508 vs passat vs superb

[LUPUS]

http://www.peugeot.ua/media/deliacms/med...3fb2a4.pdf есть ЕСП у 308 СВ просто как опция, через кассу. ну это так, для уточнения...
едет, не едет тоже вопрос весьма спорный и чисто субъективный...

[Deneshi]

(05-04-2012 15:38)naugea :  

(05-04-2012 15:01)Deneshi :  Чтобы легче привыкалось можно сделать 2 вещи:
1. Поменять пружины на европейские. Машина станет мягче и немного опустится 1-2 см.
2. Поставить шины 215/55-15. Это поднимет клиренс примерно на 1см, машина станет ещё немного комфортней + управляемость за счёт более широкой резины не пострадает.

Я так понимаю, европейских пружин будет мало, а надо заколхозить подвеску на двойных поперечных рычагах и поставить регулируемые бильштайны с компутером автоматической адаптации к дороге, т.е. в новый автомобиль вложить еще пол стоимости автомобиля

"Заколхозить подвеску на двойных поперечных рычагах" - звучит страшно Я бы остановился на замене пружин и резины, по деньгам вроде не очень обременительно.
П.С. Жаль что сразу 16 диски не поставили...

---

сообщения объединены

---

(05-04-2012 15:57)LUPUS :  http://www.peugeot.ua/media/deliacms/med...3fb2a4.pdf есть ЕСП у 308 СВ просто как опция, через кассу. ну это так, для уточнения...
едет, не едет тоже вопрос весьма спорный и чисто субъективный...

В базе нет, надо доплачивать как и в Шкоде.
Едет-не едет, чего тут спорить!? То что едет, к нам не поставляют...

[Victorrr]

(05-04-2012 14:59)AlexRS :  

(05-04-2012 14:58)LUPUS :  а почему вы решили что у французов нет драйва?

Тоже поддержу, в 508 явно драйва побольше чем в пассате или супербе. Не говоря уже о 308, который рулится в разы приятнее А5

такое ощущение, что Лупус пишет от двоих людей сразу

[Waldemaar]

(05-04-2012 14:59)AlexRS :  

(05-04-2012 14:58)LUPUS :  а почему вы решили что у французов нет драйва?

Тоже поддержу, в 508 явно драйва побольше чем в пассате или супербе. Не говоря уже о 308, который рулится в разы приятнее А5

Цитата:
"А что Peugeot?

Пока катишь по прямой, ничто не предвещает неприятностей — Peugeot равнодушен к колеям, а четкий «ноль» у баранки и внятное нарастание усилия при ее плавных отклонениях внушают уверенность. Не покидает она водителя и на «допредельных» скоростях в поворотах. Обратная связь пусть и не столь натуральна, как у Гольфа, но адекватна, хотя на неровностях руль заметно дергается. Peugeot четко заходит на дугу, а под сброс газа эластокинематика задней подвески очень ласково доворачивает корму… Но стоит порезче дернуть рулем, и все французское очарование пропадает! Баранка «пустеет», а заброс кормы на зимних шинах Kleber Kapnor столь велик, что требует опережающей коррекции."
http://www.autoreview.ru/_archive/sectio...ON_ID=1968

[LUPUS]

начать выкладывать цитаты из других обзоров, говорящих об обратном?

[naugea]

(05-04-2012 15:57)Deneshi :  

(05-04-2012 15:38)naugea :  

(05-04-2012 15:01)Deneshi :  Чтобы легче привыкалось можно сделать 2 вещи:
1. Поменять пружины на европейские. Машина станет мягче и немного опустится 1-2 см.
2. Поставить шины 215/55-15. Это поднимет клиренс примерно на 1см, машина станет ещё немного комфортней + управляемость за счёт более широкой резины не пострадает.

Я так понимаю, европейских пружин будет мало, а надо заколхозить подвеску на двойных поперечных рычагах и поставить регулируемые бильштайны с компутером автоматической адаптации к дороге, т.е. в новый автомобиль вложить еще пол стоимости автомобиля

"Заколхозить подвеску на двойных поперечных рычагах" - звучит страшно Я бы остановился на замене пружин и резины, по деньгам вроде не очень обременительно.
П.С. Жаль что сразу 16 диски не поставили...

А я так понимаю, европейцам втюривают ППД за дополнительные деньги, и многие же берут. Типа крута. А в Украине наоборот.

У меня для Шкоды оригинальная бизнес идея появилась. Продавать шкоды с выхлопной трубой на 20 см длинее нынешней и сказать что это улучшенная турба и вообще мужская модель. Едет быстрее и смотриться хорошо всего за дополнительных 100 баксов. Интересно, много ли будут заказывать?

В перспективе на 15 диски планирую поставить зимнюю резину, а для лета куплю 17"
-----------------------------------------------------------------------------------

Какая то ругань из темы получилось.

Я ведь всего лишь поделился первыми впечатлениями от новой машины, думал кому то будет интересно. Со временем появятся новые впечатления, когда к машине привыкну.

Думал, участнеги готовы услышать не только хвалы в адрес любимой марки. А нет, критика автомобильной марки воспринимается на уровне личной обиды.

[Victorrr]

(05-04-2012 18:24)naugea :  Думал, участнеги готовы услышать не только хвалы в адрес любимой марки. А нет, критика автомобильной марки воспринимается на уровне личной обиды.

где Вы заметили обиды... а вот впечатления свои не в этой теме наверное описали бы полнее - было бы интереснее.

[naugea]

(05-04-2012 16:34)Waldemaar :  

(05-04-2012 14:59)AlexRS :  

(05-04-2012 14:58)LUPUS :  а почему вы решили что у французов нет драйва?

Тоже поддержу, в 508 явно драйва побольше чем в пассате или супербе. Не говоря уже о 308, который рулится в разы приятнее А5

Цитата:
"А что Peugeot?

Пока катишь по прямой, ничто не предвещает неприятностей — Peugeot равнодушен к колеям, а четкий «ноль» у баранки и внятное нарастание усилия при ее плавных отклонениях внушают уверенность. Не покидает она водителя и на «допредельных» скоростях в поворотах. Обратная связь пусть и не столь натуральна, как у Гольфа, но адекватна, хотя на неровностях руль заметно дергается. Peugeot четко заходит на дугу, а под сброс газа эластокинематика задней подвески очень ласково доворачивает корму… Но стоит порезче дернуть рулем, и все французское очарование пропадает! Баранка «пустеет», а заброс кормы на зимних шинах Kleber Kapnor столь велик, что требует опережающей коррекции."
http://www.autoreview.ru/_archive/sectio...ON_ID=1968

Напишу еще про один тест.

Анальный кловун Сергей Стиллавин (и.о. ведущий программы) вровел тест Ситроена С5. Машину очень хвалил, сказал, что очень хорошая и тяжолая "как утюг". Всех подробностей не помню, смотрел передачу давно, но у него "утюг" - это похвала, засчитали С5 лучшей французской машиной за все времена.

Не надо верить тестам -драйвам всяких придурков. Лучше всего личное печатлиние и поездка по тем маршрутам, по которым чаще всего ездишь.

Октавию я потестил, и вообщем то доволен, ДГС+1.8 особенно понравился, сам выбрал, сам буду ездить.
.........................................

Пожелайте мне безопасной езды без поломок, и я обсуждения в этой теме могу заканчивать.

[Waldemaar]

(05-04-2012 18:36)naugea :  

(05-04-2012 16:34)Waldemaar :  

(05-04-2012 14:59)AlexRS :  

(05-04-2012 14:58)LUPUS :  а почему вы решили что у французов нет драйва?

Тоже поддержу, в 508 явно драйва побольше чем в пассате или супербе. Не говоря уже о 308, который рулится в разы приятнее А5

Цитата:
"А что Peugeot?

Пока катишь по прямой, ничто не предвещает неприятностей — Peugeot равнодушен к колеям, а четкий «ноль» у баранки и внятное нарастание усилия при ее плавных отклонениях внушают уверенность. Не покидает она водителя и на «допредельных» скоростях в поворотах. Обратная связь пусть и не столь натуральна, как у Гольфа, но адекватна, хотя на неровностях руль заметно дергается. Peugeot четко заходит на дугу, а под сброс газа эластокинематика задней подвески очень ласково доворачивает корму… Но стоит порезче дернуть рулем, и все французское очарование пропадает! Баранка «пустеет», а заброс кормы на зимних шинах Kleber Kapnor столь велик, что требует опережающей коррекции."
http://www.autoreview.ru/_archive/sectio...ON_ID=1968

Напишу еще про один тест.

Анальный кловун Сергей Стиллавин (и.о. ведущий программы) вровел тест Ситроена С5. Машину очень хвалил, сказал, что очень хорошая и тяжолая "как утюг". Всех подробностей не помню, смотрел передачу давно, но у него "утюг" - это похвала, засчитали С5 лучшей французской машиной за все времена.

Не надо верить тестам -драйвам всяких придурков. Лучше всего личное печатлиние и поездка по тем маршрутам, по которым чаще всего ездишь.

Октавию я потестил, и вообщем то доволен, ДГС+1.8 особенно понравился, сам выбрал, сам буду ездить.
.........................................

Пожелайте мне безопасной езды без поломок, и я обсуждения в этой теме могу заканчивать.

Авторевю -очень солидное издание, и пока не замечено в необъективности, в отличие от многих других изданий типа "За рулем". Оценивают конкретно, вникая в детали.

[naugea]

(05-04-2012 18:34)Victorrr :  

(05-04-2012 18:24)naugea :  Думал, участнеги готовы услышать не только хвалы в адрес любимой марки. А нет, критика автомобильной марки воспринимается на уровне личной обиды.

где Вы заметили обиды... а вот впечатления свои не в этой теме наверное описали бы полнее - было бы интереснее.

Мне так показалось, что некоторые обижаются.
Впечатления по сравнению:
+ сочетание 1.8TSI c DGS
+ Цена новой по сравнению с Фольксвагеном
+ Цена на вторичном рынке
+ Много станций ТО и запчастей

- Работа механической подвески уступает С5, в принципе почти любая механика будет хуже гидропневматики, не удивляйтесь
- Дизайн торпеды, у ситроена она пониже, создается впечатление более просторной, воздушной машины.
- Слишком консервативный дизайн. Фэйслифт выглядит хуже оригинала. В принципе дело вкуса.