Yeti 1.8TSI 4x4 7DSG (2012й модельный год) - встречаем!

[Sergentuy]

(08-09-2011 14:55)-GORAN- :  а у меня и машины то нет... просто мечтаю )))

не отвлекайтесь на мои посты - продолжайте восхвалять шкоду.

правильно, пусть думают что опиль ни машина

[-GORAN-]

(08-09-2011 16:02)Sergentuy :  правильно, пусть думают что опиль ни машина

привет,Серёга!

[Deneshi]

(08-09-2011 14:55)-GORAN- :  не отвлекайтесь на мои посты - продолжайте восхвалять шкоду.

Меня если интересует машина, захожу на форум и читаю внимательно что про неё пишут. Если чего непонятно спрашиваю. Был на Субару, Митсу, Рено и такого неуважения к учасникам форумов не проявлял.
Разве плохо что людям нравится их марка?
Кроме беспредметной критики желательно приводить аргументы.
СЙ Корандо дешевле, потому что эта компания банкрот и она отчаянно пытается остаться на плаву. Эта марка как распродажа в закрывающемся магазине, она не показатель реальных цен на кроссоверы.
Кашкай меньше по салону и жёстче. Опций в базе у него больше, но такие штуки как датчик дождя, датчик света, подогрев сидений в масштабах производства стоят копейки. Турбина + интеркуллер в Ети стоят гораздо дороже, потому и машина недешёвая.

[-GORAN-]

(09-09-2011 08:20)Deneshi :  Разве плохо что людям нравится их марка?

наоборот! это очень хорошо!
слепой фанатизм - это плохо! а в этой теме именно такое впечатление складывается (имхо)

[align=justify]

(09-09-2011 08:20)Deneshi :  СЙ Корандо дешевле, потому что эта компания банкрот и она отчаянно пытается остаться на плаву. Эта марка как распродажа в закрывающемся магазине, она не показатель реальных цен на кроссоверы.

что-то новое. на сколько мне известно - тяжелый финансовый период у компании давно позади.

здесь говорили, что размер не имеет значения. так вот он как раз очень имеет значение! если человек умеет считать деньги - он не купит маленький авто по цене большого. в Германии например люди практически не ездят авто в кузове седан (у них он называется "лимузин"). я видел только S-classe и А6, А8 от ауди... остальные все ездят на универсалах или сувах. даже М-ка пятёрка и та в универсале )))

отвлёкся... ) я к тому, что ети сликом переоценён дистрибьютором или производителем (х/з)

ещё раз повторюсь, можно купить авто не менее качественное, но больше по размеру и дешевле (либо в туже цену). примеры привёл раньше. количество конкурентов на дорогах говорит само за себя.

[trevel]

(09-09-2011 09:28)-GORAN- :  

(09-09-2011 08:20)Deneshi :  Разве плохо что людям нравится их марка?

наоборот! это очень хорошо!
слепой фанатизм - это плохо! а в этой теме именно такое впечатление складывается (имхо)

[align=justify]

(09-09-2011 08:20)Deneshi :  СЙ Корандо дешевле, потому что эта компания банкрот и она отчаянно пытается остаться на плаву. Эта марка как распродажа в закрывающемся магазине, она не показатель реальных цен на кроссоверы.

что-то новое. на сколько мне известно - тяжелый финансовый период у компании давно позади.

здесь говорили, что размер не имеет значения. так вот он как раз очень имеет значение! если человек умеет считать деньги - он не купит маленький авто по цене большого. в Германии например люди практически не ездят авто в кузове седан (у них он называется "лимузин"). я видел только S-classe и А6, А8 от ауди... остальные все ездят на универсалах или сувах. даже М-ка пятёрка и та в универсале )))

отвлёкся... ) я к тому, что ети сликом переоценён дистрибьютором или производителем (х/з)

ещё раз повторюсь, можно купить авто не менее качественное, но больше по размеру и дешевле (либо в туже цену). примеры привёл раньше. количество конкурентов на дорогах говорит само за себя.

Выделенный мною фрагмент Вашей мИсли ну уж очень повеселил - пожалуй на Форумах Порша 911-го, Мерсов махоньких и прочих МИНИ, 350Z, Кёниггов и других не менее ЯРКИХ маленьких авто Вас бы уж точно не поняли... Типа шо, им на КАМАЗы и прочие БЕЛАЗы пересаживацца????
В остальном - дело хозяйское, большая машина - бОльшие головняки и иные приоритеты... В маленьких европейских улочках и с их претензиями к экологии - тоже все не так уж гладко... разъезжая на Хаммере...
Или я ошибаюсь???

[-GORAN-]

(09-09-2011 10:47)trevel :  Выделенный мною фрагмент Вашей мИсли ну уж очень повеселил - пожалуй на Форумах Порша 911-го, Мерсов махоньких и прочих МИНИ, 350Z, Кёниггов и других не менее ЯРКИХ маленьких авто Вас бы уж точно не поняли... Типа шо, им на КАМАЗы и прочие БЕЛАЗы пересаживацца????

вот как знал, что вспомнят про мини и спорткары )))
а с каких пор шкода попала в премиум сегмент?

[Sergey_Ded.]

можно, вставлю свои 5 копеечек.....

---

сообщения объединены

---

я вчера был у диллера форда, на предмет посмотреть кугу дизельную, сказали что с ними дефицит и будет попозжее, стоит она около 33 тыщ долляров, (дизель+ мех. КПП) с довольно внушительной комплектацией, потом был на шкоде, и стоял Етька в в дорогой компелктации на 17 дицках(кстати намного интереснее смотрицаа чем на 16) правдв бензиковый, по прайсу Етька выходит около 32 тыщ. тех же вечно зеленых, потом поехал смотреть фольцев..............

---

сообщения объединены

---

тигуан от 40 тыщ дизелек с средней комплактации,


но больше всего меня убила цена на ДЖЕТУ - этож какой-то

32 тыщи баксов - -- - -- - - - я чуть в осадок не выпал,

авто которое стояло в салоне 1.4 Т (150 сил) и с ДСЖ, 33 - при чем -

внешне она смотрицца - не плохо - практически аудя А4, но внутри, это просто жесть, если торпедо они оставили нормальную, то карты дверей - чистое чери QQ, по другому никак, даи если честно сама форма передней двери меня очень удивила и расстроила, если кому интересно - откройте дверцу(переднюю и посмотрите как она выглядит),

по поводу Корандо - я его тестил,как только он появился в городе - скажу частно и откровенно - внешне пристойно, внутри, тоже вполне вменяемо, ноооо технически не понравился вообще - по нескольким причинам:

1. ООООЧЕНЬ БОЛЬШАЯ турбояма,
2. крайне не удобная ручная коробка - чтоб включить 1ю - надо было приложить конкретных усилий, менеджер говорил, что воттт появится автомат....... ии я так и не понял как на ватомате можно будет есздить с такой турбоямой
3. шумоизоляция не понравилась
4. управляесмость - так себе,

я сначала очень им загорелся, но покатавшись, понял что это "не то пальто" которое я хочу,

---

сообщения объединены

---

вот из того что я увидел или прокатился, т.е. из корандо, куги, етьки, тигуана, все рассматривались дизельки я выстоил их так:

1.куга
2. ети
3. тигуан
4. корандо

куга при своих размерах, и комплектациях самый сладкий в плане цены,
ети - уступает немного размером и комплектацией, но чуть (на 2 тыщи кажись) интересне по цене
тигуан - цена, для меня была решающая, от 40 я не готов отдавать за такую автику, (ровно как и 30 за джету)
корандо - цена в ++++, комплектация ++--, а вот тех. сторона меня не впечатлила.


усё выше написанное моё сугобо личное мнение, основанное на субъективных впечатлениях,..


п.с капец как хочу дизельный туарег с пневмоподвеской

---

сообщения объединены

---

отдельно напишу про етьку чуть чуть

вот казалось бы дицки на 1 размер больше, но в моих глазах он очень вырос,

если субъективно сравнивать, казалось бы 16-17 дицки, но на 16 машина ниже и при выходе с неё нет ощущения джыпа, на 17 - просто выйти поставив ногу на пол не получиться, т.к у же значительно выше (тут же в сознании - ого так тон же высокий )

на 17 дицках он мне напомни JEEP Wrangler, , много свободного места под арками колёсными, большие диски, широкая резина, и при этом компактный и очень интересный вседорожник, с очень не слабыми базовыми возможностиями.

[trevel]

(09-09-2011 12:54)-GORAN- :  

(09-09-2011 10:47)trevel :  Выделенный мною фрагмент Вашей мИсли ну уж очень повеселил - пожалуй на Форумах Порша 911-го, Мерсов махоньких и прочих МИНИ, 350Z, Кёниггов и других не менее ЯРКИХ маленьких авто Вас бы уж точно не поняли... Типа шо, им на КАМАЗы и прочие БЕЛАЗы пересаживацца????

вот как знал, что вспомнят про мини и спорткары )))
а с каких пор шкода попала в премиум сегмент?

Ну коль знали - так почему не конкретизировали в своем посте... А что, MINI или тот-же Ниссан Жук - это премиум?
Никоим образом не причисляю Шкоду к Премиуму, просто расстраиваюсь, когда люди не пытаются трезво мыслить выбирая авто не по техническим составляющим и конструкцыонным особенностям (геометрия, клиренс, углы въезда/съезда, энерговооруженность и т.п.), а по банальным, я бы даже сказал биксячим или колхозным параметрам - блютузу, ксенону галимому но в "базе", камере заднего вида (убыточной и в зеркале задн. вида!), но тоже в "базе", парктроникам, которые глючат даже будучи чистыми, багажнег шоб был большой, под бочку с молоком, на базар возить, хоть авто и не поедет с таким грузом...
Извините, я говорю это про более дешовые бренды, типа корейцев и японцев, где покупаешь авто на 3-5-7 тыщь "зелени" дешевле, а потом платишь дурные деньги за обслугу, запчасти, которые имеют мЕньший ресурс изначально (колодки например!), и жрут наамного больше, чем написяно в рекламных буклетах...
Я и сам эти допы могу себе поставить в свою Шкоду или Фафаген, если захочу, только вот двигло нормальное, турбину, и прочие ВАГовские вкусности я сам в Хундая и прочих не поставлю никак...
Без обид!

[SergM]

Sergey_Ded. :отдельно напишу про етьку чуть чуть

вот казалось бы дицки на 1 размер больше, но в моих глазах он очень вырос,

если субъективно сравнивать, казалось бы 16-17 дицки, но на 16 машина ниже и при выходе с неё нет ощущения джыпа, на 17 - просто выйти поставив ногу на пол не получиться, т.к у же значительно выше (тут же в сознании - ого так тон же высокий )

Це як так?

Взагалі при зміні радіусу диску змінюється і рекомендований профіль – так щоби зовнішній діаметр майже не змінився (+/- кілька відсотків).

Також не думаю, що змінюють підвіску під диски...

Висновок: психологія – сила. Не давайте себе ввести у оману.

[Deneshi]

(09-09-2011 13:58)Sergey_Ded. :  я вчера был у диллера форда, на предмет посмотреть кугу дизельную, сказали что с ними дефицит и будет попозжее, стоит она около 33 тыщ долляров, (дизель+ мех. КПП) с довольно внушительной комплектацией, потом был на шкоде, и стоял Етька в в дорогой компелктации на 17 дицках(кстати намного интереснее смотрицаа чем на 16) правдв бензиковый, по прайсу Етька выходит около 32 тыщ. тех же вечно зеленых, потом поехал смотреть фольцев..............

---

сообщения объединены

---

тигуан от 40 тыщ дизелек с средней комплактации,

но больше всего меня убила цена на ДЖЕТУ - этож какой-то

32 тыщи баксов - -- - -- - - - я чуть в осадок не выпал,

куга при своих размерах, и комплектациях самый сладкий в плане цены,
ети - уступает немного размером и комплектацией, но чуть (на 2 тыщи кажись) интересне по цене
тигуан - цена, для меня была решающая, от 40 я не готов отдавать за такую автику, (ровно как и 30 за джету)
корандо - цена в ++++, комплектация ++--, а вот тех. сторона меня не впечатлила

Отож бо и воно! Как только начинаешь смотреть конкурентов понимаешь, что не такой Ети и дорогой.
Внутренние размеры Ети намного больше чем у Куги, благодаря системе сдвижных/съёмных задних сидений. Багажники даже в минимальном положении у Ети вместительней, а можно при необходимости сидушки задние можно снять - получится мини пирожок
Именно из-за тесного салона Куга сразу отпал. Потом ещё знакомый охранник в салоне сказал, что Мондео и Куги часто привозят на лафетах - глючит электроника. Жалко что у Форда из-за инноваций много проблем, Мондео 1.6Т по цене/комплектации/ездовым качествам очень нравится.