Насоветуйте машину

[SalekS]

Захожу в салон VW,сажусь в Джетту...приятно,не более того,но деревянный пластик на дверях вообще нонсенс.
Подхожу к менеджеру:

- А правда,что джетта 150 сил комфортлайн на палке стоит 30-ку?
-Правда
-А правда,что пассат 160 сил комфортлайн на палке стоит 33?
-Правда
-Так джета комфортлайн лысая против пасика комфортлайн!!!
-Тоже правда
-Так а нах тогда нужна эта джета за 30-ку,если пасик стоит 33
-Я тоже такого мнения

Т.е. сами продавцы в шоке от цен на джету.

Можно было бы метить на новый пасик на палке, но те фиксированные комплектации,что в прайсе,только под заказ 3 мес,т.к. машины на складе уже с опциями на сумму не менее 2к.у.е.

Т.е. та же джета будет уже не 30,а 32,а пассат не 33,а 35,к примеру.

Вот такая история!

[Victorrr]

(07-07-2011 13:34)SalekS :  Захожу в салон VW,сажусь в Джетту...приятно,не более того,но деревянный пластик на дверях вообще нонсенс.
Подхожу к менеджеру:

- А правда,что джетта 150 сил комфортлайн на палке стоит 30-ку?
-Правда
-А правда,что пассат 160 сил комфортлайн на палке стоит 33?
-Правда
-Так джета комфортлайн лысая против пасика комфортлайн!!!
-Тоже правда
-Так а нах тогда нужна эта джета за 30-ку,если пасик стоит 33
-Я тоже такого мнения

Т.е. сами продавцы в шоке от цен на джету.

Можно было бы метить на новый пасик на палке, но те фиксированные комплектации,что в прайсе,только под заказ 3 мес,т.к. машины на складе уже с опциями на сумму не менее 2к.у.е.

Т.е. та же джета будет уже не 30,а 32,а пассат не 33,а 35,к примеру.

Вот такая история!

+1. Пассат комфортлайн все по 35 идут, так как накинуты опции. а за 35 можно уже хайлайн смотреть.
Джетта вообще не продается. Если Пассаты у нас ездят уже, то Джетту вживую только в салоне видел))) нахрена она нужна с разницей в 10% ............

[Capers]

(07-07-2011 14:05)Victorrr :  

(07-07-2011 13:34)SalekS :  Захожу в салон VW,сажусь в Джетту...приятно,не более того,но деревянный пластик на дверях вообще нонсенс.
Подхожу к менеджеру:

- А правда,что джетта 150 сил комфортлайн на палке стоит 30-ку?
-Правда
-А правда,что пассат 160 сил комфортлайн на палке стоит 33?
-Правда
-Так джета комфортлайн лысая против пасика комфортлайн!!!
-Тоже правда
-Так а нах тогда нужна эта джета за 30-ку,если пасик стоит 33
-Я тоже такого мнения

Т.е. сами продавцы в шоке от цен на джету.

Можно было бы метить на новый пасик на палке, но те фиксированные комплектации,что в прайсе,только под заказ 3 мес,т.к. машины на складе уже с опциями на сумму не менее 2к.у.е.

Т.е. та же джета будет уже не 30,а 32,а пассат не 33,а 35,к примеру.

Вот такая история!

+1. Пассат комфортлайн все по 35 идут, так как накинуты опции. а за 35 можно уже хайлайн смотреть.
Джетта вообще не продается. Если Пассаты у нас ездят уже, то Джетту вживую только в салоне видел))) нахрена она нужна с разницей в 10% ............

А что Вас так удивило? Вспомните, сколько Джетта предыдущая стоила относительно Пассата при равных моторах 2,0 - те же 10%. Поэтому и было выгодно брать Джетту, только с малыми моторами (1.6 или 1.9), потому что с нормальным мотором - уже цена Пассата. Маркетинг. Я к тому, что так и было и нечему тут удивляться или открытия делать.

[Victorrr]

да не удивляет ничего. я просто имею ввиду, что зачем ее покупать, если есть Пассат - а это другое совсем дело.
тем более основной мотор - 1,8 ТСИ, вряд ли многие будут брать другой, ну дизель не в счет

[Буллит]

(06-07-2011 18:44)SalekS :  1)Хонда аккорд 2.4 автомат 2008-2009 года...Нравиться всё,кроме клиренса

Как владелец подобного тазика отвечу, что клиренса там с головой. Мож в цифрах и не много, но даже железную защиту не ставил. И это на таком бездорожье, как в Днепре. Если выбор падет на эту машину, то рекомендовал бы брать с остатком гарантии, т.к. могут быть нюансы с рулевой (12к грн) и молдингами лобового (по 500 каждый), а также с акустикой (по моему по 1к грн), все без вопросов устраняют по гарантии. Остальное тока радует.

[A1ex1984]

(07-07-2011 13:34)SalekS :  Захожу в салон VW,сажусь в Джетту...приятно,не более того,но деревянный пластик на дверях вообще нонсенс.
Подхожу к менеджеру:

- А правда,что джетта 150 сил комфортлайн на палке стоит 30-ку?
-Правда
-А правда,что пассат 160 сил комфортлайн на палке стоит 33?
-Правда
-Так джета комфортлайн лысая против пасика комфортлайн!!!
-Тоже правда
-Так а нах тогда нужна эта джета за 30-ку,если пасик стоит 33
-Я тоже такого мнения

Т.е. сами продавцы в шоке от цен на джету.

Можно было бы метить на новый пасик на палке, но те фиксированные комплектации,что в прайсе,только под заказ 3 мес,т.к. машины на складе уже с опциями на сумму не менее 2к.у.е.

Т.е. та же джета будет уже не 30,а 32,а пассат не 33,а 35,к примеру.

Вот такая история!

Та не беспокйся, по секрету могу сказать, что с 2012 модельного года цена на Пассат поднимется штуки на 3-4 зеленки. И возможно будет Пассат с приводом 4Моtion.

[SalekS]

(07-07-2011 16:13)Буллит :  рекомендовал бы брать с остатком гарантии, т.к. могут быть нюансы с рулевой (12к грн) и молдингами лобового (по 500 каждый), а также с акустикой (по моему по 1к грн), все без вопросов устраняют по гарантии. Остальное тока радует.

Понял,так и планировал.

---

сообщения объединены

---

(07-07-2011 16:49)A1ex1984 :  Та не беспокйся, по секрету могу сказать, что с 2012 модельного года цена на Пассат поднимется штуки на 3-4 зеленки. И возможно будет Пассат с приводом 4Моtion.

Если тот закон протянут, импортёрам ппц, ибо брать никто ничего не будет кроме запоржцев,корейцев и шкод. На что последняя,естественно, также отреагирует повышением цен...перспектива не радужная. Тогда тем более будет искаться аккорд с пробегом.

[Шеф]

цена джеты такая должна быть как на октаву, а октава еще дешевле...
я за Йети!!!...
в костюме не всю жизнь будете ходить... я проходил 8 лет... и понял, что лучше майка и трусы...вам еще не долго 5 +-3 года

[Saabix]

SalekS
аккорд - машина которая умеет радовать владельца, не всегда даже заслуженно доставляет удовольствие зараза
из плюсов отмечу мотор (даже 2.0 неплох), очень классный автомат с лепестками, комплектацию где есть все что нужно, салон - материалы, подгонка - все на уровне; кстати, машина очень экономичная - при спокойном стиле езды

минусы - клиренса таки мало, решается резиной; лкп таки гавно; салон реально более чем компактный; ходовая хороша только на нормальной дороге - на ямах и жестко, и с грохотом и с отклонениями от курса...
лично для меня еще минус - обратная связь по рулю появляется только со скоростью

[SalekS]

(07-07-2011 20:19)Saabix :  минусы - клиренса таки мало, решается резиной; лкп таки гавно; салон реально более чем компактный; ходовая хороша только на нормальной дороге - на ямах и жестко, и с грохотом и с отклонениями от курса...
лично для меня еще минус - обратная связь по рулю появляется только со скоростью

Таки ничего себе минусы. Может тогда нуивонах?