Эволюция корейского автопрома

[Joy]

(02-03-2012 12:01)Capers :  

(02-03-2012 11:49)Joy :  ВАГ уже использует термояд? Или кузова полностью из композитов? Или 100% антиалергенные салоны? Или такое же железно-алюминиево-бензиново-дизельное авто клепают?
Можно уточнить в чём 200% разница в технологиях, которы заставляю ВАГ делать машины на 35% менее качественными чем Хюндай

Моторы ТСИ, тем более с двумя турбинами (Инженер сам об этом не раз говорил) не мене сложны конструктивно того же турбодизеля уже!!! Про коробку ДСГ и так ясно. Что Вас удивляет? Про электронику - тоже понятно - со всякими там мониторами, камерами с траекториями, тв-тюнерами, адаптивными ксенонами, адаптивные круизы и слежение за разметкой, знаками и пр. и пр.
Вы знаете, что, если поднести хозяину ногу под задний бампер Пассата - он открывает багажник?(к примеру). А камера заднего вида в Гольфе установлена под значком, который приподнимается при активации.

Т.е. ВАГ парит сырые разработки на стандартных технологиях и японские коробки вызывающие столько нареканий? В этом и есть преимущество перед Кореей?

[engin_r]

(02-03-2012 13:47)Predator_76 :  

(02-03-2012 11:22)engin_r :  По новым дизелям корейцев могу ответственно сказать - ходят они лучше немцев,

патамушо кто их делает? А?

Делают сами. В Корее и Словакии(рядом с заводом Ауди - через забор завод). НО разрабатывали лучшие умы неметчины и корейщины вместе. С привлечением австрияк и всяких Бошевцев с Мерседесовцами. В любом случае - продукт исследовательских центров в Рюссельхайме(ФРГ) и Сеуле(Корея), а "умы" там работают.

[Deneshi]

(02-03-2012 10:56)engin_r :  Низкий потолок...
З.Ы. У вас машины с пробегом 200000км с незаглушенным ЕГРом?

Зачем так переживать? Места для ног в Оптиме много, ширина тоже хорошая, интерьер просто шикарный (на фото так себе, в жизни много лучше), внешний вид как по мне отличный. Но покатый потолок таки урезал место над головой сзади. Такая же проблема у Инсигнии и большинства современных седанов. Только у Опеля и Киа запас над головой 2 пальца, у других ладонь.
Можно называть это пургой и т.д., но удобнее сидеть не станет. Заметьте пишу не в общем, а конкретно указываю недостаток.

Если владеете вопросом, подскажите что за проблема с клапаном ЕГР? Для меня как раз актуальный вопрос. Машина стала глохнуть, проверили свечи/катушки/бензонасос/выхлоп. Думали, что расходометр воздуха (когда симаешь фишку машина заводится, но едет хуже и топлива жрёт больше). Привезли новый бошевский, такая же беда обороты неустойчивые и машина глохнет.
Так и езжу с отключенным расходометром. Просветите плиз, что делать.
П.С. Диагностика оборудования у 2 электриков ошибок не показывает.

[Predator_76]

(02-03-2012 13:56)Deneshi :  Если владеете вопросом, подскажите что за проблема с клапаном ЕГР?

Инженер имел ввиду вот это


Экология так сказать, добавление выхлопа во впускную систему - для дожига, чтоб избавится от всяких азотистых соединений, на дизелях имеет место быть ...

[СЕАТовод]

(02-03-2012 14:02)Predator_76 :  Экология так сказать, добавление выхлопа во впускную систему - для дожига, чтоб избавится от всяких азотистых соединений, на дизелях имеет место быть ...

К стати,не только на дизелях....
Евро 4 или 5 х.з как там его,но на моем бензиновом движке оно тоже есть.

[Grossmeister]

(02-03-2012 13:15)engin_r :  - раз в 5тыс ЛиквиМоли сустемпфлеге, зимой можно побаловать Кастрол ТДА.

Наскільки це необхідно/виправдано? Я завжди з великим сумнівом ставлюсь до всіляких "улучшайзерів" для будь-якої техніки.

[engin_r]

Это у тебя на WTS? Я бы с радостью помог, но ...нужна машина. Безперспективно гадать по телефону. Здесь помогут только параллели с такими же "больными", т.е. у кого была такая же проблема. Нужно смотреть поток данных в реальном времени сканером и потом включать мозги, т.е. мастер-диагность должен сделать вывод на основании увиденного. А "думать" передергивать все, до чего рука дотягивается, разбирать/собирать все - не правильный путь. Такой путь по отношению к дизелю я называю "началом конца". Но именно так и делают 90% юзеров. Поэтому извиняюсь за отсутствие реальной помощи.
Поступи так если "электрики" ничО не видят - пригони заведомо исправного собрата(такого же), сними "ливе дата"(как матюкаются те же элехтрики) с обеих машин в одинаковой модели и пошагово сравни данные. Увидите что не так работает и что плывет по показаниям. Потом и вывод нарисуется.

[Deneshi]

(02-03-2012 14:02)Predator_76 :  Инженер имел ввиду вот это

Экология так сказать, добавление выхлопа во впускную систему - для дожига, чтоб избавится от всяких азотистых соединений, на дизелях имеет место быть ...

Пойду рыть Обслуживание и ремонт

[1.2HTP]

Красивая фотка ! Техно

[Predator_76]

(02-03-2012 14:04)СЕАТовод :  Евро 4 или 5 х.з как там его,но на моем бензиновом движке оно тоже есть.

Я на бензиновом просто не видел его в таком мрачном состоянии ))) А вот как на фото выше - видел) скажу - питирастить его от - даже не знаю как назвать - сажевомаслянных сталактитов - удовольствие еще то)))