ейбах или рс пружины ?

[BVLGARI]

(22-03-2012 14:58)Alex G. :  Подождите. я что-то совсем запутался - от чего мерить этот клиренс?
Я мерил от порога - это самая низкая часть у моей машины так от асфальта до порога 13см эсли перевести в мм то 130мм

Ну да посмотрел только что у а5 140мм
а5 рс 128мм

Шо я мерил куй его знает. Как его померить тогда?

это типа как тут, замер и расчет по той же технологии делался?

(22-03-2012 14:58)Alex G. :  Что пока сделал так это чип-тюнинг +15% - соответственно 150лс.+15лс.=165лс.

[suhar]

(22-03-2012 15:12)Alex G. :  Тогда самая низкая часть это трёхугольные пластмасски на пузе. Что от них что ли мерять?

у меня самая низкая часть - защита двигателя.
как у Вас - нужно смотреть.
и машина должна стоять на ровной горизонтальной поверхности.

[Alex G.]

(22-03-2012 15:13)BVLGARI :  это типа как тут, замер и расчет по той же технологии делался?

А тебя никто не спрашивал.

---

сообщения объединены

---

(22-03-2012 15:15)suhar :  

(22-03-2012 15:12)Alex G. :  Тогда самая низкая часть это трёхугольные пластмасски на пузе. Что от них что ли мерять?

у меня самая низкая часть - защита двигателя.
как у Вас - нужно смотреть.
и машина должна стоять на ровной горизонтальной поверхности.

Нашел инфу что 140мм это клиренс у евро-подвески, а ппд по идее на 2см-1.5см выше - значит примерно 155мм-160мм

[BVLGARI]

(22-03-2012 15:40)Alex G. :  

(22-03-2012 15:13)BVLGARI :  это типа как тут, замер и расчет по той же технологии делался?

А тебя никто не спрашивал.

не дерзите

[Alex G.]

(22-03-2012 16:48)BVLGARI :  

(22-03-2012 15:40)Alex G. :  

(22-03-2012 15:13)BVLGARI :  это типа как тут, замер и расчет по той же технологии делался?

А тебя никто не спрашивал.

не дерзите

А чё ты постоянно подьё....

---

сообщения объединены

---

(22-03-2012 13:27)Alex G. :  

(22-03-2012 12:54)manjik :  

(22-03-2012 11:42)Alex G. :  Померил клиренс - 130мм

правильно мерял?... если разговор об а5... а то арифметика не сходится))

Конечно А5 2.0 фси
Было 180мм - 50мм = 130мм, вот и вся арифметика. Что там у вас не сходится я не знаю.

Цитата с Шкода-клуб.ру
Всем привет!
поставил родную подвеску от Шкоды Октавии РС (пружины + аммортизаторы) на А5 1,8TSI.

Первые впечатления (после 100 км. пробега):
- прежде всего внешний вид стал лучше, так как клиренс 178 мм это полный бред и уродство!
- нет крена при разгоне и торможении (не клюёт)
- в меру жесткая
- лежачих полицейских можно проехать на бОльшей скорости - больше НЕТ СТРАШНЫХ УДАРОВ В КУЗОВ!!
- клиренс по прежнему приличный (ниже стала на 3,5 - 4 см., ~ со 178 до 138мм)
- появился незначительный но дополнительный шум сзади...колеса стали ближе к аркам, надо делать шумку...
- после 100км/ч машина рулиться намного лучше (попробовал сегодня на МКАДе поиграть в шашки)...
- в резкие повороты (90 градусов и более) не могу сказать что можно на бОльшей скорости входить, наверное нехватает колес 225/45R17...

Может показалось, а может и нет:
- руль стал легче крутиться (может угл рулевых тяг ближе к правильному??)

[manjik]

этому парню можно верить

вырезка из ГОСТа Р 50182-92 (кстати российский гост - это привет парню с российского форума, который тоже пороги скорее всего мерял)

что бы было понятней определение дорожного просвета, есть рисунок

[Alex G.]

(22-03-2012 18:58)manjik :  что бы было понятней определение дорожного просвета, есть рисунок

Ипать, что под машину лезть что-бы клиренс померить что-ли?

[manjik]

(22-03-2012 19:15)Alex G. :  Ипать, что под машину лезть что-бы клиренс померить что-ли?

лезть не обязательно - можно проявить смекалку

[Ledzone]

Так я еще не дорос( и вряд ли доросту) и не могу разместить в продаже
пишу тут
Мож кому полезно будет

[KPbIM]

(24-03-2012 11:21)Ledzone :  Так я еще не дорос и не могу разместить в продаже
пишу тут
Мож кому полезно будет

Есть фото на машине? Клиренс какой получается? Если что, готов забрать.