Сайлентблоки полиуретан

[Shvunf]

(16-05-2012 09:33)Владос :  конечно,они же не скажут,что у нас такие втулки .что металлу пипец приходит!маркетинг!

Разводняк

[Владос]

или он!

[styling]

(16-05-2012 09:11)Ramires :  Имею опыт установки полиуретана в Паджеро Спорт. Начинает есть сам метал Так что не стоит.

Цікаво де в Паджеро Спорт їсть метал поліуретан?? Не часом крайні втулки стабілізтора , які кріпляться на ричагах?? там резина виїдає стабілізатор за 30 тисяч..
По поліуретанових втулках на Спорт чи на будь-яку іншу машину проблем не може бути не їсть він метал

---

сообщения объединены

---

(16-05-2012 09:33)BB :  полиуретан гуано
лучше резину 80 или 70 поставить по твердости

Аналогічне питання - якої фірми ставили і де саме в підвіску??

[K14]

На одной из предыдущих машин (Ниссан) ставил полиуретановые втулки переднего стабилизатора, ибо с оригиналом начинали "звучать" через 15-20ткм. После установки полиуретана проехал около 50 тыс км -и тишина... Машину продал...
Вывод : Износостойкость - выше,чем у оригинала (при практически одинаковой цене). По поводу износа металла стабилизатора - ничего не сакажу...
Продавцы полиуретана позиционируют эту подвеску как ТЮНИНГ : ЖЁСТКОСТЬ, УПРАВЛЯЕМОСТЬ, ИЗНОСОСТОЙКОСТЬ......
То есть есть смысл менять оригинал на ПУ в случае потребности в задекларированных продавцами свойствах или в случае замены часто-и-быстро-изнашиваемых резинок .ИМХО

[styling]

(17-05-2012 10:15)K14 :  На одной из предыдущих машин (Ниссан) ставил полиуретановые втулки переднего стабилизатора, ибо с оригиналом начинали "звучать" через 15-20ткм. После установки полиуретана проехал около 50 тыс км -и тишина... Машину продал...
Вывод : Износостойкость - выше,чем у оригинала (при практически одинаковой цене). По поводу износа металла стабилизатора - ничего не сакажу...
Продавцы полиуретана позиционируют эту подвеску как ТЮНИНГ : ЖЁСТКОСТЬ, УПРАВЛЯЕМОСТЬ, ИЗНОСОСТОЙКОСТЬ......
То есть есть смысл менять оригинал на ПУ в случае потребности в задекларированных продавцами свойствах или в случае замены часто-и-быстро-изнашиваемых резинок .ИМХО

Тут хочу дещо розписати.
ЖЁСТКОСТЬ - ось найгірше що лякає людей..
Англійська фірма Powerflex дійсно випускає втулки із поліуртану який жорсткіше резини десь 85-95 од. по Шору
Якщо брати Російський - є два варіанти аналог резини - тут жорсткості не буде або типу тюнінг це вже десь +30% по жорсткості
А міняти втулки кожних 10-15 т. дісно напрягає

[BB]

(16-05-2012 11:47)styling :  Аналогічне питання - якої фірми ставили і де саме в підвіску??

ты немного не понял
я не совета спрашиваю
полиуретан ставьте себе сами
на спорт (ралли) никогда полиуретановую срань не ставили и ставить не будем

[styling]

(17-05-2012 12:44)BB :  

(16-05-2012 11:47)styling :  Аналогічне питання - якої фірми ставили і де саме в підвіску??

ты немного не понял
я не совета спрашиваю
полиуретан ставьте себе сами
на спорт (ралли) никогда полиуретановую срань не ставили и ставить не будем

Знаю як мінімум три машини ВАЗ 2108, які ставили Правда не памятаю чи виступали вони на всіх етапах
Правда на ВАЗ оригінал це взагалі фігня повна

[Ramires]

(16-05-2012 11:47)styling :  

(16-05-2012 09:11)Ramires :  Имею опыт установки полиуретана в Паджеро Спорт. Начинает есть сам метал Так что не стоит.

Цікаво де в Паджеро Спорт їсть метал поліуретан?? Не часом крайні втулки стабілізтора , які кріпляться на ричагах?? там резина виїдає стабілізатор за 30 тисяч..
По поліуретанових втулках на Спорт чи на будь-яку іншу машину проблем не може бути не їсть він метал

І не тільки крайні втулки на передніх ричагах А що резина виїдає стабілізатор я взагалі вперше чую в житті Втулки на стабі розбиваються за 10 тисяч, але така вже механіка і кінематика підвіски. Десь має бути слабке місце. Може ви Паджеро з ВАЗом переплутали
А по темі - зайдіть на профільний сайт позашляховиків або на сайт мітсу-клаба в розділ "паджеро спорт" і там знайдете багато нового для себе "спєціаліст"

[styling]

(17-05-2012 15:38)Ramires :  

(16-05-2012 11:47)styling :  

(16-05-2012 09:11)Ramires :  Имею опыт установки полиуретана в Паджеро Спорт. Начинает есть сам метал Так что не стоит.

Цікаво де в Паджеро Спорт їсть метал поліуретан?? Не часом крайні втулки стабілізтора , які кріпляться на ричагах?? там резина виїдає стабілізатор за 30 тисяч..
По поліуретанових втулках на Спорт чи на будь-яку іншу машину проблем не може бути не їсть він метал

І не тільки крайні втулки на передніх ричагах А що резина виїдає стабілізатор я взагалі вперше чую в житті Втулки на стабі розбиваються за 10 тисяч, але така вже механіка і кінематика підвіски. Десь має бути слабке місце. Може ви Паджеро з ВАЗом переплутали
А по темі - зайдіть на профільний сайт позашляховиків або на сайт мітсу-клаба в розділ "паджеро спорт" і там знайдете багато нового для себе "спєціаліст"

Ну на рахунок підвіски Паджеро я ще можу багато чого розказати.. ну і показати на фото. Робив їх в себе на СТО не одне тому і знаю.. просто так немає змісту розказувати
Чи ви хочете сказати що у вас край стабілізатора не стертий від резини??
Це хвороба Спортів і навіть якщо надівати нову втулку вона "пролітає"
Метал їсть не резина а пісок ,який попадає між резиною і металом. А попадає через те що резина із круглого отвору робиться еліпсоподібна..
Поліуретану на відміну від резини щоб став еліпсом треба роки так 3-4

[BB]

(17-05-2012 15:38)styling :  Знаю як мінімум три машини ВАЗ 2108, які ставили Правда не памятаю чи виступали вони на всіх етапах
Правда на ВАЗ оригінал це взагалі фігня повна

я тоже знаю много таких, кто думает что у него левая резьба, и болт не найдется
но полиуретан в спорте не живет
резина 70 или 80 живет как минимум сезон