Octavia 1,9 TDI DSG

[alex008]

Всем доброго времени суток!
Как думаете, стоит ли брать Октавию 2006 года 1.9 TDI на DSG с пробегом под 90 тык?
Может ли кто-то у нас в Одессе грамотно продиагностировать эту коробку и в случае чего отремонтировать за разумные деньги?

[Yurentij]

Попробуй выяснить у нашего "ГУРУ" по шкодам.... Hellboj ....
Зовут Саша № 799-82-73 и 050 689-68-05

[Игорь!]

У нашего одноклубника был негативный опыт с DSG на Супербе. В итоге машину пришлось продать т к даже официалы не смогли помочь. так что нужно быть внимательней с этой коробкой, особенно первых готов выпуска. Я бы не рескнул если бы не был уверен в честности продовца.

[azzy]

Я бы на вашем месте боялся не только за коробку, но и за турбину то же. ПРи таком пробеге она может быть уже мертвая, а стоимость новой впечатляет.

[Игорь!]

(20-05-2011 10:25)azzy :  Я бы на вашем месте боялся не только за коробку, но и за турбину то же. ПРи таком пробеге она может быть уже мертвая, а стоимость новой впечатляет.

+1 кстати тоже, хотя 1,9 понадежнее 2,0....

[chebur66]

1. Коробки в те года были очень проблематичные, и часто вылетали из строя;
2. 1,9 тех годов отзывали по поводу как раз косяков по турбине, и кто покупал и слетал с гарантии имел полный геморрой.

[alex008]

Прогнозы пессимистичные..
Пока откажусь от такого варианта

[azzy]

(20-05-2011 14:12)alex008 :  Прогнозы пессимистичные..
Пока откажусь от такого варианта

Прогнозы конечно не утешительные, но всякое бывает. Может машина и нормальная. Просто нужно тщательно ее смотреть. Обязательно на турбину и ДСГ.

[chebur66]

(20-05-2011 15:02)azzy :  

(20-05-2011 14:12)alex008 :  Прогнозы пессимистичные..
Пока откажусь от такого варианта

Прогнозы конечно не утешительные, но всякое бывает. Может машина и нормальная. Просто нужно тщательно ее смотреть. Обязательно на турбину и ДСГ.

Нужно посмотреть сервисную книжку, где покупалась, где обслуживалась, какой пробег за первый год и до ТО т.д. нюансов много.

[azzy]

(20-05-2011 15:08)chebur66 :  Нужно посмотреть сервисную книжку, где покупалась, где обслуживалась, какой пробег за первый год и до ТО т.д. нюансов много.

Нюансов много, но турбина - это то, что чаще всего ломается на этих дизелях. С ДСГ дела не имел, но то же обратил бы на нее пристальное внимание. Ну а сервисная книжка не всегда является показателем. Я например знаю пример, когда человек обслуживал машину в одном городе, а печати ставил вообще в другом. Не для того что бы кого-то обмануть. Просто это было вызвано определенной необходимостью. Думаю, что кто-то запросто может воспользоваться такой схемой в корыстных целях. Да и хорошее обслуживание ничего не гарантирует. Примерно в одно и то же время я и один чудак кпили две одинаковые машины в одном салоне и обслуживали их на одном СТО. Я менял масло и ВСЕ фильтра каждые 7500 км, а он каждые 15000 км и фильтра по регламенту. Я заливал евро-дизель, а он обычный. Пробеги у него были вдвое больше моих. При всем при это когда у меня на одометре было 36 тыс. км., то у меня начались неполадки с турбиной, а у него к этому моменту было уже 70 тыс. и не единой поломки. При том, что я довольно бережно относился к своему автомобилю. Просто мне не повезло, а ему повезло.