Drag Racing. Сезон 2011.

[suhar]

(21-05-2011 22:53)DDD_Xleb :  http://www.youtube.com/watch?v=yxv_a8HWD...dded#at=16

Старт красивый получился!

классное время у Пата.
а что за ТТ?

[DDD_Xleb]

Господа, машина машине рознь. Банка прямоток именно на шкоде дает много чего. Стоковая банка очень запирает выхлоп, изза конченой конструкции. Мы сравнивали два графика, на приснопамятном Юре карбоне, сток 186л.с. и мощность валиться вниз после 6000 об, банка - мощность 193л.с. и мощность не валиться, соответсвенно на 6800 приимущество банки уже составляло около 13л.с. по сравнению со стоком. Разница на квотере 0.2 секунды, что не мало.
Разумеется если поменять выхлоп скажем на М5, особого толку не будет.

[ValentinO]

(23-05-2011 08:32)DDD_Xleb :  Господа, машина машине рознь. Банка прямоток именно на шкоде дает много чего. Стоковая банка очень запирает выхлоп, изза конченой конструкции. Мы сравнивали два графика, на приснопамятном Юре карбоне, сток 186л.с. и мощность валиться вниз после 6000 об, банка - мощность 193л.с. и мощность не валиться, соответсвенно на 6800 приимущество банки уже составляло около 13л.с. по сравнению со стоком. Разница на квотере 0.2 секунды, что не мало.
Разумеется если поменять выхлоп скажем на М5, особого толку не будет.

может быть,но на практике,не на цифрах банку я почти не заметил в плане лучшего подрыва(мое имхо),а вот полный выхлоп с даунпайпом....это да...разница ощущаеться...кардинально.какбу-то машину подменили...после выхлопа.

[Kosmos]

(23-05-2011 08:50)ValentinO :  

(23-05-2011 08:32)DDD_Xleb :  Господа, машина машине рознь. Банка прямоток именно на шкоде дает много чего. Стоковая банка очень запирает выхлоп, изза конченой конструкции. Мы сравнивали два графика, на приснопамятном Юре карбоне, сток 186л.с. и мощность валиться вниз после 6000 об, банка - мощность 193л.с. и мощность не валиться, соответсвенно на 6800 приимущество банки уже составляло около 13л.с. по сравнению со стоком. Разница на квотере 0.2 секунды, что не мало.
Разумеется если поменять выхлоп скажем на М5, особого толку не будет.

может быть,но на практике,не на цифрах банку я почти не заметил в плане лучшего подрыва(мое имхо),а вот полный выхлоп с даунпайпом....это да...разница ощущаеться...кардинально.какбу-то машину подменили...после выхлопа.

Валик мож поделится инфой по выпуску,что за фирма,скокo $, где делал? если конечно не секрет......

[ValentinO]

(23-05-2011 09:05)Kosmos :  

(23-05-2011 08:50)ValentinO :  

(23-05-2011 08:32)DDD_Xleb :  Господа, машина машине рознь. Банка прямоток именно на шкоде дает много чего. Стоковая банка очень запирает выхлоп, изза конченой конструкции. Мы сравнивали два графика, на приснопамятном Юре карбоне, сток 186л.с. и мощность валиться вниз после 6000 об, банка - мощность 193л.с. и мощность не валиться, соответсвенно на 6800 приимущество банки уже составляло около 13л.с. по сравнению со стоком. Разница на квотере 0.2 секунды, что не мало.
Разумеется если поменять выхлоп скажем на М5, особого толку не будет.

может быть,но на практике,не на цифрах банку я почти не заметил в плане лучшего подрыва(мое имхо),а вот полный выхлоп с даунпайпом....это да...разница ощущаеться...кардинально.какбу-то машину подменили...после выхлопа.

Валик мож поделится инфой по выпуску,что за фирма,скокo $, где делал? если конечно не секрет......

конечно могу!давай в Пт на драге пересечемся я тебе все расскажу,что и где делал и от-куда вез!

[Kosmos]

(23-05-2011 09:14)ValentinO :  

(23-05-2011 09:05)Kosmos :  

(23-05-2011 08:50)ValentinO :  

(23-05-2011 08:32)DDD_Xleb :  Господа, машина машине рознь. Банка прямоток именно на шкоде дает много чего. Стоковая банка очень запирает выхлоп, изза конченой конструкции. Мы сравнивали два графика, на приснопамятном Юре карбоне, сток 186л.с. и мощность валиться вниз после 6000 об, банка - мощность 193л.с. и мощность не валиться, соответсвенно на 6800 приимущество банки уже составляло около 13л.с. по сравнению со стоком. Разница на квотере 0.2 секунды, что не мало.
Разумеется если поменять выхлоп скажем на М5, особого толку не будет.

может быть,но на практике,не на цифрах банку я почти не заметил в плане лучшего подрыва(мое имхо),а вот полный выхлоп с даунпайпом....это да...разница ощущаеться...кардинально.какбу-то машину подменили...после выхлопа.

Валик мож поделится инфой по выпуску,что за фирма,скокo $, где делал? если конечно не секрет......

конечно могу!давай в Пт на драге пересечемся я тебе все расскажу,что и где делал и от-куда вез!

Ок.Кинь в личку ном.телефона на всякий случай

[residente]

(23-05-2011 08:32)DDD_Xleb :  Господа, машина машине рознь. Банка прямоток именно на шкоде дает много чего. Стоковая банка очень запирает выхлоп, изза конченой конструкции. Мы сравнивали два графика, на приснопамятном Юре карбоне, сток 186л.с. и мощность валиться вниз после 6000 об, банка - мощность 193л.с. и мощность не валиться, соответсвенно на 6800 приимущество банки уже составляло около 13л.с. по сравнению со стоком. Разница на квотере 0.2 секунды, что не мало.

ну вот, что и стоило доказать.Результаты "жопомеркой" не всегда соответствуют реальности.

[DDD_Xleb]

(23-05-2011 14:58)residente :  ну вот, что и стоило доказать.Результаты "жопомеркой" не всегда соответствуют реальности.

Жопомер вообще не рулит, вот по ощущениям БМВ 335i, 3литра биторба с чипом и выхлопом нереально валит, хотя мощности только 370л.с. и квотер 13.6, а моя ауди по сравнению с ней вроде вообще не едет, а мощности 600+, и квотер 11.6, а причина всему крутящий момент там 500НМ уже на 2800 об, а у меня только на 5500.

Исчо про жопомер, помните нашу ауди карбоновую, что я на драг приезжаю. стояли колеса 215/45Р17 - лучший квотер был 12,6, теперь поставили 255/35/18, квотер 13.6,и такое ощущение что сил 100 забрали. Вот так.

[Kosmos]

а что там с ОРСшками ?кто в курсе, вродь на дрег же не приезжали,или может провтыкал пока в очереди стоял?
интересно б было ихний квотэр глянуть

[DDD_Xleb]

Господа, сегодня много народу жалуется что не может попасть на драг.уа, у меня с харьковского (провайдер О3) заходит без проблем. Как такое может быть?

---

сообщения объединены

---

Завтра быть большому драгу: