Эволюция корейского автопрома

[1.2HTP]

Потребитель выигрывает при любой здоровой конкуренции, к сожалению к нам это не всегда и не совсем относится...

[Saabix]

(22-04-2012 18:17)Victorrr :  и что в этом случае выигрываете Вы, как потребитель?

потребители есть разные
кому то важен имидж, кому то техника, а кому то дизайн... а кому то все вместе, да и хорошо настроенное на такое очень дорого стоит и не есть массовым
а так... ну вот, к примеру, я лично знаю немало людей, которые просто торчат от дизайна новой сонаты (акцента, элантры, их35, пох), и были деньги - купили б только за внешний вид, потому как дико нравится... а есть такие, которые уже и купили
и все те минусы и недочеты, которые есть в машине - они простят и оправдают тем, что каждый раз, когда смотришь на машину - душа радуется

и то, что я говорил - корейцы подтягивают вслед за дизайном и остальные качества. Давно ли были времена явно ублюдочных творений хундая и киа? С никакими моторами, конченными коробками, полуфабрикатными салонами?
Даже на сегодня - отделку подтянули, за салон корейской машины ну явно не стыдно; эргономику тоже довели до приличного уровня; не так уж плохи нынешние моторы, особенно дизеля; коробки - звезд с неба не хватают - но они вполне современны, не у всех и такие есть
то есть сейчас они вышли на уровень вполне конкурентного товара - что и позволяет подымать на него стоимость

[1.2HTP]

(22-04-2012 19:44)Saabix :  - что и позволяет подымать на него стоимость

А другим опускать стоимость для сохранения ( увеличения ) продаж (акции, акционные комплектухи и т.д.), что и выигрывает потребитель...
Это так мысли в слух, не факт что связанные с Кореей...

[Saabix]

ну акции и скидки есть у всех, сейчас вот хундай и киа идут с хорошей уценкой - 2011 года машины
плюс по некоторым моделям допы на 5 штук дарят
зы: у кого продажи растут - просто так, без подвоха - скидывать стоимость не будет

[1.2HTP]

(22-04-2012 20:11)Saabix :  зы: у кого продажи растут - просто так, без подвоха - скидывать стоимость не будет

Эт понятно , в Маке все стабильно

[CHUK]

(22-04-2012 20:11)Saabix :  ну акции и скидки есть у всех, сейчас вот хундай и киа идут с хорошей уценкой - 2011 года машины
плюс по некоторым моделям допы на 5 штук дарят
зы: у кого продажи растут - просто так, без подвоха - скидывать стоимость не будет

буде, якщо має на меті захоплення більшої долі ринку

[Capers]

Корейца растут но не к уровню ВАга, а к уровню ВАГа лет 5-ть назад.

Недавно встретил знакомого на Оптиме(2,0, база): ощутить от езды толком ничего не ощутил, но ясно одно, что как была эта ощутимая разница с ВАГом - так она и сохранилась и меньше она не становится.
Сразу обволакивает ощущение дешевизны и простоты во всем, отсутствие продуманности, практичности, комфорта. Все просто и скучно сделано, не вызывает абсолютно никаких эмоций и впечатлений. Как-то неосновательно и однодневно. Мне бы такой авто не приносил бы удовольствия от обладания уж точно.

Пластик дверных карт вообще убивает наповал(твердый и неприятный на вид), пластик на торпедо крашенный под метал - скудный тож, неудобный подлокотник(я так и не понял, как на него локоть можно умостить), подстаканники не закрываются - просто дырки и все, отсутствие асферического зеркала в базовой версии(как это в Д-классе можно считать нормальным? на Фабе оно асферическое - наверное это для США нормально, хорошо, хоть без надписей зеркало в Украину приехало), неудобные мешающие неприкрытые дуги крышки багажника(Д-класс? ну-ну... это уже просто не смешно), тряпка в обивке того багажного пространства - ее только полы мыть уборщице, даже крышка мотора - дешевая. Короче как была старая соната/маджентис - в новых ничего особенно-то лучше по ощущениям и не стало. Про техническую составляющую уже выяснили - там тот же разрыв. Так что где Вы эту эволюцию видите - не знаю. Им до лучшего еще работать и работать. Разрыв там в годы. И в ближайшее время он сохранится как минимум, а то и увеличится.

Ауди уже научила авто общаться между собой - скоро это ждет и Фолькс. Вай-фай модули и пр. Корея... ну лет через 10-ть тоже это сделает, наверное.

[Victorrr]

(22-04-2012 20:00)1.2HTP :  

(22-04-2012 19:44)Saabix :  - что и позволяет подымать на него стоимость

А другим опускать стоимость для сохранения ( увеличения ) продаж (акции, акционные комплектухи и т.д.), что и выигрывает потребитель...
Это так мысли в слух, не факт что связанные с Кореей...

так потребитель при покупке корейского авто и выигрывал в том, что оно стоило ниже европейцев и японцев. Теперь разницы в цене практически нет, а во столько во сколько выросла цена - уже точно не шагнула их эволюция как производителя. Даже те дизеля, о которых все говорят - так и остались теми же, стоявшими еще лет 5 назад на Киа и Хюндай. Может конечно и есть какие-то у них более современные моторы и коробки, как говорят. Но мы-то говорим об украинском потребителе и украинских ценах на авто, в сравнении с такими же у конкурентов.
ИМХО, хорошие машины, но должны стоить на 15-20% дешевле аналогичных европейских развитых марок, как это было в 2007-2008 годах.
А по-Вашему, так теперь все должны равняться на корейцев что ли? Они подняли цены - всем нужно опускать или устраивать акции?

[aleksn]

Цитата:Очень поверхностное сравнение. (...)

Теперь обращу внимание на те "мелочи", которые вы за рюшечками упустили из вида - салон, багажник, материалы и собственно сердце машины - мотор. Даже и сравнивать не буду, Соната просто тихо курит...
Можно ещё добавить антибукс в базе Суперба и отличную настройку ходовой. В Сонате на неровностях трясёт как в Мазде/Аккорде, но там расплата за управляемость. В Сонате комфорт только на хорошем асфальте и управляемостью не блещет.

Совершенно нет настроения возражать. Согласен, в Сонате управляемость не на том уровне. Материалы - достойные, в принципе, если помнить, что садишься в корейское авто. Психология такая. Сядешь в Пассат - "ну да, норм", в Сонату - "лучше, чем могло быть.."
Собственно, не являюсь приверженцем корейских машин, кроме бюджетников, что и написал выше. Я не стараюсь оправдать кого-то или обвинить. Просто мне вполне понятна позиция Хюндай на рынке - ярко, эффектно, недорого. На разнице в цене, все-таки, настаиваю, мало кто купит Д класс в базе. Мой автомобиль обошелся почти в 40 тыщ, хотя он далек от фула, по сути, в нем больше чего нет, чем есть. Соната стоила бы 30. Без лоска, но с кучей электроники и офигенным (с чем тяжело спорить) дизайном.

У меня есть друзья, которые ездят на Сонате, Киа Соренто и Киа Спортедж. Конечно, 2 последних - это не Д класс, но авто вполне сопоставимые по деньгам. Ни в одну из этих машин не чувствуешь настолько защищенной и устойчивой, как даже Октавию, которая почти в 2 раза дешевле. При этом 178 лошадей, не придающие никакой динамики. Валкая, но при этом совершенно не энергоемкая подвеска - это характестистика для всех трех авто.
Но выглядят эти машины отлично. И если простить обилие жесткого пластика, сверчки уже в период обкатки и сказанное выше, то автомобили эти могут приносить удовольствие. По крайне мере, той скуки, которую испытываешь в Сюпербе, где ДСГ при спокойной езде яро старается переключать передачи, не допуская стрелку тахометра в зону выше 2 тыс об/мин.
В то же время, тестдрайвил Хюндай и30 и Аксент. И впечатления совершенно противоположные. Первый - вообще вне конкуренции за свои деньги. Аксент -если за руль сядет семьянин без шумахерских наклонностей, - тоже покажет себя вполне вменяемой. А главное - плюшки, много плюшек. И дизайн
Хотел бы резюмировать тем, что сравнение корейцев и европейцев никогда не может быть однозначным. Я думаю так. Есть люди, которые хотят за меньшие деньги получить чем больше. А есть другие, которые согласны заплатить немного больше. Но при этом понимать, на что потрачен каждый доллар.

[1.2HTP]

Говорил что чем больше предложений на рынке и чем предложения качественней тем лучше для потребителя, т.е. в наших интересах чтоб все эволюционировали

(23-04-2012 09:17)Victorrr :  А по-Вашему, так теперь все должны равняться на корейцев что ли? Они подняли цены - всем нужно опускать или устраивать акции?

Никто не должен прямо равняться на корейцев, не в том дело что они подняли цены, а в том что они увеличили продажи, соответственно кто-то недопродал, вот и должен чем-то завлекать покупателя, еще лучшим авто, более навернутым авто, акционным авто ну и т.д.
Надеюсь никто не будет говорить что всем производителя по. что делают другие и никто ничего не анализирует и не смотрит...
В итоге мы с вами опять же в выигрыше ( потенциально )