б.у. Fabia Combi 1.2 VS 1.4

[andrey_notar]

тогда не понятно, Лансер дует Фибии 1,2, Фабия 1,2 дует Октавии 1,6, Октавия 1,6 дует Лансеру 1,6, что-то не сходится круг не замыкается

[1.2HTP]

Все дуют наточенным "зубилам"...

[evgesh]

хватит точить зубила ))
я говорил про то, что если взять 1,2 сесть вчетвером летом с кондиционером и поехать на дачу и почувствовать, что она едет "хуже" моей стоковой шестерки, то вот это был бы облом и неприятные ощущения после покупки и пересадки на "иномарку" )

[1.2HTP]

Так написав кучу страниц на форуме и почитав кучу разных ответов, некоторые от людей которые только "представляют" , Вы этого все равно не поймете...
Попросите проехаться у кого-нибудь из одноклубников, это все расставит на свои места, поймете хватит Вам этого или нет...

[andrey_notar]

(30-04-2012 10:35)evgesh :  хватит точить зубила ))
я говорил про то, что если взять 1,2 сесть вчетвером летом с кондиционером и поехать на дачу и почувствовать, что она едет "хуже" моей стоковой шестерки, то вот это был бы облом и неприятные ощущения после покупки и пересадки на "иномарку" )

в 4 на дачу с кондеем даже 1,6 чувствует. С кумом на копейчине с 1,7 мотором 170 по трассе валили довольно таки уверенно (тормоза сток без вакума ) 1,2 после 100 здуется. Эта машинка за счет коробки и главной пары моста летает по городу, а за пределами прямой передачи уже нужен крутящий момент и мощность. Тут Вам нужно определится, что Вы хотите, приоритеты какие. Похожая ситуация на Рено Логан 1,6, до 100 реактивный самолет, уточню до 80 одно, до 100 уже висит плуг, после 100 плуг с прицепом, за 140 еще три груженных камаза, на трассе не комфортно!
Попробуйте прокататься на такой машинке, думаю мощность никогда не помешает, особенно на трассе

[1.2HTP]

1.2 после 100 не сдувается, начинает ощутимо хавать больше топлива (после 110), опять же потому что короткая пара и уже будут повышенные обороты.
Она на трассе не самолет, но повезет и 4-ых и с кондером, толкать не придется.
Но "стрелять" на обгонах естественно не будет...
Все это смотря с чем сравнивать

[andrey_notar]

(30-04-2012 11:11)1.2HTP :  Она на трассе не самолет, но повезет и 4-ых и с кондером, толкать не придется.

в этом даже не сомневаюсь, ТС нужно самому это проверить

[SOA]

(30-04-2012 10:35)evgesh :  что если взять 1,2 сесть вчетвером летом с кондиционером и поехать на дачу и почувствовать, что она едет "хуже" моей стоковой шестерки,

Что б НЕ почувствовать разницы, надо на стоковой шестёрке тоже включить кондиционер!!!! -))))

[SAchuk]

Да че там на шестерке можно и на 9-ке кондер вкл.,+ посадить 4-рех, только до сих пор включать нечего, где они эти кондеры вот все и думают что они едут (прут) как немые., и расход посмотреть.
Я чесно утверждаю один раз в неделю тягаю по 400 кг. веса на протяжении 250 км., еду 110 км./ч. спокойно и обганяю акуратно, и расход в норме, правда у меня кондера нет.
Авто в подписи.

[s_e_m_e_n]

(28-04-2012 12:30)Lokki2006 :  Устроим сравнительный заезд?! Померяться пиписьками, так сказать
В плане комфорта я не спорю, уровень разный! ВАЗу, с кофортом табуретки, просто нет равных, Москвичи разве щеё хуже)
Я говорил о динамике Точёные "девятины" ездят хорошо, тоже заявляю авторитетно хоть и не по теме топикстартера...

Пля, все прям такие Шумахеры на трассах, что важна каждая секундочка или милисекундочка Я лучше буду ездить на 1,2 в комфорте, чуть медленнее с кондееем, чем на пердящей Жиге, с красной мордой

А автор пусть выбирает то что хочет! Ездил и на том и на другом моторе, впечетления позитивные. Я бы наверное больше отталкивался от общего состояния авто, а не от мотора. ИМХО