Румстер 1.4 (1.9) TDI, Сaddy 1.9 TDI, Fiat Qubo 1.3 TDI -требуется помощь выбрать!

[boss2059]

Cпасибо!

[Майстер]

(09-03-2012 15:00)Maris :  Кади однозначно лучше. Если бюджет позволяет.
Можно привезти как грузовой а тут уже сделать пассажира.

Так и с Румстером такой же фокус: Ввозиш Практик, с разборки двери, боковые задние окна, родные сидения, потолок и типа уже пассажир. Это всё можно и самому сделать, тоесть установить. Доплата за документы. Кадик грузовик- на фирме врезать стёкла, поставить сидения от форда или ещё чегото, кое как обезшумить и возить опу на грузовике с крузовыми пружинами и подвеской. За работу и документы платить. И разница в цене штук 5 зелени. Так что есть над чем подумать. Решать Вам.

[boss2059]

Ну я примерно так и думаю, просто если цена на топливо будет расти, вероятно дизельный Румстер будет есть меньше чем Кэдди. Про итальянско-французкие дизеля пока ищу инфу, но больше склоняюсь к продукции VW

[Шеф]

зачем брать вторую авто если боитесь за топливо?

[Maris]

(11-03-2012 13:56)boss2059 :  Ну я примерно так и думаю, просто если цена на топливо будет расти, вероятно дизельный Румстер будет есть меньше чем Кэдди. Про итальянско-французкие дизеля пока ищу инфу, но больше склоняюсь к продукции VW

У них разная грузоподъемность.
Если для бизнеса то + за кади. К тому же нагруженный румстер с меньшим двигателем будет больше потреблять. Если ездить один, два человека с пустым багажником достаточно 1,4.

[Майстер]

(11-03-2012 14:35)Maris :  У них разная грузоподъемность.

Вот про грузоподъёмность Кадика только на немецком сайте в каталоге PDF и прочитал. Тайна какая то. У Шкода Практик 640 кг, у кадика от 550 до 780, по разному. http://www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de/c...011-11.pdf
300 кг и тому и другому по барабану для повседневной езды, 500 обоим тяжеловато. Если чтото объёмное- однозначно кадик. Иначе Практик- из него реально сделать Румстер..

[bura1]

ТС, если есть желание могу покатать на Грандисе, кот. ИМХО как минимумум на голову выше Ваших претендентов (кадик в фуле (т.е. с кучей опций) не в счет, хотя внешне таки хуже).
50 тык. за год - из внеплановых замен только передние торм. диски, и все...
Ставите газ и наслаждаетесь ездой, экономия-14л Киев с пробками, 12л - трасса загружен под завязку и скорость 130 крейсерская, безпроблемность с бенз\газ - этой зимой частенько делал марш-бросок Киев-Одесса ночью в -25/30 и все ок, при этом наблюдал картину как отогреваются дизельные собратья на заправках...безопасность - куча подушек и абээсов и т.д., вместительность - 700 кг плитки на борт и 300 км пути - без проблем..... и пр. В общем советую, комфорт/качество/цена на высоком уровне.

[ЯрославГончаренко]

За Рум 1,9 но у нас такой экземплер скорее всего ненайти. Я в Германии каталсяя на таком Румике, просто огонь, сидели в пятиром и все мин по 100 кг. тяга просто супер намного интересней чем у Каддика 1,9, здесь на таком тоже ездил разница заметна. Знакомый покупал ее в 2009г в полном фуле за 15тыс ойро, так как машина была в салоне осмотровой.

[Майстер]

(11-03-2012 19:42)ЯрославГончаренко :  За Рум 1,9 но у нас такой экземплер скорее всего ненайти.

Как я понял, ТС хочет пригнать "грузовик" Практик и ли Кади -растаможка намного меньше чем пассажир, и переоборудовать под пассажир в Украине. А Практик с 1.9 ТДи к нам не завозились а заграницей тоже их маловато будет.

[Firestarter]

на роботе есть и кади и практики
мне практики не нравятся вообще-это раздутая фабия сидеть тесно зеркала маленьние зато радиус разворота меньше и легче машина
кади сидишь почти как в бусе высоко удобно большие зеркала
мой фаворит это кади я на многих комерческих авто поездил кади кенго пракимк трансит конект партнер.....мне больше всего кади равится.форд еще не плох
сейчас сменили полностью линейки комерсантов рено и сироен с фиатом вот их я бы еще попробывал