Повреждение днища, порога

[Моня Шниперсон]

Доброго времени.
Авто, Октавия А5 1.9 TDI.
На скорости, около, 100 км/час наехал на какой то нехороший предмет, в итоге: повреждена пластиковая защита днища, дыра в днище или пороге диаметром 1 см, когда смотреть в отверстие виден какой то канал, небольшого диаметра, деформация радиатора охлаждения топлива, плюс сплющило топливную магистраль, которая идет от этого самого радиатора до бака.

Собственно, первый вопрос, что делать с дырой?
Варить плюс последующий антикорр.
Залепить холодной сваркой и не париться.

Что делать с радиатором, течи нет, но топливопровод возле самого устройства наполовину пережат.
Он был деформирован 1.5 года назад, при прохождении ТО сказали: катайся на скорость не влияет, теперь еще додавил.

[skodabox]

Уважаемый, вопросы заданы таким образом, что создается впечатление о собственной ответственности за ответы и, последующий ремонт автомобиля, поврежденного не по нашей вине.
Как можно судить о ваших проблемах в слепую?

[forum]

Ваш путь лежит на СТО

[SMITH]

Думаю холодная сварка это дырки в жигулях затыкать, а тут нормальный ремонт надо.

[tompson]

(02-01-2013 10:30)SMITH :  Думаю холодная сварка это дырки в жигулях затыкать, а тут нормальный ремонт надо.

+1
Надо все разбирать и смотреть, защиту и трубку с разборки, радиатор новый, дырку заваривать либо вырезать часть кузова по точкам и вставлять если получится. Мне нравится второй вариант, в первом варианте кузов сильно пострадает....

[Core(i5)]

(19-09-2012 18:45)Моня Шниперсон :  Собственно, первый вопрос, что делать с дырой?
Варить плюс последующий антикорр.

Вот правильный ответ.

[oleg509]

подберите заглушку на разборке (каких по машине очень много) и заткните дырку, смажте антикором каким-нибудь, остальное (радиатор, трубки и пр.) по мере повреждения, если не течет и проход есть, можно и не менять ничего, пластиковую защиту заклейте эпоксидкой (клеится хорошо, сдела на ее основе). а сварка это сложнее намного и еще потом нужно обработать правильно, а не то через год-два дырка