Эволюция корейского автопрома

[Deneshi]

(01-03-2012 22:43)Quatro :  engin_r, не горячитесь. Человек же написал, что места сзади над головой нет. Там ничего не регулируется, увы.

+1, товарищ явно погорячился . И также точно, что задние сидушки не регулируются по наклону. Сидеть в позе полулёжа долго не получится, да и спина не казённая...

engin_r: мой рост 175 см. Сел строго по форме задней сидушки, чтобы по максимуму использовать высоту крыши. Над головой остаётся места на 2 пальца. Это меньше чем в Туре, который считается тесным. Можно считать, что машина рассчитана под себя и пер. пассажира. Но тогда к чему огромная колёсная база 2975 мм?
Ещё ложка дёгтя в бочку с мёдом - в багажнике не только нет органайзера под мелочёвку, но и нет малейших намёков под места для аптечки и т.п. В базовой версии нет ЕСП и почему то 2.4л только с автоматом.
Например Пассат, предлагает выбор движков с любыми коробками передач, немцы дают возможность выбирать, а не решают за тебя.

---

сообщения объединены

---

(01-03-2012 21:45)engin_r :  Универсала Оптимы нигде не заявлялось. Смотри в сторону универсала-красавчика i40.

Насчёт красавца И-40, экстерьер очень специфический. Дизайны Киа на порядок интереснее и долговременней что ли.

[Quatro]

(01-03-2012 23:24)Deneshi :  Насчёт красавца И-40, экстерьер очень специфический. Дизайны Киа на порядок интереснее и долговременней что ли.

Да, это только немцы переживают за потерю клиентов при смене дизайна. Ауди поменяла радиаторную решетку на шестиугольную и уже боятся, что это слишком новаторское решение.
А хюндай в следующем году рестайл сделает и порядочек. не пойдет i40 в таком дизайне, сделают более "немецкий" как у Шрайера.

[Deneshi]

(02-03-2012 08:06)Quatro :  А хюндай в следующем году рестайл сделает и порядочек. не пойдет i40 в таком дизайне, сделают более "немецкий" как у Шрайера.

Как у Шрайера не сделают, его душа принадлежит Киа
И потом, это же корпоративный стиль, мать его! Теперь все модели Хюндай минимум пару лет будут такими.

[Capers]

+1 низкому потолку в киа (рост 181)

У и40 есть нормальные моторы?

[engin_r]

Низкий потолок... Дизайн "не пайдет"... Двигателей нет... бугагашеньки!
Хлопцы - вам самим хоть нравится эта пурга? Может кто фото "малого потолка" выдложет? Как и фото к примеру, "низкого клиренса"? Я тогда пришлю фото сигаретной пачки под задними рычагами шкоды, - тоже "к примеру".

Пурга, пурга, пурга, - целая вьюга.

З.Ы. У вас машины с пробегом 200000км есть с живыми КАТами, без единой замененной детали мотора/топливной и т.д.? С незаглушенным ЕГРом? Не жрущие масла? Приезжайте я вам такие двигателя покажу.

З.Ы. сорри я забыл - у вас есть гарантия и багажник.

[Predator_76]

(02-03-2012 10:56)engin_r :  З.Ы. У вас машины с пробегом 200000км есть с живыми КАТами, без единой замененной детали мотора/топливной и т.д.? С незаглушенным ЕГРом? Приезжайте я вам такие двигателя покажу.

Нема ))) на жаль )))

[engin_r]

Привет, Predator_76 стописятьлысы хызымамента
Буквально вчера приехал ко мне Rost - такая же машина как у меня. Со словами "ну все - наконец приехали к 200тыс км.! Тупит при ускорении пропала эластичность на половину" и т.п. Пока я отвлекался по делам - они сняли турбину с мотора . Дело в том, что не было движения соплового аппарата... Итог басни - я сам впервые увидел нашу турбину именно после 200тык. Девственная чистота внутри, ни капельки масла на компрессоре, легкая копоть на горячей стороне турбины без кокса совсем, ГЕОМЕТРИЯ АБСОЛЮТНО СВОБОДНА И ДВИЖЕТСЯ. Люфтов по валу "0"! Спрашиваю: "Куда смотрели?" Нужно же было не только визуально убедиться в "неподвижности. В общем проблема была в испорченном пневмодиоде управления разрежением на вакуум-камеру VNT. Турбина еще проедет минимум 150тысяч однозначно.
По мотору/топливной/цепям, да вообще по всему силовому агрегату проблем не было. КАТ родной чистый. Масло Wolf. Можешь глянуть тему про актуатор на киа-форуме. И его собственную тему про дизель.

Такое вот лирическое отступление, т.к. лечение по телефону аппендицита обычно малоэффективно.

[Capers]

(02-03-2012 10:56)engin_r :  Низкий потолок... Дизайн "не пайдет"... Двигателей нет... бугагашеньки!
Хлопцы - вам самим хоть нравится эта пурга? Может кто фото "малого потолка" выдложет? Как и фото к примеру, "низкого клиренса"? Я тогда пришлю фото сигаретной пачки под задними рычагами шкоды, - тоже "к примеру".

Пурга, пурга, пурга, - целая вьюга.

З.Ы. У вас машины с пробегом 200000км есть с живыми КАТами, без единой замененной детали мотора/топливной и т.д.? С незаглушенным ЕГРом? Не жрущие масла? Приезжайте я вам такие двигателя покажу.

З.Ы. сорри я забыл - у вас есть гарантия и багажник.

А че все так в штыки? Обычный вопрос. Я просто не вникал, что там с мотором, раз авто хвалите и советуете.

А по поводу рычагов - это не влиет на проходимость, в отличии от порогов и30, к примеру. Так что не пурга, вовсе не пурга.

Полно таких машин, что за проблемы с мотором 2,0 ФСИ или 1,6 МПИ??? 1,8ТСИ- 100 000 пробега ничего никто не делал, кроме помпы - дала признаки течи, а может, и развели официалы.

[LUPUS]

engin_r не нужно так реагировать. все люди разные и в машине усаживаются индивидуально. я к примеру так и не смог усесться в черате. мне или тесно или до педалей далеко. в акценте вообще тупо тесно. что спереди что сзади. в сиде норм., удобно.
Зачем так реагировать? и главное что изменится кроме потерянных нервных клеток?

[engin_r]

(02-03-2012 11:06)Capers :  ...
А че все так в штыки? Обычный вопрос. Я просто не вникал, что там с мотором, раз авто хвалите и советуете.

А по поводу рычагов - это не влиет на проходимость, в отличии от порогов и30, к примеру. Так что не пурга, вовсе не пурга.

Полно таких машин, что за проблемы с мотором 2,0 ФСИ или 1,6 МПИ??? 1,8ТСИ- 100 000 пробега ничего никто не делал, кроме помпы - дала признаки течи, а может, и развели официалы.

По 1.6 мпи действительно проблем как бы нет. Но вот разваленных 2.0фси только у меня в дворе два. Разваленных по причине разрыва заводского ремня на пробегах до 90тыс. Похожие проблемы и с цепями 1.8тси. Не все радужно(в любом) в королевстве...

По новым дизелям корейцев могу ответственно сказать - ходят они лучше немцев, работают намного культивированне, как говорят в европах, едят... больше.