Почему на улицах всё ещё мало Skoda Yeti,неужели его ждёт судьба редкого Scout?

[Olesik]

(12-04-2011 15:59)Lion_ua :  Дак а как вы себе представляете меня мама привела в салон посадила в эту биби и сказала ждать...

А если серьезно савнивал с Фабией предыдущего покаления ... при росте 210 упираюсь в поталок .. при наклоне сидульки так чтоб не упиратсо до приборов тупо не достать... внутри Йети выглядит убого... Про клиренс также спорно можно и зубастые колеса и лифты и все что хочеш но в базе Йети больше горожанин где важен комфорт а не клиренс...

У меня тесть 2м20см, дык он еще и папаху может одеть не доставая потолка, при чем, в отличие от иных машин, как на переднем, так и на заднем сидении. Вспомните не сели ли Вы на что-то? А по поводу клиренеса - ну не внедорожник это, а паркетник, которому вполне достаточно существующего.

[Lion_ua]

(12-04-2011 16:21)Olesik :  

(12-04-2011 15:59)Lion_ua :  Дак а как вы себе представляете меня мама привела в салон посадила в эту биби и сказала ждать...

А если серьезно савнивал с Фабией предыдущего покаления ... при росте 210 упираюсь в поталок .. при наклоне сидульки так чтоб не упиратсо до приборов тупо не достать... внутри Йети выглядит убого... Про клиренс также спорно можно и зубастые колеса и лифты и все что хочеш но в базе Йети больше горожанин где важен комфорт а не клиренс...

У меня тесть 2м20см, дык он еще и папаху может одеть не доставая потолка, при чем, в отличие от иных машин, как на переднем, так и на заднем сидении. Вспомните не сели ли Вы на что-то? А по поводу клиренеса - ну не внедорожник это, а паркетник, которому вполне достаточно существующего.

Так я ж не говорю что не достаточно ... просто не привычный интерьер... на любителя... мне не понравилсо интерьер ... но енто все субьективно ... вам понравилсо может и не только интерьер но и чем то еще зацепил... расскажите чем..
По поводу того, что я на что то сел... незнаю что вам и ответить мне (опять таки субьективно) Йети показалсо тесным...

[Октавиатор]

Дизайн Ети оскорбляет мое эстетическое восприятие мира.

[Игорь!]

(12-04-2011 19:06)Октавиатор :  Дизайн Ети оскорбляет мое эстетическое восприятие мира.

ничего привыкните...
У жены CRV у меня Тур на сегодня купил бы ЕТИ конечно по цене до нового года.

[Октавиатор]

(12-04-2011 19:11)Игорь! :  

(12-04-2011 19:06)Октавиатор :  Дизайн Ети оскорбляет мое эстетическое восприятие мира.

ничего привыкните...
У жены CRV у меня Тур на сегодня купил бы ЕТИ конечно по цене до нового года.

Нед! Я на это пойти ни магу!

Скаут и только Скаут!

[Deneshi]

(13-04-2011 00:24)Октавиатор :  Нед! Я на это пойти ни магу!

Скаут и только Скаут!

А моё восприятие мира оскорбляет пустой как бубен Скаут за 30 с лишним у.е.

---

сообщения объединены

---

(12-04-2011 18:02)Lion_ua :  Так я ж не говорю что не достаточно ... просто не привычный интерьер... на любителя... мне не понравилсо интерьер ... но енто все субьективно ... вам понравилсо может и не только интерьер но и чем то еще зацепил... расскажите чем..
По поводу того, что я на что то сел... незнаю что вам и ответить мне (опять таки субьективно) Йети показалсо тесным...

Сначала писали что в Ети мало места и что построена на базе Фабии.
Теперь вам супербо/октавийный интерьер не по душе.
А суть в том что вам просто не нравится внешний вид. Дело ваше, но впредь всё же будьте более объективны.

[Майстер]

Если считать, что механика и движок в Йети и скаута одинаковы, панель приборов почти такие же, то к Octavia Combi A5 Scout 31740$ прибавить до Yeti Experience минимум:
PDC Центральный замок с дистанционным управлением (2 складывающихся ключа) 220$
PH4 Электростеклоподъемники передние и задние 235$
PHB Climatronic - двузоновая система кондиционирования с электрорегулированием, фильтром и Jumbo Box 2405$
9Q2 MAXI DOT 150$
PK2 Регулируемые по высоте сиденья водителя и пассажира с поддержкой поясничной области 175$
PWG Передние противотуманные фары с функцией Corner 155$
То конечная стоимость Скаута 35080$ против Yeti Experience за 30500$.
Как на меня, то 4580$ многовато за якобы меньший обьём багажника Йети. Плюс бывшая акция в 2000$ на Йети- скаут курил в стороне.
А дизайн на любителя.

Цитата:Йети, обьем багажника min/max, л 405/510/1580/1760 (соответственно, задние сидушки сдвинуты максимально назад/максимально вперёд/сложены/сняты за 1 минуту)
Скаут, объем багажника, л 580/1420

[vishnevskiy]

Если не в тему, извините. Несколько (пока) вопросов:
1.Кто то знает историю "цены до НГ" (26,5 - 28) и есть ли вариант ее повторения?
2.Кто нибудь заказывал Yeti в Чехии "под себя" - какие варианты, контакты?
3.Где нибудь есть подробный рассказ о коробке Yeti - 1,8?
4.О парусности - есть пользователи других машин до Yeti, ехавшие по трассе свыше 120 при сильном боковом, вразумительные отличия есть?
5.Есть ли данные по цене ТО - где посмотреть?
Спасибо заранее!

[Ulisss]

Первые Йети которые завезли к нам были по цене 28500 и 30500. Они доблестно отстояли год, и где-то к середине 2010 года попустили цены на авто 2009 года. Они стали 26500 и 28500 (де то так) чтобы распродать прошлогодние висяки. Новые йети 2011 года опять идут по той же цене, что и первые. Повторения ждать конечно же нужно, но их теперь завозят по чуть-чуть и запасов на складах в Украине нет.
Из Чехии или откуда еще Йети вроде как smip предлагал (если я не путаю).
Данные о ТО - на сайтах официалов, отчеты владельцев - здесь, поиском воспользуйтесь

[Olesik]

(15-04-2011 15:00)vishnevskiy :  Если не в тему, извините. Несколько (пока) вопросов:
1.Кто то знает историю "цены до НГ" (26,5 - 28) и есть ли вариант ее повторения?
2.Кто нибудь заказывал Yeti в Чехии "под себя" - какие варианты, контакты?
3.Где нибудь есть подробный рассказ о коробке Yeti - 1,8?
4.О парусности - есть пользователи других машин до Yeti, ехавшие по трассе свыше 120 при сильном боковом, вразумительные отличия есть?
5.Есть ли данные по цене ТО - где посмотреть?
Спасибо заранее!

http://www.club-yeti.ru/forum/index.php
Довольно много инфо от владельцев Йети, найдете ответы на многие вопросы, а о цене Ulisss уже ответил. 2ТО мне обошлось в 2 500 грн. из-за замены всех фильтров (хотя по паспорту этого не требовалось).