4x4 Skoda Fabia. Реально ли?! Делаем Фабию своими руками!!!

[Bear_Ukraine]

smip :На А 3 такая-же сзади ходовка,как на Шкоде

На какой Шкоде?! Октавии 4х4, Октавии или Фабии?!
И какую ты имел ввиду А3 - переднеприводную или кватро?!

[Bear_Ukraine]

John_Ripper :Вонарод. per anus ad astra...
ВРСшный диф будет стоить как половина стоковой фабы. Смотри Аудишный привод . Те тока халдекс нада заменить на межосевой диф. Спереди и сзади у тя стоит простой. Их нада поменять на боевые. С преднатягом кила в 4 - 6. НЕ меньше.

Долго тормозил с вопросом, но ничего, лучше поздно, чем...

Что значит простой и боевой, и что за преднатяг кила в 4-6?!

[John_Ripper]

Bear_Ukraine :Долго тормозил с вопросом, но ничего, лучше поздно, чем...

Что значит простой и боевой, и что за преднатяг кила в 4-6?!

Простой диф обычно состоит из 2 косых звезд, между которыми на раме крутятся 2 саттелита.(маленькие звезды). Идея этого девайса просто - передать больше усилия на то колесо, где меньше сопротивления. Часто приходится наблюдать, как стоя одним колесом на асвальте, а другим на льду, машина безустешно шкребется тем что на льжу, а то что на асфальте даже не пытается крутанутся. А ведь ему нада только полоборота что бы второе колесо съехало с льда и машина нормально поехала. Простой диф может перекидывать момент от 0% до 100%
Вот сдесь и расскажу про боевые дифференциалы. У них есть несколько конструктивных отличий. НО в результате получается следующее. НА колесо, которое в верхнеприведенном случае стояло на асвальте таки будет передаватся момент и машина съедет. Минимально передаваемый момент зависит от преднатяга. т.е. чем выше преднатяг, тем выше передается момент. Так называемая блокирвка дифференциала. Т.е. фактически диф раскидывает усилия в вилке 20%-80%. Есть дисковые и червячные блокировки. Последние хороши тем что при увеличении разницы момента и скорости вращения стараются зажать диф до 50%-50%. Т.е. становится как одна ось. Эти используются на ВРСшных машинках.
БОлее подробно расскажет ГУгл при запросе "блокировка дифференциала"

[John_Ripper]

Bear_Ukraine :А по этому поводу?!

Bear_Ukraine :Как вы думаете, ув. форумчане и гости сего,
можно ли будет сделать вот такую вот цепь:

Двиг 1.8Т 4х4 + 6-ст. КП + торсен + задний мост?!

6-ст. КП от Шкоды 4х4 (вроде на дизельные движки ее ставят)

Движло 1.8. влезет. 6-ступка - сомнительное вложение денег Мотор имеет достачно ровную кривую. т.е. широкий диапазор рабочих оборотов. Но если нравится мешалкой пахать - то велкам Да и если ехать на кольцо или ралли - тоже зачот. Да, и с дизельного мотора она не подойдет ТАм передаточные числа совсем другие.
Торсен... Вот тут еще нада радобратся детальнее как его втулить, счас не имею времени, но навскидку скажу что можно. НА гольфы то ставили его вместо халдекса Заднюю подвеску - от шкоды целиком, вместе с подрамником.

Я бы делал поэтапно. 1.8. ОТстроил его на переднем приводе, потом подключал задний. Сразу грю, с таким проэктом нада искать спонсора и строить демокар.

[Bear_Ukraine]

John_Ripper :

Bear_Ukraine :А по этому поводу?!

Bear_Ukraine :Как вы думаете, ув. форумчане и гости сего,
можно ли будет сделать вот такую вот цепь:

Двиг 1.8Т 4х4 + 6-ст. КП + торсен + задний мост?!

6-ст. КП от Шкоды 4х4 (вроде на дизельные движки ее ставят)

Движло 1.8. влезет. 6-ступка - сомнительное вложение денег Мотор имеет достачно ровную кривую. т.е. широкий диапазор рабочих оборотов. Но если нравится мешалкой пахать - то велкам Да и если ехать на кольцо или ралли - тоже зачот. Да, и с дизельного мотора она не подойдет ТАм передаточные числа совсем другие.
Торсен... Вот тут еще нада радобратся детальнее как его втулить, счас не имею времени, но навскидку скажу что можно. НА гольфы то ставили его вместо халдекса Заднюю подвеску - от шкоды целиком, вместе с подрамником.

Я бы делал поэтапно. 1.8. ОТстроил его на переднем приводе, потом подключал задний. Сразу грю, с таким проэктом нада искать спонсора и строить демокар.

Последний абзац прочитал, как собственными руками напечатанный.
1.Поэтапно?! Вообще планируется брать голый кузов, и все в него запихивать (для экономии денег, и чтоб потом не распродавать лишнего )
2.Спонсор - да по ходу есть, укатать только нуно
3.Демокар - есть уже свои идеи, но это будет под конец проекта...

John_Ripper :Торсен... Вот тут еще нада радобратся детальнее как его втулить, счас не имею времени, но навскидку скажу что можно. НА гольфы то ставили его вместо халдекса

Я надеюсь, что когда у тебя найдется больше времени, то ты расскажешь.

John_Ripper :Да, и с дизельного мотора она не подойдет ТАм передаточные числа совсем другие.

Передаточные числа ведь можно будет подобрать (или я в чем то туплю)?!
На худой конец от какой бибики можно будет вставить?!
Я с водителем с фирмы разговаривал, что от коробки можно сделать некую "прямую" (или что-то в этом роде) передачу. Точнее не помню, нужно будет еще с ним пообщаться..

John_Ripper :Заднюю подвеску - от шкоды целиком, вместе с подрамником.

Выше по топику:

smip :Подрамник только на редукторе,а рычаги незаисимой плавающей задней ходовой части крепятся на кузов.

Подрамник еще можно будет как нить прилепить, а вот насчет ходовой...

[Bear_Ukraine]

А если у Ауди А3 (или какой то другой) все (или почти все) тоже самое, что и у Шкод, то может не мучаясь, всю ходовую (и возможно еще двигатель) перекинуть в кузов Фабии?! С тем же торсеном ...

[John_Ripper]

НА а3 ставится халдекс, которого ф топку )

[Bear_Ukraine]

John_Ripper :НА а3 ставится халдекс, которого ф топку )

Да это я уже понял, но я указал:

Bear_Ukraine :А если у Ауди А3 (или какой то другой)

[Max_On_Skoda]

О, только хотел запостить сюда это, нашел при приведении в порядок статей и ссылок своих:

Для моделей 1999 модельного года VW изменил систему полного привода. Вместо ВМ в ней теперь будет использоваться управляемая компьютером муфта, разработанная шведской компанией Haldex. Одним из преимуществ такой системы будет ее упрощение, поскольку исчезает необходимость в дополнительном механизме, отключающем полный привод при торможении. Также становится возможным более точное распределение момента и больший диапазон распределения момента между передней и задней осями. "Братья" полноприводного VW Golf IV (получившего новое имя "Golf 4Motion") по платформе - Audi TT и Audi A3 quattro будут оборудованы такой же системой, которая, тем не менее, остается системой полного привода с автоматическим подключением. Таким образом название quattro, которое долгое время имело специфическое значение теперь размывается в угоду маркетинговой целесообразности, что приведет к серьезной путанице в терминологии.

Как Джон опередил. Про то что в ТТ Халдекс эт я знал, но почему-то думал что в А3 от Торсен поставили. Ан нет

[Bear_Ukraine]

Вчера вечером (05.02.06 ) готовясь ко сну, пришел к мнению, "ну его все..." 4х4, торсены, халдексы и ежы с ними.

Лучше засунуть в Фабию двиг 1.8Т, оставив её переднеприводной, и издеватся над ним