Переключение передач на Fabia 1,2

[denekvas]

все верно..
возможно не совсем правильно выразился, не имел ввиду что делают детали "бракованые", а что конструкция ходовой, и соответсвтвенно ее отдельных частей, не предусмотрена на длительное пользование , и большинство владельцев все же выбирают оригинальные части. по каким причинам думаю говорить не стоит (утверждение механиков и т.п.)
Получается заранее известно, что через определенный метраж, нужно менять определенные узлы, что никого не удивляет, и никто не нарекает брак деталей. "просто дороги такие..водители, " - можно услышать.
Неоправданное усложнение конструкции подвески, ослабляет ее отдельные части. Неоправданность (мое мнение) заключается в большой дороговизне комфорта, даже на недорогих машинах..

ПС хотя может и не прав, не встречал пока что обратных аргументов =))

[DarkWanderer]

Это называется - прогнозируемый износ. Теперь не только ходовую так расчитывают и делают, но и авто в целом и прочие товары. Оно должно быть исправным определенный срок, потом под замену, по причине износа. Цель сделать долговечные детали уже никто не ставит, а даже наоборот, стараются, чтобы таких было поменьше.
Для того чтобы не уходили на запчасти других фирм существует гарантия
И к томуже, как вы определите, что деталь с надписью, к примеру, "Nissan" будет ходить меньше, чем аналогичная с какойнить надписью "АТ"? При том, что и той же АТ тоже не выгодно делать долговечные запчасти

[frolic]

Ребят, представте на секунду, что в ваше машине тахометра нет (такое бывает ). Как переключаться?
Не морочте голову, если в инструкции написано что можно или рекомендуется включать след передачу раньше, то это не значит что так надо делать всегда...
Большинство рекомендации в инструкции (не греть двигатель, переключаться как можно раньше на след передачу) обусловлены европейскими требованиями к защите экологии...

[LIK]

В том то и дело, если бы не было тахометра - переключался бы по звуку, как в автошколе на Ланосе, и горя бы не знал. А так начал переживать, что, возможно, я это делаю рано!

[LIK]

А ну вас всех!!! Сегодня все время ехал, прислушивался к двигателю, старался крутить посильнее, так пару раз чуть ДТП не организовал! Конечно, какая там дорога - то на тахометр смотришь, то на спидометр!..

[Vetal27]

А я на тахометр вообще не смотрю, переключаюсь на слух.
На 5-й можно и 50 км/час ехать если интенсивно не давить на педаль газа (проверял когда мимо поста ДПС проежжал), а разгоняться постепенно.
И на 1-й тоже до 50 км/час разгонялся, потом шла 2-я до 70, 3-я до 90, 4-я до 120-130 крутил (кстати при таком раскладе до 100 км/час разганялся за 14,5 сек, а заводские данные 0-100 км/час 15,9 сек).

Машинка ездит всегда нормально для Киева рекомендую:
- для экономии переключаться при 2000-3000 оборотов.
- для любителей прохватить 3500-4500 оборотов. Лично свою Фабу крутил приблизительно до 5300-6000 оборотов (точно сказать не могу потому что при таком разгоне в Киеве лучше не отвлекаться)

[frolic]

определился для себя с ответом на вопрос о переключении.

на фабии 1.2 максимальный крутящий момент в 112 Нм достигается при 3000 об/мин.
[цифры отсюда

вот и переключатся надо так, чтобы по возможности поддерживать 3 тыс оборотов и момент был максимальным.

[LENIN]

а что будет, если Вы ехали на 5-й на 80 км/ч, потом бросили педаль газа и так на 5-й докатились до 20 км/ч, а потом плавно дали газку и опять разогнались до 80 км/ч и вам это нравится...

[KAV]

LENIN : а что будет, если Вы ехали на 5-й на 80 км/ч, потом бросили педаль газа и так на 5-й докатились до 20 км/ч, а потом плавно дали газку и опять разогнались до 80 км/ч и вам это нравится...

да ничего не будет... поначалу....
но двигателю так работать надоест гораздо быстрее, чем при нормальных переключениях, и он просто откажется это делать

[LENIN]

и вообще стараюсь передачи не переключать, после того, как спалил сцепление... а коронка - это подкатываться к светофору на 4-й, т.к. это город Киев, скорость падает опять же - до 20-30 км/ч, а потом по ситуации, если буду стоять, то нейтралка, если качусь - то так и разгоняюсь опять до 60-80 км/ч и машине это нравится чувствую...
но, если нужно рвануть со светофора, то, конечно, 2-3-я тогда,
а вот "лежачие полицейские" беру на 3-й - скорость падает до того момента, пока двигло не начинает возмущаться, на 2-й ему меньше нравится...
а что имеется в виду под оборотами для переключения, это ж нужно на тахометр смотреть в этот момент , Леня... я даю газу по каким-то ощущениям, может быть, "на слух", но я думаю, что по нажатию на педаль газа или как отпускаю сцепление...