Упор для левой ноги ТУР - Помогите найти плиз...

[Receptor]

(28-04-2011 14:35)Жeka :  

(27-04-2011 20:26)Receptor :  ИМХО вобще неудобно, и стоит не дешево

Кому как, а мне намного удобней чем то что стоит изначально.
Надо, чтобы ты у меня попробовал, может изменишь свое мнение
Стоимость как для нового оригинала вполне нормальная:
- кронштейн 275 грн.,
- накладка пластиковая 78 грн.
или - накладка хром с Нью Битл 383 грн.

П.С.: Милотек все равно жестко стоять не будет. Да и по высоте почти не изменится. Так что Милотек - только для красоты.

я к тому что вобще неудобно ставить ногу на любой упор даже на штатный просто ставлю на пол обычно

[cool_before]

(03-05-2011 09:37)Receptor :  я к тому что вобще неудобно ставить ногу на любой упор даже на штатный просто ставлю на пол обычно

та не ... когда автомат - очень удобно , а когда ручка - то что есть упор - что нету - фиолетово ...

[Drakon]

Чет я вас не пойму, ведь время переноса ноги с подпора на педаль сцепления намного быстрее чем с пола. Пятка на одном месте на коврике, а ступня ходит с подпора на педаль. При этом не приходится высоко задирать ступню, чтобы поднять с полика на педаль. Ведь это очень удобно именно на механике, когда приходится работать левой ногой!

[cool_before]

(03-05-2011 20:11)Жeka :  Чет я вас не пойму, ведь время переноса ноги с подпора на педаль сцепления намного быстрее чем с пола. Пятка на одном месте на коврике, а ступня ходит с подпора на педаль. При этом не приходится высоко задирать ступню, чтобы поднять с полика на педаль. Ведь это очень удобно именно на механике, когда приходится работать левой ногой!

когда нужно работать левой ногой , Я ногу с пелали сцепления не убираю , такое желание появляеться на трассе

[Receptor]

(03-05-2011 18:10)cool_before :  

(03-05-2011 09:37)Receptor :  я к тому что вобще неудобно ставить ногу на любой упор даже на штатный просто ставлю на пол обычно

та не ... когда автомат - очень удобно , а когда ручка - то что есть упор - что нету - фиолетово ...

несогласен, а какая разница на трассе автомат это или механика, я на трассе включаю пятую и на ней практически все время еду на круизе, в населенных пунктах только переключаюсь, этот упор находится как то в стороне да и у кого длинные ноги совсем неудобно держать ее в напряжении согнутой, каратышкам может и удобно

[cool_before]

(04-05-2011 12:42)Receptor :  

(03-05-2011 18:10)cool_before :  

(03-05-2011 09:37)Receptor :  я к тому что вобще неудобно ставить ногу на любой упор даже на штатный просто ставлю на пол обычно

та не ... когда автомат - очень удобно , а когда ручка - то что есть упор - что нету - фиолетово ...

несогласен, а какая разница на трассе автомат это или механика, я на трассе включаю пятую и на ней практически все время еду на круизе, в населенных пунктах только переключаюсь, этот упор находится как то в стороне да и у кого длинные ноги совсем неудобно держать ее в напряжении согнутой, каратышкам может и удобно

кто-тут каратышка

[Drakon]

(04-05-2011 12:42)Receptor :  этот упор находится как то в стороне да и у кого длинные ноги совсем неудобно держать ее в напряжении согнутой, каратышкам может и удобно

во-во, сам ты коротышка!

Серега, у тебя что-то не то с ногами..
Как раз когда ступня ноги лежит на подпоре, то очень удобно и нет никакого напряжения.

И вообще, не зря авто-инженеры придумали такие подпоры (которые кстати стоят на почти всех современных машинах)

[redhead]

(04-05-2011 12:42)Receptor :  у кого длинные ноги совсем неудобно держать ее в напряжении согнутой, каратышкам может и удобно

Пробовал там ногу держать на трассе - неудобно,сгибать приходится(рост 187,посадка за рулем - близкая к прямой).

[Receptor]

(05-05-2011 12:48)redhead :  

(04-05-2011 12:42)Receptor :  у кого длинные ноги совсем неудобно держать ее в напряжении согнутой, каратышкам может и удобно

Пробовал там ногу держать на трассе - неудобно,сгибать приходится(рост 187,посадка за рулем - близкая к прямой).

это то о чем я и пытаюсь сказать, просто трудно признать что всадили бабло бесполезно

---

сообщения объединены

---

(05-05-2011 12:39)Жeka :  Серега, у тебя что-то не то с ногами..
Как раз когда ступня ноги лежит на подпоре, то очень удобно и нет никакого напряжения.

как нет напряжения если у тебя подпор находится ближе чем педали? и когда нужно выжать сцепление гораздо удобней и быстрей это делать когда нога стоит на полу

---

сообщения объединены

---

(05-05-2011 00:22)cool_before :  

(04-05-2011 12:42)Receptor :  

(03-05-2011 18:10)cool_before :  

(03-05-2011 09:37)Receptor :  я к тому что вобще неудобно ставить ногу на любой упор даже на штатный просто ставлю на пол обычно

та не ... когда автомат - очень удобно , а когда ручка - то что есть упор - что нету - фиолетово ...

несогласен, а какая разница на трассе автомат это или механика, я на трассе включаю пятую и на ней практически все время еду на круизе, в населенных пунктах только переключаюсь, этот упор находится как то в стороне да и у кого длинные ноги совсем неудобно держать ее в напряжении согнутой, каратышкам может и удобно

кто-тут каратышка

ну ты еще обидся

и вобще это все по моим ощущениям

[cool_before]

(05-05-2011 17:55)Receptor :  ну ты еще обидся

и вобще это все по моим ощущениям

та когда автомат - педали сцепления нету , и давить неначто тогда подпор просто супер как удобно - особенно когда на автомате постоянно хочиться выжать сцепление