Skoda Kodiaq

[HDC]

Мені по вайберу прийшло що на Нивках ( 1-ий автоцентр шкода), знижки на Кодяки аж 65000 грн. Біжіть купляйте.

[GRIF]

Мдааа, ну и обсуждения у вас тут...
Что не все равно в какую кожу свой пердак лепить?

[Олександр М.]

(01-08-2019 00:42)HDC :  Мені по вайберу прийшло що на Нивках ( 1-ий автоцентр шкода), знижки на Кодяки аж 65000 грн. Біжіть купляйте.

Так и по всему Киеву реклама висит. 65тыс это на комплектацию L&K с топовым дизелем на 190 сил.
Кстати, вот для себя думаю, что лучше дизель на 190лс или бензин на 180лс. Топовый дизель почти на 100 тыс грн дороже, с учетом того, что туда ещё и adblue заливать, окупится он не раньше чем через 150 тыс км, и то не факт.
Владельцы 2.0 тси, какой реальный расход получается? И коробку сейчас ставят dq500 или dq381?

[Lightning]

«Дело в том, что на машинах до МГ2019, а это можно проверить по VIN (10 цифра("К"-2019МГ)), стояли со всеми моторами коробки с индексом DQ500, а сейчас с мотором 2.0TDI/110 kW устанавливается коробка немного слабее DQ381. Что мы имеем на данный момент: с моторами 2.0TSI/132 kW, 2.0TDI/140 kW, 2.0Bi-TDI/176 kW устанавливается — DQ500 и с 2.0TDI/110 kW — DQ381.» (с)

---

---

---

---

https://a.d-cd.net/n4AAAgGl_OA-960.jpg

---

---

«Слева — 500-ая и справа — 300-ая.
Обе коробки с сцеплением в масляной ванне(хорошо). Такой же заправочный объем, управление, режимы работы, количество передач и валов. Увеличили интервал замены масла и стал ниже максимальный крутящий момент. А так же появился дополнительный насос.
А теперь по порядку:
Интервал — ну и черт с ним, хотя можно немного экономить, если хочешь.
Крутящий момент — в основном ограничен именно сцеплением, но так как на моторе с мощностью 150 л.с. имеем 340 Hm, получается запас почти в 100 Номов. Как я считаю более чем достаточно.
Насос — доп деталь, электрическая.не думаю что критично.
В остальном, сравнив две коробки можно сказать, что это практически 2 одинаковые коробки. Launch Control так же доступен на этой коробке.» (с)

[valekss]

Но чипувати автомобіль з коробкою DQ381 вже не розгонешься...

[Cad]

(01-08-2019 07:02)Олександр М. :  Владельцы 2.0 тси, какой реальный расход получается? И коробку сейчас ставят dq500 или dq381?

У меня за почти 2500 км от заправки до заправки чуть меньше 12. Если без пробок по городу, около 10 можно получить.
Коробка DQ500 (сборка март 2019).

Скидка, вроде бы, на авто на складе.
Чип на 2.0 TSI только взломали, прошивки еще в работе, не понятно, когда будут.

[Олександр М.]

(01-08-2019 15:02)Cad :  

(01-08-2019 07:02)Олександр М. :  Владельцы 2.0 тси, какой реальный расход получается? И коробку сейчас ставят dq500 или dq381?

У меня за почти 2500 км от заправки до заправки чуть меньше 12. Если без пробок по городу, около 10 можно получить.
Коробка DQ500 (сборка март 2019).

Скидка, вроде бы, на авто на складе.
Чип на 2.0 TSI только взломали, прошивки еще в работе, не понятно, когда будут.

Это чисто городской расход или трассовые поездки тоже были?
Нет, скидка там и на машины под заказ.
А чип пока есть гарантия наверное лучше не ставить. Жаль конечно, что обновленные ТСИ моторы на 190лс только в Европе начали ставить. Они и без чипа уже с 8 секунд выезжают

[Cad]

Акционные бэхи - заднеприводные с движком 1,6 л для рынка Турции. Та ли это BMW, в которую можно тыкать носом как в пример премиального качества и надежности?

Фото с автоюа
фотка

фото 2

[Gamester]

(01-08-2019 07:02)Олександр М. :  

(01-08-2019 00:42)HDC :  Мені по вайберу прийшло що на Нивках ( 1-ий автоцентр шкода), знижки на Кодяки аж 65000 грн. Біжіть купляйте.

Так и по всему Киеву реклама висит. 65тыс это на комплектацию L&K с топовым дизелем на 190 сил.
Кстати, вот для себя думаю, что лучше дизель на 190лс или бензин на 180лс. Топовый дизель почти на 100 тыс грн дороже, с учетом того, что туда ещё и adblue заливать, окупится он не раньше чем через 150 тыс км, и то не факт.
Владельцы 2.0 тси, какой реальный расход получается? И коробку сейчас ставят dq500 или dq381?

Adblue на заправках стоит копейки.
Окупаемость 2.0TDI при разнице в расходе 2 литра - 200тыс. 3 литра - 130 тыс.
Расход по трассе 2.0TSI если тошнить 7.5 если наваливать до 140 8.5, если выше 140 то 9-10 литров.
Расход значительно подрастает при скорости выше 130.
По городу 10-12 литров. У меня в среднем 10.5-11.

---

---

(01-08-2019 07:02)Олександр М. :  

(01-08-2019 00:42)HDC :  Мені по вайберу прийшло що на Нивках ( 1-ий автоцентр шкода), знижки на Кодяки аж 65000 грн. Біжіть купляйте.

Так и по всему Киеву реклама висит. 65тыс это на комплектацию L&K с топовым дизелем на 190 сил.

Эх L&K прикольная комплектация и обвес и диски и сидухи.
но style с пакетом style + выгоднее.

[Олександр М.]

(01-08-2019 16:07)Gamester :  

(01-08-2019 07:02)Олександр М. :  

(01-08-2019 00:42)HDC :  Мені по вайберу прийшло що на Нивках ( 1-ий автоцентр шкода), знижки на Кодяки аж 65000 грн. Біжіть купляйте.

Так и по всему Киеву реклама висит. 65тыс это на комплектацию L&K с топовым дизелем на 190 сил.
Кстати, вот для себя думаю, что лучше дизель на 190лс или бензин на 180лс. Топовый дизель почти на 100 тыс грн дороже, с учетом того, что туда ещё и adblue заливать, окупится он не раньше чем через 150 тыс км, и то не факт.
Владельцы 2.0 тси, какой реальный расход получается? И коробку сейчас ставят dq500 или dq381?

Adblue на заправках стоит копейки.
Окупаемость 2.0TDI при разнице в расходе 2 литра - 200тыс. 3 литра - 130 тыс.
Расход по трассе 2.0TSI если тошнить 7.5 если наваливать до 140 8.5, если выше 140 то 9-10 литров.
Расход значительно подрастает при скорости выше 130.
По городу 10-12 литров. У меня в среднем 10.5-11.

---

---

(01-08-2019 07:02)Олександр М. :  

(01-08-2019 00:42)HDC :  Мені по вайберу прийшло що на Нивках ( 1-ий автоцентр шкода), знижки на Кодяки аж 65000 грн. Біжіть купляйте.

Так и по всему Киеву реклама висит. 65тыс это на комплектацию L&K с топовым дизелем на 190 сил.

Эх L&K прикольная комплектация и обвес и диски и сидухи.
но style с пакетом style + выгоднее.

По городу значит расход +- как у меня на октавии сейчас, по трассе чуть больше, но это чисто из-за формы кузова. Так что к расходу привыкать не нужно будет))

Ну, с учетом того, что дизель окупится, когда уже машину будет пора продавать и в Европе дизель не очень любят (а я туда ездить люблю), то наверное лучше бензин) Тем более, что там динамика немного веселей)

Я посчитал, что если добавить все допы, которые я хочу, на стайл, то он получится дороже чем L&K в аналогичной комплектации) Ну и L&K более стильный, обвесы интересней.