Acura RSX Type-S 2006 г.р. Впечатление!!!

[Lokki2006]

Думаю что данная ветка форума подойдёт.
В общем покатался на днях на данном авто, появились "грешные" мысли, !впервые! в жизни захотел приобрести себе японскую машину.
Посудите сами:
- 2-х литровый мотор, атмосферник;
- 210 л.с. и 194 н.м. момента;
- 6.2 сек 0-100 км/ч;
- 240 км/ч максималка;
- средний расход 9-11 л на 100 км пути. Сам глазам своим не верил;
- отсечка 8100 об/мин.
Короче со светофора её сделают только глубоко прокачанные авто, просто чипованным шкодам со впуском-выпускам делать нечего! И это просто 2-х литровый атмосферник!!!

Впервые в жизни расставаясь с японской машиной у меня возникла тоска на душе... Это авто просто "дали покататься", не продаётся((( а так купил бы не задумываясь.

Немного предыстории, в семье есть 5 японских авто, не вдаваясь в подробности отмечу что машины они не плохие, но удовольствия от их вождения я никогда не получал, сложившиеся впечатление - не дорогие (по сравнению с немцами), надёжные. Остальное для меня только одни "-".

Ещё недавно хотел и даже смотрел себе на замену своей Октаве 1.8Т Audi A8 в D2 кузове с мотором 4.2... Теперь сам не знаю чего хочу.

Уважаемые, понимаю что данная тема может показаться пустой на первый взгляд, но опишу следующее.
Красивый и стремительный кузов, который магнитом притягивает взгляд. Открываешь водительскую дверь, садишься и понимаешь что здесь всё сделано для людей, кожа, люк, электропакет, полный фулл. НО, это всё мелочи. Начинаем ехать, 1-2-3-я передачи газ в пол, после 5500 об/мин и до 8100 об/мин под свист машина просто выстреливает, руль наливается тяжестью, с отменной обратной связью... При том что нет ни турбоямы, ибо турбины-то нет при этом тянет с низов так, как будто под капотом все 3 или 4 литра... Коэффициент оборачиваемости людей - 100%, не привычно после обычных машин.

Теперь не могу спать спокойно, хочу себе акуру! Хочу теперь прокататься на Acura TL (3-е поколение) с мотором 3.5, правда понимаю что это маловероятно, таких машин на Украине просто единицы, а если тащить и таможить самому, может получиться весьма кругленькая сумма... Civic, FR-V, CR-V (те хонды, что есть в семье) после Акуры кажутся овощами с пластмассовыми салонами, никакими рулями и тупыми моторами.

Вот как бы так, просто крик души, я в смятении. Подобные эмоции были после того как катался на Subaru Imreza WRX STi со 420 сильным мотором. Но там боевая машина с двумя турбинами, дорогущая в обслуживании, расходом 20-25 литров 98-го и моторесурсом в 70-120 тыс. км.
А здесь просто-разрыв шаблона...

[Kaz]

Цитата:Вот как бы так, просто крик души, я в смятении. Подобные эмоции были после того как катался на Subaru Imreza WRX STi со 420 сильным мотором. Но там боевая машина с двумя турбинами, дорогущая в обслуживании, расходом 20-25 литров 98-го и моторесурсом в 70-120 тыс. км.
А здесь просто-разрыв шаблона...

субару с двумя турбами это сила...
Акура ТЛ 3.5 прикольная машина недавно чуть не купил, знакомый со штатов притащил 6 штук.

по поводу 2.0 и скорости - то что вы ощущаете за рулем атмосферника как бы круто но поверьте мне просто чипованная а5РС навезет акуре кутузова. не забывайте что все те кожи шможи и понты имеют вес...

[barboris.m]

2-х литровый мотор, атмосферник;
- 210 л.с. и 194 н.м. момента;
- 6.2 сек 0-100 км/ч;
- 240 км/ч максималка;
что то тут не так...
210 сил и всего 194 момента...ну незнаю... да еще и при этом 6,2 сек до 100.....
разве что вес авто может 800 кг. по другому не вяжеться.

[Kaz]

по моему для хонды это нормально... они ярко вверху едут на мощности.

[Spun]

Эта Acura, на автомате?

[barboris.m]

получается что октавия РС с большим моментом и большей максималкой (кстати у акуры заявленная маск. скорость 218 км/ч , и практически с таким же весом МЕДЛЕНЕЕ! НЕ ВЕРЮ. тем более АЖ на 1 сек. 100% в характеристиках акуры неправда.

[Владислав]

(08-08-2012 14:58)Kaz :  

Цитата:Вот как бы так, просто крик души, я в смятении. Подобные эмоции были после того как катался на Subaru Imreza WRX STi со 420 сильным мотором. Но там боевая машина с двумя турбинами, дорогущая в обслуживании, расходом 20-25 литров 98-го и моторесурсом в 70-120 тыс. км.
А здесь просто-разрыв шаблона...

субару с двумя турбами это сила...

Ага , мне тоже в это слабо верится.

Цитата:210 сил и всего 194 момента...

Нормальная ситуация на высокооборотистых моторах , момент вполне может быть меньше мощности.

[Saabix]

(08-08-2012 15:06)barboris.m :  2-х литровый мотор, атмосферник;
- 210 л.с. и 194 н.м. момента;
- 6.2 сек 0-100 км/ч;
- 240 км/ч максималка;
что то тут не так...
210 сил и всего 194 момента...ну незнаю... да еще и при этом 6,2 сек до 100.....
разве что вес авто может 800 кг. по другому не вяжеться.

это ТТХ обычного сивика тайп-р
и что тут не вяжется? Это Хонда они и не такое могут
есть и 2,0 атмосферник на 240 коней
есть 1,6 атмо на 160 лс
очень высокооборотистые моторы

[1.2HTP]

В силах, моментах, разгоне, максималке для этого авто возможна небольшая путаница, если откинуть обычную, там было два двигла, + Интегра R-ка третий двигатель, разгон 6.2 скорее от Р-ки , силы 210 наверное то же, момент +\- 189-194, максималка где-то встречал 235...
ПС в моем сообщении тоже возможны неточности...
ПС чуть правлю в Р-ке 220сил и всякие примочки

[Vovan]

(08-08-2012 15:23)Saabix :  ....очень высокооборотистые моторы

тогда не вяжется с этим:

(08-08-2012 14:49)Lokki2006 :  ....при этом тянет с низов так, как будто под капотом все 3 или 4 литра...