Замена оптики на линзованную. Вопрос по D2S....

[Клиент]

(21-01-2013 10:43)MrCrazy :  На стене не видно равномерности пучка. Ее видно , если в темную ночь смотреть с крыши дома. Светотеневая граница очень ровная, с маленькой ступенькой.

[MrCrazy]

Что смешного?

[Rider]

Более того, если смотреть сверху - видна ширина распределения света перед автомобилем в реальных условиях, что немаловажно. Просто стать в 2-3 м перед светлой стеной и включить ближний свет - ну это разве что просто показать что ближний есть.

[Клиент]

Когда световое пятно снизу слабое, и нарастает на максимум яркости возле тёмной граници, при этом тёмная граница чёткая, и тёмное поле без засветок, светлая часть без пятен, качество освещения будет достойным даже при не очень ярких лампах. А когда фары светят под бампер, или по балконам 7-го этажа, это уже не фары.

[MrCrazy]

т.е. вы считаете, что качество освещения нужно определять по пятну на стене?
Вы же на дорогу ими светите, на дороге и смотрите

[Rider]

2 Клиент:
И?
Это определяется только возле стенки или же реальные "полевые" условия дают более наглядный результат?

[1.6]

я так понимаю что по стене определяем только насколько сильно наш свет мешает встречке
а по земле - насколько хорошо он помогает нам

[Rider]

В том-то и дело, что по стене можно только увидеть как отрегулированы фары, чтобы одна не была значительно ниже другой. А вот в "полевых" условиях, даже во дворе, хорошо видно где проходит светотеневая граница, чтобы ближний свет не бил по глазам как встречных водителей, так и попутных (ниже боковых зеркал).

[Клиент]

Световое пятно должно быть не ярким снизу с нарастающей яркостью к теневой границе. Только тогда оно даст комфортное (равномерное) освещение дороги как возле авто, так и на несколько десятков метров. Когда световое пятно равномерно по яркости, возле машины видно всё как днём, а чем дальше, тем хуже видно. Такой свет больше слепит самого владельца, чем помогает ему.

[Vitaly_N]

(21-01-2013 14:41)Rider :  В том-то и дело, что по стене можно только увидеть как отрегулированы фары, чтобы одна не была значительно ниже другой. А вот в "полевых" условиях, даже во дворе, хорошо видно где проходит светотеневая граница, чтобы ближний свет не бил по глазам как встречных водителей, так и попутных (ниже боковых зеркал).

по "стене" можно увидеть всё, высота светового пятна и его направление определяют правильность регулировки