Octavia A7

[ZippeR]

(21-10-2014 10:33)Gamester :  А тем временем у чехов появилась Октавия 4х4 с дизелем 2.0 на DSG. Но как всегда ее у нас не будет....

Там и 1.8 есть 4x4

[Gamester]

(21-10-2014 11:01)ZippeR :  

(21-10-2014 10:33)Gamester :  А тем временем у чехов появилась Октавия 4х4 с дизелем 2.0 на DSG. Но как всегда ее у нас не будет....

Там и 1.8 есть 4x4

Какой смысл в 1.8 если дизель на ДСГ 135KW? Расход меньше, многорычажка есть и полный привод и не нужно переплачивать за скаут и за универсал.
1.8 4х4 на ДСГ появилась в перечне допов. Возможно будет официально у нас с 2015.

---

---

(21-10-2014 10:59)Fastel :  нашел даже лучше - Octavia Scout с дизелем 2.0 на DSG.

Мне скаут не нравиться из-за пластиковых черных накладок. Да и платить за универсал и за скаут неохота. А дизель тот же.

---

---

(21-10-2014 10:54)BuX :  

(21-10-2014 10:33)Gamester :  А тем временем у чехов появилась Октавия 4х4 с дизелем 2.0 на DSG. Но как всегда ее у нас не будет....

Сейчас такие времена, что если обратиться к дилеру - то привезут под заказ.
Они и раньше нехотя возили все что попросишь, а сейчас тем более.

Ой не уверен. Я когда-то мучал еврокар с просьбой привести октавию с бежевым кожанным салоном. А еще тут на форуме был чел который просил суперб Дизель 4х4.
Боюсь новый пассат 4х4 будет легче купить.

[Kurgan]

(21-10-2014 09:05)Dimka :  Goodbye,
По моему это вы вводите людей в заблуждение своим п.3 "машина за счет высоты профиля, стала чуть выше, что для зимы считаю неплохо" - люди читают и думаю - отлично, поставлю и я себе такие же. А че? Выше ведь становится? А тут оказывается, что "выше" настолько, что аж смешно упоминать об этом. А по факту - из приведенных вами 3пунктов - актуальны только первые 2. Наверно это хорошо, что вы без доп. Затрат переобулись в зиму. Но п3 - это полный фейл. В целом вы весьма активно склоняете всех к вашей точке зрения, что 15-шки лучше чем бОльший радиус. Но это сугубо ваше имхо.
...

Коллегены, вопрос тут не в клиренсе, он практически не меняется.
15-я резина уже и профиль выше. Есть мнение, что для зимы узкая резина это норм, проще жижу и снег выдавить, догрести до твердого покрытия и т.д. НО машина однозначно теряет в управляемости за счет высоты профиля; больше раскачек, хуже в поворотах и т.д. Хотя кому-то "мягкость" важнее.

[Dimka]

(21-10-2014 10:59)Fastel :  Но не простым, а от РС-ки на 184 конячки который неплохо чипуется внешним блоком до 242 конячки и 541 момента, но тут наверно уже коробка не выдержит

А дайте как пруф, на этот сказочный "внешний блок"(кстати что это. ?:eyeshok

[vovez]

(21-10-2014 12:43)Kurgan :  Коллегены, вопрос тут не в клиренсе, он практически не меняется.
15-я резина уже и профиль выше. Есть мнение, что для зимы узкая резина это норм, проще жижу и снег выдавить, догрести до твердого покрытия и т.д. НО машина однозначно теряет в управляемости за счет высоты профиля; больше раскачек, хуже в поворотах и т.д. Хотя кому-то "мягкость" важнее.

Часто в выборе зимней резины большую степень играет экономика:
- 15-ые диски дешевле,
- 15-ая резина тоже дешевле,
- больший профиль и меньшая ширина профиля тоже плюс...

Зимы, к примеру на юге Украины теплые, вполне достаточно даже зимней европейской резины, т.к. больше 2-ух месяцев на зимней резине нет смысла ездить...

[Valer]

(21-10-2014 19:25)vovez :  

(21-10-2014 12:43)Kurgan :  Коллегены, вопрос тут не в клиренсе, он практически не меняется.
15-я резина уже и профиль выше. Есть мнение, что для зимы узкая резина это норм, проще жижу и снег выдавить, догрести до твердого покрытия и т.д. НО машина однозначно теряет в управляемости за счет высоты профиля; больше раскачек, хуже в поворотах и т.д. Хотя кому-то "мягкость" важнее.

Часто в выборе зимней резины большую степень играет экономика:
- 15-ые диски дешевле,
- 15-ая резина тоже дешевле,
- больший профиль и меньшая ширина профиля тоже плюс...

Зимы, к примеру на юге Украины теплые, вполне достаточно даже зимней европейской резины, т.к. больше 2-ух месяцев на зимней резине нет смысла ездить...

\
Следуя вашей логике в целях экономии лучше вообще не покупать зимнюю резину. Здесь на первое место должны выходить безопасность. На 15 профиль выше, едешь как на холодце.

[Fastel]

(21-10-2014 12:44)Dimka :  

(21-10-2014 10:59)Fastel :  Но не простым, а от РС-ки на 184 конячки который неплохо чипуется внешним блоком до 242 конячки и 541 момента, но тут наверно уже коробка не выдержит

А дайте как пруф, на этот сказочный "внешний блок"(кстати что это. ?:eyeshok

http://www.chipexpress.com/products/4188/ - самому интересно, дает ли он такие характеристики. знакомый купил похожий девайс на BMW M550, но еще не подключал.

---

---

(21-10-2014 12:09)Gamester :  Мне скаут не нравиться из-за пластиковых черных накладок. Да и платить за универсал и за скаут неохота. А дизель тот же.

как раз дизель не тот же

[1.2HTP]

(21-10-2014 20:23)Valer :  Следуя вашей логике в целях экономии лучше вообще не покупать зимнюю резину. Здесь на первое место должны выходить безопасность. На 15 профиль выше, едешь как на холодце.

Это к зиме не очень относится ( холодец ), т.к. сцепные свойства с покрытием зачастую гораздо ниже чем летом, и до уводов на покрышке еще нужно дойти... логика Vovez-а вполне правильна

[Спартак]

вот авто

[PROFIT]

На счет резины то соглашусь с Valer, что на зимней особенно не стоит экономить, даже если нужна на два месяца. Я купил в прошлом году Goodyear UltraGrip Ice Arctic и был доволен. Долго думал шипы или нет, но пару раз за зиму очень был доволен шипам. Касательно размера, то в моем случае брал стандарт поскольку одел её на родные 16-е диски. Думаю стандарт - это правильное решение да и избавит вас от головняка с выбором размера.