Выбор авто для города: Fabia vs Yeti

[Піпєц]

(13-01-2012 20:22)trevel :  Посмотрите внимательно описание Гольфа с клиренсом и с пакето плохих дорого!!! МИНИМУМ 150-160мм клиренса вам обеспечено, автомобиль по всем параметрам сбалансированный, куча подушек безопасноти, престижность бренда, перспективы дальнейшего "улучшазинга" и, что немаловажно, меньшие потери в цене пи поледующей продаже!!!!
Я за Гольфа! При данных условиях выбора

+1 за гольф, коли брав свою фабушку, марив гольфом, та ціни не ті

---

сообщения объединены

---

(13-01-2012 22:14)Шеф :  не вижу смысла смотреть на гольф+ ... тоже самое только с верху больше... смысл?... лучше уж обычный гольф

+1 Гольф плюс по зовнішньому вигляду

[Kaban-69]

(14-01-2012 09:28)MaxX :  А у меня противоположные ощущения, поездив в своё время на Ети показалось что Ети это сваренный передок от фабии и зад от румстера а потом во всё это впихнут 1.8тси и приподнято за счёт полного привода, из-за этого его и не взял.

подвели ощущения, передняя ось от а5 с доработками задняя от суперба с доработками.

з.ы. По теме из а5 фл 1.6 в элегансе. для семьи самое оно.
Фаба тарахтелка, а у еттика 1.2 тфси смущает

[mobi]

(14-01-2012 11:21)Kaban-69 :  з.ы. По теме из а5 фл 1.6 в элегансе. для семьи самое оно.
Фаба тарахтелка, а у еттика 1.2 тфси смущает

А вот тут: http://www.volkswagen.ua/volkswagen_news...pany_cars/ есть Гольф в трендлайне с климатом, зимним пакетом и в 4-х дверном кузове по цене слегка упакованной Фабии.

[HighWay]

+100 за СХ4.
За 20тыс. дол. - авто с автоматом.
Эксплуатировал именно с автоматом - оч. понравился резвый экономичный движок и управляемость. И по трассе обгонял на 140 кмч без проблем.

Из существенных минусов:
- хреновый дешевый пластик салона
- тонкий металл
- хреновая музыка

[Maxie]

За 20К уж лучше Фабию тогда на автомате, там отстутствуют все вышеперечисленные минусы и присутствуют все выше перечисленные плюсы. Имел счастье владеть, поэтому знаю о чём говорю. На СХ4 катали вчера вечером... что сказать, Ланос показался более комфортным и качественным.

[LUPUS]

а по моему 20 тык за фабу это кощунство. за 20 уже можно авто гольф класса взять. да и не уложитесь в 20. всё равно до 21600 доберёте допов)

[Andi]

(14-01-2012 20:23)HighWay :  +100 за СХ4.
За 20тыс. дол. - авто с автоматом.
Эксплуатировал именно с автоматом - оч. понравился резвый экономичный движок и управляемость. И по трассе обгонял на 140 кмч без проблем.

Из существенных минусов:
- хреновый дешевый пластик салона
- тонкий металл
- хреновая музыка

Так как покупку SX-4 рассматривал одной из первых, очень хорошо изучил недостатки этого авто. К вашему списку могу еще добавить следующие жалобы несчатстных форумчан:
- скрипы в передней панели
- Болтающееся сиденье
- Недостаточная шумоизоляция
- Гремящая рулевая рейка
- зуммер, не дающий слушать музыку, открыв двери
- Нечёткая коробка передач.
- Левая стойка ограничивает обзор
- двигателю не хватает крутящего момента «на низах»
- часто нет нужных запчастей на СТО
- дорогое ТО

---

сообщения объединены

---

- пластиковые передние крылья

---

сообщения объединены

---

(16-01-2012 07:41)Maxie :  За 20К уж лучше Фабию тогда на автомате, там отстутствуют все вышеперечисленные минусы и присутствуют все выше перечисленные плюсы. Имел счастье владеть, поэтому знаю о чём говорю. На СХ4 катали вчера вечером... что сказать, Ланос показался более комфортным и качественным.

Я придерживаюсь того мнения, что автомат для VAG-овской коробки - это грех. Переключать - одно удовольствие.

---

сообщения объединены

---

(14-01-2012 16:53)mobi :  

(14-01-2012 11:21)Kaban-69 :  з.ы. По теме из а5 фл 1.6 в элегансе. для семьи самое оно.
Фаба тарахтелка, а у еттика 1.2 тфси смущает

А вот тут: http://www.volkswagen.ua/volkswagen_news...pany_cars/ есть Гольф в трендлайне с климатом, зимним пакетом и в 4-х дверном кузове по цене слегка упакованной Фабии.

К сожалению, мне нужны боковые шторки. Поэтому этот вариант не подходит.

[Maxie]

(16-01-2012 15:45)Andi :  Я придерживаюсь того мнения, что автомат для VAG-овской коробки - это грех. Переключать - одно удовольствие.

Да я вот придержался его же и взял Етьку с ручкой, а не ждал автомата.

[Nikneison]

Ребята, Ети 1,2 не вариант, почитайте российский форум, там двигло не грееться если нет нагревателя салона...потом 1,2 ето фарсированый движок который работает на повышенных нагрузках толкает авто весом 1500 кг..задумайтесь. Фабию не советую.. скрипучая по плохим дорогам(факт) по хорошим тишина...авто для города, трассу держит хуже чем таже октавия, материал отделки дешевле но тоже ничего, а то щас фабиисты накинуться))..мой совет протестите еще октавия универсал (кстати каой у вас рост?), всетаки авто почти д класса для симьи. Про ДСГ .... ДСГ на Октавии расчитано на хороший бензин , хороший бензин дает хороший крутящий момент, в салоне льют обычный наверное( по своему двиглу заметил как только обычный 95 так падает прием на низах сразу и двиг начинает дергаться) так вот и ДСГ налили хр....о бензина момент упал коробка начинает думать(отсюда и рывки) а если норм бензин двигатель оживает(мягкий эластичный вообщем класс!!! покатайтесь у знакомого итд в салоне не берите тест), также безопастность октавии выше, музыка классная с завода, ооогрооооомный багажник, качество сборки и отделки на уровне, блоки комфорта поддерживают многое(если ставить допы без замены блока) итд......
PS купите фабию,эйфория пройдет, прикатаетесь и будете заглядываться на Октавию-проверено личным опытом))!!! возьмите что-то сразу получьше в своем классе!! И НИКОГО НЕ СЛУШАЙТЕ ВЫБИРАЙТЕ САМИ ,МЕНЯ ТЕМ БОЛЕЕ))!! НО ПРИСЛУШИВАЙТЕСЬ!! УСПЕХОВ

[HighWay]

(16-01-2012 07:41)Maxie :  За 20К уж лучше Фабию тогда на автомате, там отстутствуют все вышеперечисленные минусы и присутствуют все выше перечисленные плюсы. Имел счастье владеть, поэтому знаю о чём говорю. На СХ4 катали вчера вечером... что сказать, Ланос показался более комфортным и качественным.

Не согласен.
Рулится СХ4 отлично и азартно. Управляется оч. легко - быстро привыкаешь и, в сравнении с моей А5, все легче как-то..