508 vs passat vs superb

[Alex_jr]

(10-03-2012 09:12)LUPUS :  А комплектация и передняя подвеска?

Отличаются

[AlexRS]

Писал уже ранее - кому интерессно больше про Пыжа - набирайте, с радостью расскажу. В последнее время писать стало жутко лень. Покататься как на простом так и на ГТ тоже могу подсобить.

но чуток попишу все ж

Вцелом, как владельцев ВАГа, но по работе связанный с Пыжо, могу сказать так - 508 получилась лучше чем ожидалось, гораздо более сбалансированная, более качественная, более красивая. Подвеска очень и очень хороша, рулится отлично. Чувство скорости не просыпается вплоть до 180-190 (кстати, я даже знаю кто именно катался на ВиДи на 508ГТ с такой скоростью, к слову, у нас ему не дали этого сделать, хотя явно было видно, что хотел).
Не соглашусь с высказанным мнением касательно мощности, я могу сравнить 2,0 ТД на автомате ВАГ и 508 на автомате Пыжа - они абсолютно одинаковые по динамике!!! Не забывайте, в пользу Пыжа играет то, что там стоит НАСТОЯЩИЙ АВТОМАТ, а не эта хрень ДСГ (лично мое ИМХО - ни с кем спорить на эту тему не намерен, я счастлив, что на Тигги для Украины эту хрень не ставят, не взял бы, слишком много нареканий!).
Касательно расхода - а нефиг на тест-драйве давить тапку в пол, ездить нужно так как ездишь каждый день, и не будет расхода в 11 литров (хотя тоже не факт, смотря где проходил тест-драйв).
У меня на Тигге дизельном в городе расход редко опускается ниже 11, смешанный 9-10, и это не только стиль езды, ЭТО НАШИ ПРОБКИ в первую очередь!
В этих пробках на малолитражке (кольт 1,3 робот) расход составляет средний за поездку 11-12 литров, так о чем мы говорим? В центре большой седан потребляет 11 и это много!??!!??!
По дизайну 508 однозначно интересснее, по салону тоже. Более того, если рассматривать ГТ - аналогичная версия пассата и правда зашкалит очень и очень сильно по цене, 508 ГТ в базе уже имеет навигацию, биксенон, ВЕБАСТО (полноценное, не догреватель!!!), 18" диски, комбинированный спорт салон, парктроник, подгревы, климат и много-много чего другого! А это все у пассата идет за очень большую доплату! При этом, не говоря еще о движке - у пассата с ним сравнится разве что 3,6, ну там ведь и цена мягко говоря другая (помнится кто-то выкладывал тему - около 65 тыщ) впрочем как и расход топлива

[engin_r]

А что такое ? На прошло и два года, и ни тебе рестайлингов ни тебе сроков и на тебе - опять новый Пассат? Что-то зачастили? Или же нынешний ничего не новый, а старый в косметике?



Первые подробности о новом Volkswagen Passat

По теме я бы остановился на комфортном и классном GT 2.2дизель. Дешевле Пасса, деньги съэкономлены и ничем не хуже кроме мифической управляемости. И то еще вопрос по нашим дорогам.

[Alex_jr]

to AlexRS

Пардон, Вы сравниваете тигуан (кросовер) с седаном 2.0TDI (в частности А5). Я тоже ездил на тигуане и могу сказать, что динамика у него не такая как у седана. Это и не удивительно - авто для других целей.

Тест проходил на трассе Киев-Вышгород. Тапку не давил, наоборот хотел понять какой минимальный расход при скорости 140. Ниже 10 не опускался. Смешанный за весь тест получился больше 11.

Опять же - Тигга это паркетник (шины, полный привод и т.д) + автомат.
На шкоде с дсг в смешанном цикле за последние 3т. км расход 7.1

И к чему эти сравнения с бензиновым кольтом? Давайте еще о гибридах поговорим

В остальном я согласен. 508 смотрится богаче.

[AlexRS]

(10-03-2012 17:48)Alex_jr :  to AlexRS
Пардон, Вы сравниваете тигуан (кросовер) с седаном 508. Я тоже ездил на тигуане и могу сказать, что динамика у него не такая как у седана. Это и не удивительно - авто для других целей.
Тест проходил на трассе Киев-Вышгород. Тапку не давил, наоборот хотел понять какой минимальный расход при скорости 140. Ниже 10 не опускался. Смешанный за весь тест получился больше 11.
Опять же - Тигга это паркетник (шины, полный привод и т.д) + автомат.
На шкоде с дсг в смешанном цикле за последние 3т. км расход 7.1
И к чему эти сравнения с бензиновым кольтом? Давайте еще о гибридах поговорим
В остальном я согласен. 508 смотрится богаче.

Не столь важно, что за модель, двигатель тот же, настройки двигателя те же, вес плюс-минус тот же. Да, седан будет с роботом, благодаря этому и будет выигрыш в расходе и динамике, но в пробке очень быстро захочется избавится от ДСГ и пересесть на классический автомат (это не мои слова, это слова владельцев ВАГ с одноименных форумов, сравнивающих машины на ДСГ и автомате)
При 140 очень сильно сомневаюсь, что пассат даст расхода меньше 10-ки, тигга явно не даст (хотя тут уже наконец-то действительно сравнение с тиггой не к месту, так как тигга выше и больше колеса, хуже аеродинамика и прочее).
А кольт здесь к тому, чтоб не удивлялись что у большой машины такой расход, чудес не бывает, полуторатонная махина не может довольствоваться 7 литрами, НЕ МОЖЕТ!!!

[Alex_jr]

(10-03-2012 17:56)AlexRS :  [quote='Alex_jr' pid='1295164' dateline='1331394502']
полуторатонная махина не может довольствоваться 7 литрами, НЕ МОЖЕТ!!!

На всякий случай повторюсь. катаюсь на А5 2.0 TDI DSG. Накатал уже больше 100т.км. Средний расход 7-7.5 литров в смешанном цикле (большая часть Киев). вес авто где то 1.5 тонн.

Насчет ДСГ - все устраивает. Автомат однозначно тупее.

И все таки вопрос не в этом. Я писал о том, что 2.0 тди у 508 и 2.0 тди у ВАГ отличаются.
Динамика разгона 2.0 тди у 508 не впечатляет если сравнивать с 2.0 у шкоды. это не удивительно, ведь даже тех характеристики/динамика разгона (9.6 у шкоды / 10.5 у 50/лошадиные силы (140 у шкоды/136 у 50/крутящий момент (350 у шкоды/320 у 50 - все в пользу ВАГа. Я поэтому и писал, что реально 1 секунда в разгоне и 4 лошадки ощущаются, поэтому, если нужен драйв надо брать 2.2 GT.

[Waldemaar]

(10-03-2012 20:10)Alex_jr :  

(10-03-2012 17:56)AlexRS :  [quote='Alex_jr' pid='1295164' dateline='1331394502']
полуторатонная махина не может довольствоваться 7 литрами, НЕ МОЖЕТ!!!

крутящий момент (350 у шкоды/320 у 50 - все в пользу ВАГа.

Это Вы, батенька,забрехались: у Шкоды 320Нм

[Alex_jr]

(10-03-2012 20:47)Waldemaar :  

(10-03-2012 20:10)Alex_jr :  

(10-03-2012 17:56)AlexRS :  [quote='Alex_jr' pid='1295164' dateline='1331394502']
полуторатонная махина не может довольствоваться 7 литрами, НЕ МОЖЕТ!!!

крутящий момент (350 у шкоды/320 у 50 - все в пользу ВАГа.

Это Вы, батенька,забрехались: у Шкоды 320Нм

http://praga-auto.com.ua/skoda_octavia-a5/prices/

[LUPUS]

http://car.ua/catalog/skoda/octavia/mod/11070/
http://www.carprice.kharkov.ua/volkswage...cification
http://avtoavto.ru/model-tech.mhtml?ID=2885
http://www.alex-if.com.ua/ua/763/tehnich...styky.html

почему то везде 320. только у вас и у праги авто 350

[saxa]

350 ньютонов у 2.0 ТДИ на 170 лошадок, у нас 320 ньютонов на 140 коней. Одна секунда в разгоне и 4 лошадки это далеко не каждый прочуствует, аргумент совсем не весомый , имхо.