Сломал стопорное кольцо передней ступицы

[sollex]

Поиском смотрел, подобной проблемы не увидел (больше обсуждений на тему "как же так, почему меняются ступицы, а не подшипники".

Итак Фабия, 1,4 68 л.с. восьмиклапанник, без АБС, седан.

Менял ступицы передние (загудели обе).
Менял сам. Ставил Fag.
Снимал кулак и использовал пресс (10 т.).
При посадке на место стопорного кольца оно перекосилось и дальнейшие попытки его поставить привели к тому, что оно сломалось. Возможно я поторопился - нужно было бы двумя отвертками аккуратно его на место ставить, может брак (второе-то залезло без проблем, в принципе по той же методе, но с большей аккуратностью).
Сломанное кольцо выпало (болталось очень свободно).

После долгих размышлений было принято решение собирать все без кольца, аргументы:
- кольцо держит подшипник от выдвижения в сторону колеса.
- то же самое делает и ступичная гайка (двенадцатилучевая, на 36 которая, с усами, самоконтрящаяся).
Правда гайка держит подшипник за внутреннюю обойму (за ступицу), а кольцо держит за внешнюю (та, что контактирует с кулаком, вернее в него запрессовывается).
- стопорное кольцо достаточно хлипенькое (работает по принципу крючка Z: одним "зубом" за ступицу цепляется, вторым - за фаску в кулаке) - особого противодействия выпаданию подшипника не составит.

Ездить немного страшно (тем более в машине иногда двое маленьких детей ездят).

Варианты:
Поспрошать специалистов и, если ответ положительный, забить и ездить.
"Внедрить" цельное кольцо взамен поломанного нереально, если что-то и "колхозить", то разрезное.
"Прихватить" углекислотной сваркой 5 - 6 точек - ступицу к кулаку. Ступица достаточно большая, радиатор для рассеивания тепла будет нормальный - углекислотная сварка смазку не выжжет. При следующей замене точки сварки просто счистить и все.

Ну и худший вариант - 550 грн., новая ступица и еще часа 4-5 работы.

Буду благодарен за любые советы и мнения.

PS. Исключая кольцо поломанное операция прошла успешно. если у кого есть вопросы - задавайте, постараюсь ответить.

[Misterd]

почитай рус форум там ступицы из кулака вылазили...

[Vlad2178]

Разве проблема купить новое кольцо, и ездить спокойно.

[Misterd]

(23-05-2011 10:20)Vlad2178 :  Разве проблема купить новое кольцо, и ездить спокойно.

не купишь (хотя может есть) и без выпрессовки ступицы не поставишь...

[trevel]

(23-05-2011 10:44)misterd :  

(23-05-2011 10:20)Vlad2178 :  Разве проблема купить новое кольцо, и ездить спокойно.

не купишь (хотя может есть) и без выпрессовки ступицы не поставишь...

Такое:
Стандарт DIN 472 соответствует ГОСТ 13943

Кольца стопорные стандартные, как гавна их и цены копеешные, тока нада знать где искать - продаюцца В ОСНОВНОМ у фирм занимающихся продажами подшипников и/или метизами...
Для идентификации типоразмера кольца нужно четко промерить посадочные размеры или сравнить новое с бывшим ранее поломанным!
Если Автор напишет из какого Ён города - напишу (в личку) куды ему обратицца и какое именно кальцо требовать!
Ездить без стопорного кольца - смелость однако... или глупость, Х.З. рисковать пассажирами, автом, и собсным спокойствием ради деталюшки стоимостью 10-15грн???
По поводу сварки - ваще улыбнуло... У мну был комбайнер, который подшипники сваркой приваривал на помпе в двигателе от Вольво... Работали, только не долго... продал потом свой Москвич и купил помпу в сборе, шоб не был таким Самоделкиным... Физику, теормех и сопромат соплей не перешибешь!
Мое ИМХО!

[Misterd]

(23-05-2011 11:15)trevel :  

(23-05-2011 10:44)misterd :  

(23-05-2011 10:20)Vlad2178 :  Разве проблема купить новое кольцо, и ездить спокойно.

не купишь (хотя может есть) и без выпрессовки ступицы не поставишь...

Такое:
Стандарт DIN 472 соответствует ГОСТ 13943

Ездить без стопорного кольца - смелость однако... или глупость, Х.З. рисковать пассажирами, автом, и собсным спокойствием ради деталюшки стоимостью 10-15грн???
По поводу сварки - ваще улыбнуло... У мну был комбайнер, который подшипники сваркой приваривал на помпе в двигателе от Вольво... Работали, только не долго... продал потом свой Москвич и купил помпу в сборе, шоб не был таким Самоделкиным... Физику, теормех и сопромат соплей не перешибешь!
Мое ИМХО!

не такое и близко.. на самой ступице...

http://www.cc-autodily.cz/naboj-kola-s-l...6R0407621E

[sollex]

(23-05-2011 11:15)trevel :  Разве проблема купить новое кольцо, и ездить спокойно.

Такое:
Стандарт DIN 472 соответствует ГОСТ 13943

Кольца стопорные стандартные, как гавна их и цены копеешные, тока нада знать где искать - продаюцца В ОСНОВНОМ у фирм занимающихся продажами подшипников и/или метизами...

Если бы все было так просто... Там стопорное кольцо какого-то обратного действия - написал же как крючок действует. Более подробно его можно рассмотреть например вот здесь:
http://dinamitry.eniko.ru/exp/fabia/stup.htm
Там на фотке есть прям подписано: Стопорное кольцо.

Цитата:Если Автор напишет из какого Ён города - напишу (в личку) куды ему обратицца и какое именно кальцо требовать!

Донецк, буду очень признателен за информацию.
Только учтите предыдущее мое замечание - кольцо уникальное, обратного действия и цельное.

Цитата:Ездить без стопорного кольца - смелость однако... или глупость, Х.З. рисковать пассажирами, автом, и собсным спокойствием ради деталюшки стоимостью 10-15грн???

Написал же, что подшипник держится ступичной гайкой, причем самоконтрящейся. И цена вопроса - не деталюшка, а новая ступица... разницу в цене вопроса ощущаете?

Цитата:По поводу сварки - ваще улыбнуло... У мну был комбайнер, который подшипники сваркой приваривал на помпе в двигателе от Вольво... Работали, только не долго... продал потом свой Москвич и купил помпу в сборе, шоб не был таким Самоделкиным... Физику, теормех и сопромат соплей не перешибешь!

Я как вариант предложил не приваривать подшипник, как ваш комбайнер, а сделать несколько точечных наплывовов, по кругу - подшипник вообще, по возможности не трогая - сделать их на кулаке.

---

сообщения объединены

---

(23-05-2011 10:02)misterd :  почитай рус форум там ступицы из кулака вылазили...

Читал, есть там один пост.
К него недощелкнуто было кольцо и вылезло типа на 1,5 см. А потом он его на место допрессовал и защелкнул.
Смущает то, что этого не может быть - если вылезет на 1,5 см подшипник, то или ступичная гайка на столько должна открутиться (а там всего резьбы 1 на 1, 5 см), и тогда колесо просто отвалится... или подшипник развалится должен - внутренняя обойма (ступица), прижимаемая гайкой остается на месте, а внешняя смещается относительно нее на 1,5 см.

Вот что то не сходится, поэтому здесь и задал вопрос.

[Misterd]

та гайка ступицу не держит аж ни разу! а держит ШРУС в ступице, если все это вылезет то вместе с полуосью или как мин. со ШРУСОМ

[Ulisss]

(23-05-2011 12:45)sollex :  Донецк

Тревел тоже.
ТС звоните, пишите Тревелу, встречайтесь, он проконсультирует и поможет

[sollex]

(23-05-2011 12:56)misterd :  та гайка ступицу не держит аж ни разу! а держит ШРУС в ступице, если все это вылезет то вместе с полуосью или как мин. со ШРУСОМ

Блин. Правда. Такой вариант возможен.
Если силы трения не хватит, то без стопорного кольца в определенные моменты нагрузка может выдавить ступицу-подшипник из кулака...

БЛИН! Елки-палки, что же это получается? Из-за жестянки ценой в 1 грн. придется покупать новую ступицу? (Или думать про другие варианты?).
2misterd - спасибо - с вашей помощью один из вариантов (забить и ездить) видимо отпал.