Разряжается аккумулятор

[gleb_dv]

ТС
- кстати а какое напряжение на АКБ когда авто типа не заводится
- и ток утечки тож померять не забудьте, тоже когда типа не заводится

[elected]

(01-02-2011 11:50)M@ks :  

(01-02-2011 11:05)elected :  Я сделал проще, на магнитолах зачастую есть провод для внешней электрической антенный (которая выезжает). На нём +. Так вот ее и подключаю к управлению усилком

Зачастую на нормальных магнитолах есть отдельный провод, для управления включением внешних устройств. Потому как на некоторых магнитолах +12В на описанном Вами проводе присутствует только когда вкл. тюнер (т.е. нужна антенна) и пропадает при вкл. CD или AUX.

Спорить не буду, но не встречал такого. Обычно мафон включается и она выезжает (наверняка на новых мафонах она как бы и есть управление внешних устройств и по совместительству антенной).

[aliasnew]

(01-02-2011 16:22)gleb_dv :  ТС
- кстати а какое напряжение на АКБ когда авто типа не заводится
- и ток утечки тож померять не забудьте, тоже когда типа не заводится

Я как-то не задумывался об этом, так как нужно быстро завести сутра и ехать...
Если в следующий раз (лучше бы небыло) не забуду и будет выходной или не буду спешить, померяю.

[gleb_dv]

(01-02-2011 21:07)aliasnew :  

(01-02-2011 16:22)gleb_dv :  ТС
- кстати а какое напряжение на АКБ когда авто типа не заводится
- и ток утечки тож померять не забудьте, тоже когда типа не заводится

Я как-то не задумывался об этом, так как нужно быстро завести сутра и ехать...
Если в следующий раз (лучше бы небыло) не забуду и будет выходной или не буду спешить, померяю.

просто я так можно исключить плохой контакт:
- если напряжение на АКБ в норме и при заводе "проседает" незначительно - значит у вас где-то плохой контакт
- ну а если напряжение на АКБ низкое (или сильно "проседает" ) - то тогда возвращаемся к названию темы (ну по крайней мере нужно искать - заряд/разряд на АКБ)

[Siroga]

щоб не створювати нову тему, запостю тут

Fabia New, за тиждень розряжається акум, хоча на роботу і з роботи їзджу щодня, сьогодні зробив заміри споживання.

- в режимі простою, 0,13A
- з вставленим ключем 0,27А
- з увімкненим запалюванням 0,56А
- з увімкненою магнітолою 1,65-2,2 А (залежно від гучності)
- напруга на акумі 12,2; з працюючим двигуном - 14,2 В.

це нормальні значення? ...

[aliasnew]

(26-11-2011 14:10)Siroga :  щоб не створювати нову тему, запостю тут

Fabia New, за тиждень розряжається акум, хоча на роботу і з роботи їзджу щодня, сьогодні зробив заміри споживання.

- в режимі простою, 0,13A
- з вставленим ключем 0,27А
- з увімкненим запалюванням 0,56А
- з увімкненою магнітолою 1,65-2,2 А (залежно від гучності)
- напруга на акумі 12,2; з працюючим двигуном - 14,2 В.

це нормальні значення? ...

Спробуйте знімати панель магнітоли коли автомобіль не заведений.
Мені допомогло.

[gleb_dv]

щось я не зрозумів питання: ви їздите цілу неділю, а потім авто не заводиться і ви заряджаєте АКБ. Чи як саме ви визначили що АКБ розряджений? Скільки ви їдете до роботи?

по числам:
- в режимі простою, 0,13A - багато
- напруга на акумі 12,2В - малувато, хоча ще допустимо
- з працюючим двигуном - 14,2 В. - при яких обертах двигуна, спробуйте "погазувати" і поспостерігати за напругою (повинна плавати 14,0-14,4В)
якщо після різкого натискання на "газ" напруга сильно впаде - натягуйте ремінь генератора (мені здається що у вас немає зарядки із-за цього, хоча можу помилятися)

[Siroga]

Цитата:щось я не зрозумів питання: ви їздите цілу неділю, а потім авто не заводиться і ви заряджаєте АКБ. Чи як саме ви визначили що АКБ розряджений? Скільки ви їдете до роботи?

до роботи 10 хв їзди. їзджу щодня, але десь на 8й-10й день акум розряжається, слабше крутить стартер, або й взагалі не крутить(

Цитата:Спробуйте знімати панель магнітоли коли автомобіль не заведений

робив заміри споживання з панелькою і без - результат одинаковий.

Цитата:- в режимі простою, 0,13A - багато

а скільки ж тоді норма?

Цитата:- з працюючим двигуном - 14,2 В. - при яких обертах двигуна, спробуйте "погазувати" і поспостерігати за напругою (повинна плавати 14,0-14,4В)
якщо після різкого натискання на "газ" напруга сильно впаде - натягуйте ремінь генератора (мені здається що у вас немає зарядки із-за цього, хоча можу помилятися)

та на холостих обертах така напруга.
газувати не пробував, завтра ще раз заміряю, - відпишусь.

[gleb_dv]

Цитата:

(26-11-2011 21:23)Siroga :  [quote]щось я не зрозумів питання: ви їздите цілу неділю, а потім авто не заводиться і ви заряджаєте АКБ. Чи як саме ви визначили що АКБ розряджений? Скільки ви їдете до роботи?

до роботи 10 хв їзди. їзджу щодня, але десь на 8й-10й день акум розряжається, слабше крутить стартер, або й взагалі не крутить(

тоді все ясно - він у вас просто не встигає заряджатися на авто
посудіть самі:
- "паразитний" струм за день дає -3,12А/г, за 8 днів -25А/г
- при заводі авто ви втрачаєте приблизно 2А/г, що за 8 днів -32А/г
а отримує ваш АКБ (якщо 20хв на день їздити) приблизно +2А/г, що за 8 днів +16А/г
ось і рахуйте:
при емності АКБ в 50А/г
50 - 25 - 32 + 16 = 9А/г остаточної ємності АКБ (звичайно розрахунок ДУЖЕ приблизний, але суть вашої проблеми відображає)

- шукайте "паразитних" споживачів, струм повинен бути у стані "спокою" (без сигналок, годинників, магнітол,....) десь 0,01-0,05А/г в залежності від ваших "мізків" і авто
- також більше їздіть, якщо нема такої змоги то вихід один - заряджайте від стаціонарної зарядки

така проблема мабуть виникає у всіх драйверів, які не знають що таке пробки, затори,....

[Core(i5)]

(26-11-2011 14:10)Siroga :  це нормальні значення? ...

Показатели в норме...если пробеги небольшие(с частым подзаводом),то аккумулятор банально не успевает зарядиться...не исключена частичная потеря ёмкости...