Renault Fluence vs Skoda Octavia A5

[engin_r]

На днях Hyundai i40 получил в Германии! наивысшую награду за технологию и структуру энергопоглощения кузова, опередив Ауди А6 и другие авто...

[Capers]

...хохотал, до слёз
....
[/quote]

Не плач, Лупус!

---

сообщения объединены

---

(25-10-2011 13:30)engin_r :  На днях Hyundai i40 получил в Германии! наивысшую награду за технологию и структуру энергопоглощения кузова, опередив Ауди А6 и другие авто...

связь с Рено? ПСА? Лупусом?

это хорошо, но будет ли с этого толк - покажет время

---

сообщения объединены

---

[Predator_76]

(25-10-2011 13:30)engin_r :  На днях Hyundai i40 получил в Германии! наивысшую награду за технологию и структуру энергопоглощения кузова, опередив Ауди А6 и другие авто...

Если я правильно понял, то на скорости 100 км в стену, Хюндай очень показательно сомнется?

[Capers]

(25-10-2011 13:09)LUPUS :  

(25-10-2011 13:03)VLADICHEK :  

LUPUS :вот когда ВАГ начнёт ставить себе такую переднюю подвеску как на моём 308 я подумаю о том что они начали делать нормальные авто. качество салона у французов на порядок выше как и продуманность мелочей, создающих комфорт. найди хоть один тест опровергающий это!!!
когда ВАГ в обзорах на лосиных тестах обойдёт рено, пежо и ситроен я начну думать что задняя ВАГовская подвеска лучше. пока я воспринимаю её как повод промывать мозги и выуживать деньги

З.Ы. реально смешной фанатизм

Когда пежо будет делать премиум класс, то тогда будем утверждать выделеное, а теперь пока что есть только наличие лосиного теста

извините но шкода тоже не авто премиального класса
если говорить о премиум то я назову пежо 607; НХ1, ситроен С6; Metropolis
хотя авто класса В и С продается на много больше и я бы в первую очередь говорил о комфорте именно наиболее массовых авто
вы ещё начните говорить что у французов нет конкурента вейрону ,как последний довод

Лупус, в сотый раз: перед тем как сказать что-то - изучи вопрос, а потом набивай клаву...

Как напишешь какой-то бред. Премиумом никогда не был ни пыж, ни рено!

[VLADICHEK]

(25-10-2011 13:35)Predator_76 :  

(25-10-2011 13:30)engin_r :  На днях Hyundai i40 получил в Германии! наивысшую награду за технологию и структуру энергопоглощения кузова, опередив Ауди А6 и другие авто...

Если я правильно понял, то на скорости 100 км в стену, Хюндай очень показательно сомнется?

Это говорит о том, что энергия удара передается на в салон, а на деформацию несущих деталей кузова, тем самым спасая жизни пассажирам и водителю

[Predator_76]

(25-10-2011 13:39)VLADICHEK :  ...Это говорит о том, что энергия удара передается на в салон, а на деформацию несущих деталей кузова, тем самым спасая жизни пассажирам и водителю

Т.е. ауди хреновасто деформируется? А всегда ли это карачо? Понятно, что при тестах на 64 км в час - это карачо, все смялось ровно до тулоба водителя и красота, вуаля ) А при 100 км в час, не станет ли тулоб водителя идеальным сминающимся звеном в системе, которая отлично деформируется и тем самым спасает задние габаритные огни ...

[Dimitriy]

Ну блин понаписывали... Послушайте, все дело в Вашей "религии". Т.е., что кому на душу легло и кто с чем имел первый (негативный-позитивный) опыт. С развитием автомобилестроения, все агрегаты имеют почти одинаковый ресурс. Машины всех производителей имеют свои косяки. Знаете, я много лет увлекаюсь мотокроссом. Так вот по мотикам. Есть основные производители спортивных мотов: Кавасаки, Сузуки, Хонда, КТМ ну есть еще пара -тройка.. Так вот, зайдите на форум мотокросса, как каждый хвалит свой мот и опускает чужой.. Но все на 100% знают и уверены, что отличаются они только характером настроек и несущественными конструктивными отличиями. Так и машины. А отъездил на А5 почти 5 лет. Два месяца назад продал. Искал замену. После ее качества изготовления было тяжело. Бросались в глаза и гавеный пластик и нестыковки деталей..., короче тяжело было найти достойную замену. Но нашел. Это так, для затравки, что Вы еще пообсуждали...

[VLADICHEK]

Predator_76 :Т.е. ауди хреновасто деформируется? А всегда ли это карачо? Понятно, что при тестах на 64 км в час - это карачо, все смялось ровно до тулоба водителя и красота, вуаля ) А при 100 км в час, не станет ли тулоб водителя идеальным сминающимся звеном в системе, которая отлично деформируется и тем самым спасает задние габаритные огни ...

Я не думаю, что у ауди проблемы с безопасностью. Ну блин, Андрюша, ты как ребенок, все давно придумалось технологами и дальше развивается, когда при лобешнике у октавии до стекла как флексом отрезали(скорость приличная), а дальше все целое и у водилы сотрясение и разбитый нос, черяка разорвало на 2 части, то я думаю это говорит о многом(пример лицезрел)

[Alexa]

(25-10-2011 11:50)Шеф :  

(25-10-2011 11:29)Capers :  

(25-10-2011 11:26)5-5-5 :  О как.То шкода создала лучший авто в классе,то шкода не создаёт авто вообще.Вы,уважаемый определитесь.Кстати Ваше сообщение про лучший авто в классе не нашёл уже.Исправились?

А Вам какое дело, собственно? К слову придраться или Вы что-то сказать хотели по существу? Хотели - говорите.
Речи о создании чего-то Шкодой не шло никогда, не надо лишнего. Шкода - продукт ВАГа.
А А5 - таки один из лучших авто в классе!, чего таить-то?...

это кто такое сказал?... по всяким там рейтингам проводимых всякими журналами, каналами - корея рулит...

посмотрите хотя бы продажи у нас в стране в классе C-high , А5 там лидер - почти 28%. хоть и дороже конкурентов. за ней єлантра с 15% и королла с 12%. Т.е. А5 продается столько же сколько Єлантр и королл вместе.

[Core(i5)]

(25-10-2011 13:44)Dimitriy :  Но нашел...

...почему не купили рено или на крайняк пежо 308?