Вопрос по ГРМ 2.0 FSI Свежие новости!

[tompson]

(15-07-2011 21:32)1.2HTP :  Конечно понимаю все Ваши переживания, но не переба(о)рщивайте плз, пару страниц ранее написал :

(11-07-2011 17:26)1.2HTP :  Поменяй ремень и спи спокойно, на всяк случай возьми ролики ( с условием возврата) , кто будет менять ( если доверяешь) подскажут.

цена - порядок 18-22Е, найдите нормального мастера(проверенного и лучше хорошо знакомого, или с хорошими рекомендациями), чтоб он Вам его поменял за 200-350гривен, ролики не трогайте (возьмите , не пригодятся верните) и будет Вам JOY.
Удачи !!!
ПС подправил, посмотрел где там гидронатяжитель

За те же деньги можно купить контитек который ставится на коневеере для европы - смысл покупать гейтз?

Хотел бы я посмотреть на толкового мастера который за 200 грн поменяет ремень...

[1.2HTP]

(15-07-2011 22:35)tompson :  За те же деньги можно купить контитек который ставится на коневеере для европы - смысл покупать гейтз?

Ну здесь кому-какой больше пасует, можно и Контик, не против...просто на Контик цену не смотрел.

(15-07-2011 22:35)tompson :  Хотел бы я посмотреть на толкового мастера который за 200 грн поменяет ремень...

Цена написана образно, не нужно делать из еды ( простите, из замены ремня ) культа.
Согласен, это не "тупой" француз, где на ремне есть направление вращения и метки ( совмещаемые с метками на шкивах), но написал же, может есть хороший знакомый автослесарь, который это за пиво, поляну, 200-350гр сделает (можно читать как угодно, кому как нравится)...

[Донской]

Может я очень заблуждаюсь и испытываю большие иллюзии в правильностьи выбора решения, но такие вещи, как замена ГРМ, пока не решил точно, но скорее всего буду делать на оф. СТО с занесением в сервисную книжку. На оф. СТО работа по замене ремня и роликов стоит 520 грн. Ремень Conti-310грн, Gates-270грн. Смысл даже тратить время на раздумие.. На днях опять попал на расходы денеХ.. Пока не решил менять только ремень или с роликами.. Настроен на весь комплект. Ведь каждый обладатель сего "чудесного" авто делает или делал по своей личной логике и интуиции.. Кто-то уверен, что ролики можно и на 180тык поменять. Кто-то меняет на 110тык. А специалисты-слесаря с опытом со станций по шкодам говорят также каждый из своего субьективного опыта.. мол..
- Конечно нужно менять обязательно весь комплект.. потому что износ.. ля-ля-фа.., потом менять только ролики и т.д.... а на вопрос "как бы сделал себе?" - добивают ответом .."поменял бы весь комплект"
или
- Смысла нет.. достаточно только ремень. ролики ещё долго ходить будут.. себе поставил бы только ремень..
При чем в обоих случаях уверенно и категорично.
Другими словами ..ну если так сильно переживаешь и паришься.., меняй всё.. ..если деньги лишние..
Ещё другой вопрос есть. На оф. Сто, если береш комплект ГРМ у них по ихней цене, то дают гарантию хоть на 1 год. Если првозишь сам (купивши по супер-пупер цене, как для своих) - гарантию не дают.. Получается для "полного" такого маньячного спокойствия нужно купить всё и всё у них, по их цене.. а это уже дорогова-то..
Вот и курю теперь по ночам вместо сна..
Никогда не пойму, почему шкода не проводит кампанию по бесплатной замене этого гамняного ремня dayko.. ведь такая мелочь подняла бы их авторитет в разы.. сейчас люди очень ведутся на всякие такие гарантийные условия..
моё имхо..

[tompson]

(15-07-2011 22:51)1.2HTP :  Цена написана образно, не нужно делать из еды ( простите, из замены ремня ) культа.
Согласен, это не "тупой" француз, где на ремне есть направление вращения и метки ( совмещаемые с метками на шкивах), но написал же, может есть хороший знакомый автослесарь, который это за пиво, поляну, 200-350гр сделает (можно читать как угодно, кому как нравится)...

Никто культа не делает, но это наверное самая сложная и ответственная операция которая делается на свежих авто (пробег до 150к). А если там напортачить - мало не покажется.
По поводу французов - глупости. У Рено есть точно такие же двигателя 2,0 150 лс. Там точно так же надо стопарить два распредвала и колено. Метки на ремне до одного места - имеет значение только направление вращения.
По поводу слесаря - если есть - то хорошо. 200 грн хорошая цена, кому надо будет давайте телефон. Я только рад буду.

[1.2HTP]

Вообще как понял, на 2.0 FSI ремень кидается на один вал, на второй с первого идет цепь, если не прав поправьте.
Как метки на ремне не имеют значения ?
Они специально сделаны для облегчения установки.
Чесно говоря не знаю как меняют на оф СТО, но сильно сомневаюсь что ремень натягивают меряя его натяжение, скорее всего все как всегда, на глаз и ощупь ( не против оф СТО, сколько видел - всегда натягивали так ), ну а совместить метки ( или нарисовать и совместить ), проверить, да работа очень важная, но не боги горшки обжигают.
то Донской - согласен, выбор не из легких, и за Вас его никто не сделает, удачи в правильном решении и осуществлении. Все будет ОК.

[Ivan_Oleynik]

Инструкция по замене ремня ГРМ.
Может кто сам надумает заменить

[Донской]

Докладывю, кому интересно:
Вчера поменял весь комплект ГРМ на оф. СТО на 51 тык. пробега, заодно и ТО сделал. Все расходники купил через одноклубника, кроме ГРМ, шоб если "шо... " с ремнем, чтобы официалы не отфутболили. Поставили ремень из ваговской упаковки, на ремне было написано contitech. Не судите те, кто не разделяет панику по поводу ремня. Для таких, как я дешевле спокойно спать.
Для справки скажу: старый ремень, честно говоря, внешне выглядел идеально целым, без малейших трещин, потертостей, ниточек и т.д. Если бы его помыть от пыли - был бы как новый.
НО!.. На самом деле, варианты, типа можно сделать визуальный осмотр ремня и определить в каком он состоянии - лжедиагностика.
Если есть оборванные зубцы и резиновая стружка - тогда понятно - замена. А если он выглядит хорошо??? - никто и никогда не скажет и не сможет узнать, в каком состоянии ремень на предмет прочности при нагрузке. Насколько сохранены заданные ему свойства и физические характеристики? Если сейчас нет оборванных зубцов или разорваных ниток.. - а сколько ещё осталось проехать до того, как это произойдет? может быть 50тык, а может 2... Всё остальное - философские логические постороения, не подкрепленные какими-либо аргументированными доводами.
ИМХО. Это мое личное отношение к вопросу, никому его ненавязываю. Удачи на дорогах!

[tompson]

(31-07-2011 17:41)Донской :  На самом деле, варианты, типа можно сделать визуальный осмотр ремня и определить в каком он состоянии - лжедиагностика.
Если есть оборванные зубцы и резиновая стружка - тогда понятно - замена.

Такого не бывает, что бы оборвало 2-3 зуба, а клапана не погнуло. По поводу диагностики - кто то же на форуме показывал как надо смотреть ремень - надо вывернуть его и сильно согнув на одном зубе прокатывать как бы. И тогда вы все трещины увидите.
ЗЫ Видел новый ремень Дейко которые при такой проверке был забракован - возле очередного зуба был выявлен излом корда.

[Ulisss]

(31-07-2011 20:53)tompson :  надо вывернуть его и сильно согнув на одном зубе прокатывать как бы.

Только после такого теста ремень грм обычно не ставят назад

[tompson]

(31-07-2011 20:57)Ulisss :  

(31-07-2011 20:53)tompson :  надо вывернуть его и сильно согнув на одном зубе прокатывать как бы.

Только после такого теста ремень грм обычно не ставят назад

А че? Таким тестом его можно повредить?