Кондиционер: необходимо ли обслуживание/профилактика зимой?

[АндрейG.]

Я уже писал, что постоянной величины нет. В литературе пишут о 15-20% мощности. Охлаждение основано на сжатии и последующем расширении фреона, сжимает его компрессор. Так вот чем жароче на улице, тем сильнее расширяется фреон - тем тяжелее компрессору его сжать. Поэтому разницу можно непочувствовать или если пересесть с Таврии, или если ездить на VW Фаэтоне с мотором W12 6.0 литров с АКПП. Или для вас и 1.2 мотора 15% мощности - несущественно?

[KAV]

LIK :А кто может объяснить, за счет чего возникает такая существенная разница с кондером и без. Чисто математически: мощность движка HTP - 47 кВт, мощность кондиционера - я думаю, около 2 кВт (по аналогии с бытовыми кондерами), ну пусть до 5 кВт. Итого: без кондера - 47, с кондером (работающим на полную) - минимум 42 кВт. Потеря мощности - не более 10% (а реально, я думаю, не более 5%). Почему же это "так" чувствуется?! (Написал в кавычках, т.к. знаю об этом пока только понаслышке (а вдруг это самовнушение коллег); вот придет лето - испытаю на себе, тогда скажу точно)

Ок.
Математически, так математически...
смотрим график
При допущении, что кондиционер берет 2кВт имеем:
при оборотах 1500 - потеря мощности 15%
при 2000 - 10%
И только при 3700-3800 - 5%
Итого - потеря мощности должна ощущаться больше всего на старте. Чем сильнее крутить двигатель, тем меньше должно ощущаться (если очень хорошо крутить, можно и не заметить, зато расход топлива сразу покажет... )

[LENIN]

кондишн сильно мешает, когда только устанавливает свой режим и при трогании с места, а на трассе или когда разогрет - нужно просто обороты больше держать, чем без него, только и всего. Кстати об оборотах, мне сказали, что 1,2 сильно зажат (не знаю, что имел в виду парень с АМК), поэтому его нужно крутить, чтобы он дольше прослужил. Не понятно, я думал, что его нужно беречь - 3 цилиндра все-таки - слабачок...

[Mij]

включать нада полюбэ! прогнать смазку !!
а нащет запотевания окон скажу што в кемри например в любой сезон действует клавиша отпотевания окон при нажатии которой автоматичаски включается кондер и изза того што воздух подается через фильтр сухой и прохладный моментально происходит отпотевание.. думаю японцы не просто так поставили такую кнопку и именно так ее заействовали!

ДАЕШ ВКЛ КОНДЕРААА

[LIK]

KAV :Ок.
Математически, так математически...
смотрим график
При допущении, что кондиционер берет 2кВт имеем:
при оборотах 1500 - потеря мощности 15%
при 2000 - 10%
И только при 3700-3800 - 5%
Итого - потеря мощности должна ощущаться больше всего на старте. Чем сильнее крутить двигатель, тем меньше должно ощущаться (если очень хорошо крутить, можно и не заметить, зато расход топлива сразу покажет... )

Блин! Логично.
Ладно, почувствуем летом...

[DIG]

В мене А5 кондр на холоді не включався поки не заїхав в гараж де тепло

[Tutanhamon]

СергейС :

eduard : а обслуживать-заряжать когда нужно, уже машине 2,5 года - ничего не делал, тк практически не включаю - аппарат не едет с кондишн, зачем он вообще с 1,2 двиглом?

-1
Езжу летом с вкюченным кондиционером постоянно, не замечал чтобы машина не тянула. Под горку, на обгонах с загрузкой 4 человека в салоне разницы в динамичности в принципе почти ни какой что с включённым кондиционером что без. Может всё таки проблема в прокладке между сидением и рулём. Обслуживаю кодишен раз в году весной, а включаю зимой 2-3 раза в месяц на2-5 минут.

И у меня тянет нормально. Особого различия нет.

[Tutanhamon]

СергейС :

АндрейG. :Ну как можно говорить, что разницы нет? Почитайте тему климат и мощность, как разницы может не быть? А тем более, когда мы говорим про 1.2.

Написать можно что угодно, но когда на практике при обгоне пробуешь включать и выключать кондер и машина не тупит при включенном кондее а динамично набирает скорость, смысла доказывать что то обратное не вижу. За прошлый год проехал 45тыс.км. и нареканий на динамику никаких небыло. До Фабии были Хонда Аккорд, 2,0л., и КИА Сефия, 1,6л. и ездил на машинах знакомых, так что есть с чем сравнивать. На Фабии нужно только чуть раньше переходить на пониженую передачу и всё .

+1.
Судя по всему многие просто предвзято относятся к двигу 1,2

[LIK]

Сегодня была такая ситуация: наружная температура +8, решил погонять кондиционер. Включил, кнопка загорелась, поставил температуру на минимум - из дефлекторов повеяло чем-то холодным НО! Нигде ничего не щелкало, звук двигателя не изменялся, мгновенный расход - тоже (0,6 л/ч). Возникает вопрос - а работает ли у меня вообще кондер, или пора на СТО ехать? Может холод - это, всего-навсего, забортный воздух? Единственная надежда, что электроника в машине до такой степени умная, что не видит необходимости включать кондиционер, если наружные условия вполне ее устраивают (достаточно прохладно по сравнению с салоном и сухо)? Подскажите!...

[LENIN]

у меня вчера включался. Все штатно, холодно, тяга уменьшается, расход растет до 0,8. А обслуживание в чем заключается. Я вот ничего не делал и работает. Только на фиг он нужен вообще...