-2015 10:58)Centrum :  Vitaly_N, подскажите что не так с моим выбором? Что посоветуете?
Магазин не мой. А если надумаю у них брать, то сертификат обязательно спрошу и если у них такой имеется то выложу на всеобщее обозрение-обсуждение

найдите здесь своё масло

http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...pid2379734

[svg]

(30-11-2015 10:08)Alexa :  катаю Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 (504/507) . двигателю нравится, шепчет, расход по сравнению с Шелл 5w30 упал.

Это масло, если дать двигателю под хвост - угорает или нет ?

---

---

(08-12-2015 13:48)D.Lus :  MB 229.3, .31, .5, .51
Cam wear inlet / outlet valve (avg. max. wear 8 cams): M 271 (MB DL, Wear, 250 hrs.): 5.0/5.0 μm
Main Bearing wear (avg.) (4) / (max.): 1.5/3.5
+ проходження тестів VW TDI (CEC-SG-L-078-99), VW PV 1449 (192 години), VW 502.00.

Я в подробности тестов MB не вникал. Но не думаю ,что условия у них одинаковы с VW RNT.

[D.Lus]

(08-12-2015 15:39)svg :  Я в подробности тестов MB не вникал. Но не думаю ,что условия у них одинаковы с VW RNT.

250 годин, результативний знос в рази менший.
RNT ж дозволяє в реальному часі відстежити знос окремих елементів. Мерсівський ,мабуть, лиш "по результатам".