Правда о качестве ШКОДы ОКТАВИИ

[Sersch]

Причем обратите внимание на крутящий момент у Калибра - 170/2600 НМ
И у тура 1,6 - 148/3800 НМ

[Sersch]

drunkel :

Sersch :Согласен - 1,6 вообще не едет!

с низов да, ное сли подстегивать то едет
и при этом разгоняеться до сотни быстрее чем ваша 1,9 турботрактор

Ага 10-11сек -- сам засекал, а особенно быстро 1,6 разгоняется когда 5 чел в машине, И под подъемы прямо летит
Видел я таких - с места рванет, а после 80 км/ч умирает

[Sersch]

drunkel :

Sersch :Согласен - 1,6 вообще не едет!

с низов да, ное сли подстегивать то едет
и при этом разгоняеться до сотни быстрее чем ваша 1,9 турботрактор

Есть 2 ролика:
http://de.youtube.com/watch?v=s0-l21rH6U...re=related
http://de.youtube.com/watch?v=B4KyyZ7t9Rc
Можно легко засечь секундомером или по таймеру самих роликов!

[Проценко]

Sersch :

Проценко :Поюзайте поиск у большинства Калибр движки 115л.с.
Хотите верте хотите нет, но 1,6 рулит

Вот - http://catalog.auto.ru/catalog/cars/opel/calibra/
Даже 115 сильная Калибра за 10с сотку берет - и это по паспорту
А Тур 1,6 мы с другом как не пробовали - быстрее 12с никак!

Я же не доагом ганялся, а по трасе, где скорость мение 150 не падала, с обгонами и присто безголовой ездой, они приграли. Я согласен что 1,6 на прго слабее но не надо говорить что это полный оцтой.

[GuN]

Sersch :Можно легко засечь секундомером или по таймеру самих роликов!

А с каких пор снятые кем-то ролики стали показателем. Еще непонятно какая прокладка за рулем.

Есть тех. характеристики от завода производителя и именно по ним разгон до 100 кмч у 1,6 быстрее чем у 1,9 дизеляки. Чего спорить?

[Sersch]

drunkel :

Sersch :Можно легко засечь секундомером или по таймеру самих роликов!

А с каких пор снятые кем-то ролики стали показателем. Еще непонятно какая прокладка за рулем.

Есть тех. характеристики от завода производителя и именно по ним разгон до 100 кмч у 1,6 быстрее чем у 1,9 дизеляки. Чего спорить?

Я 5 раз (для большей точности) разгонял свою (+1 чел в машине с секундомером), и как сейчас помню диапазон полученных результатов: 10,3 - 12,0 (в зависимости от настроения прокладки между рулем). А по паспорту 13 сек, а по ролику - 11 сек.
Тогда же разгоняли и 1,6(+1 чел в машине с секундомером) - лучшее время получилось с 5 раз - 11,5 сек, а по паспорту 11,8 сек. По ролику вообще 14 сек.
Могу прояснить - паспортные данные вычисляются математически с учетом паспортных максимальных оборотов и других допущений (длинная формула). Но я свою крутил до 4500 (по паспорту 4000) а 1,6 друг крутил до 6500 (по паспорту 5600)

[SILVERY]

Sersch :

drunkel :

Sersch :Можно легко засечь секундомером или по таймеру самих роликов!

А с каких пор снятые кем-то ролики стали показателем. Еще непонятно какая прокладка за рулем.

Есть тех. характеристики от завода производителя и именно по ним разгон до 100 кмч у 1,6 быстрее чем у 1,9 дизеляки. Чего спорить?

Я 5 раз (для большей точности) разгонял свою (+1 чел в машине с секундомером), и как сейчас помню диапазон полученных результатов: 10,3 - 12,0 (в зависимости от настроения прокладки между рулем). А по паспорту 13 сек, а по ролику - 11 сек.
Тогда же разгоняли и 1,6(+1 чел в машине с секундомером) - лучшее время получилось с 5 раз - 11,5 сек, а по паспорту 11,8 сек. По ролику вообще 14 сек.
Могу прояснить - паспортные данные вычисляются математически с учетом паспортных максимальных оборотов и других допущений (длинная формула). Но я свою крутил до 4500 (по паспорту 4000) а 1,6 друг крутил до 6500 (по паспорту 5600)

Согласен с Sersch 1,6 это ..., был у меня Ваз 21114 1,6 16 клапанов то я Вам скажу что Шкода 1,6 и близко не стоит возле ВАЗа она вообще не едет, разгона ни какого, особенно с кондёром.
Купил 1,9 ТД доволен на 200% хоть лошадей и меньше но едет на порядок лутше, и расход в половину меньше. 1,6 была рабочая так что понимаете, особо никто не ограничивал по ремонту, да и проблем не было, в принципе.

[Шкодчук]

Rs :

Sersch :

drunkel :

Sersch :Можно легко засечь секундомером или по таймеру самих роликов!

А с каких пор снятые кем-то ролики стали показателем. Еще непонятно какая прокладка за рулем.

Есть тех. характеристики от завода производителя и именно по ним разгон до 100 кмч у 1,6 быстрее чем у 1,9 дизеляки. Чего спорить?

Я 5 раз (для большей точности) разгонял свою (+1 чел в машине с секундомером), и как сейчас помню диапазон полученных результатов: 10,3 - 12,0 (в зависимости от настроения прокладки между рулем). А по паспорту 13 сек, а по ролику - 11 сек.
Тогда же разгоняли и 1,6(+1 чел в машине с секундомером) - лучшее время получилось с 5 раз - 11,5 сек, а по паспорту 11,8 сек. По ролику вообще 14 сек.
Могу прояснить - паспортные данные вычисляются математически с учетом паспортных максимальных оборотов и других допущений (длинная формула). Но я свою крутил до 4500 (по паспорту 4000) а 1,6 друг крутил до 6500 (по паспорту 5600)

Согласен с Sersch 1,6 это ..., был у меня Ваз 21114 1,6 16 клапанов то я Вам скажу что Шкода 1,6 и близко не стоит возле ВАЗа она вообще не едет, разгона ни какого, особенно с кондёром.
Купил 1,9 ТД доволен на 200% хоть лошадей и меньше но едет на порядок лутше, и расход в половину меньше. 1,6 была рабочая так что понимаете, особо никто не ограничивал по ремонту, да и проблем не было, в принципе.

разное горючее...да и вообще, такое впечатление, что автор этой темы машину для стрит-рейсинга берет...тогда уж советуйте ему как минимум Субару...И по расходу - у меня ни разу 13 л в среднем по городу не получалось, но это от стиля езды еще зависит, в этом случае 1,6 не подходит...

[Шкодчук]

Тут в соседней ветке по дизельной проблема, на которую желательно обратить внимание при покупке...это не дребезжание петлей дверей и не 12 секунд при разгоне http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...p?tid=9235

[verona]

Золотые слова... Смотря для чего береш... Если для драга то там и Субау базовой будет мало...