Когда менять сцепление (Сцепление хватает в самом верху)

[_Djim_]

(04-12-2012 20:36)maverick18 :  А сколько Вы на нем прошли, какие ощущения после замены и пробега?

Моё старое сцепление работало без замечаний- выжим мягкий, небольшой свободный ход педали и т.д., только на холодном двиге маховик тарахтел и летом в жару после нормальных нагрузок где-то в сцеплении чиркающий звук был. После замены проехал около 50 тыс. На горячую этот странный звук остался, грешу на выжимной (хотя тоже брал новый). Рекомендовать этот комплект, как и любой другой, я не буду, не потому что он плох, а потому что не хочу чтоб на мои слова полагались при выборе запчасти и в случае какого либо промаха, либо стороны мастеров, либо со стороны производителей не было ко мне вопросов.

[Челенжер]

прочитал все сообщения и понял что не один я прислушиваюсь к работе сцепления))
пока было новое было тугое,сейчас стало мягкое и берёт чуть выше чем раньше...по началу переживал, потом пришёл к мысли что притёрлось(пробег за пол года 18 тыс).
А по поводу того как у кого и в каком положении берёт сцепление можно спорить долго...сцепление можно подрегулировать так как каждому удобно до любого положения хоть новое хоть старое.

[Лёха]

(13-12-2012 11:50)Челенжер :  сцепление можно подрегулировать так как каждому удобно до любого положения хоть новое хоть старое.

ну ну...

[SMITH]

У меня при переключении загрызает вторую Все остальные нормально. Что может быть?

[Челенжер]

(13-12-2012 12:48)Лёха :  

(13-12-2012 11:50)Челенжер :  сцепление можно подрегулировать так как каждому удобно до любого положения хоть новое хоть старое.

ну ну...

Уточню. Регулируется не само сцепление а свободный ход педали.

[Лёха]

(14-12-2012 09:25)Челенжер :  Уточню. Регулируется не само сцепление а свободный ход педали.

так может опишите процесс более детально, (где находится, как выглядит, куда крутить), желательно конечно фото..

[Челенжер]

Прошу извинить за ранее сказанное, был уверен что в шкодах тоже регулируется, но посмотрел на схему педали и механизма даной функции не увидел. На моей старой мазде это можно было сделать, да и на девятке тоже)
Схема регулировки свободного хода педали


Нажмите на педаль сцепления до появления сопротивления. При необходимости отрегулируйте свободный ход педали сцепления. Для этого ослабьте контргайку «С» и вращайте шток «D» до установки требуемого свободного хода педали сцепления. После регулировки затяните контргайку как указано на рисунке.


Сборочная схема педального механизма Skoda

1 – крепление/ передняя стенка (для главного цилиндра сцепления и кронштейна подшипника);
2 – уплотнение (всякий раз заменить);
3 – кронштейн подшипника;
4 – винт с шестигранной головкой;
5 – педальный механизм акселератора/ тормоза;
6 – самоконтрящаяся гайка, 25 Нм (всякий раз заменить);
7 – соединительная накладка;
8 – самоконтрящеяся гайка, 20 Нм (всякий раз заменить);
9 – распорные втулки;
10 – втулка подшипника ;
11 – педаль сцепления;
12 – крепление;
13 – самоконтрящаяся гайка, 25 Нм (всякий раз заменить);
14 – главный цилиндр сцепления;
15 – дополняющий шланг;
16 – пружина;
17 – опора/ пружина (вложить в кронштейн педали, всякий раз заменить);
18 – упор педали;
19 – самоконтрящаяся гайка, 25 Нм (всякий раз заменить)

[Gychara]

(14-12-2012 14:06)Челенжер :  Прошу извинить за ранее сказанное, был уверен что в шкодах тоже регулируется, но посмотрел на схему педали и механизма даной функции не увидел. На моей старой мазде это можно было сделать, да и на девятке тоже)
Схема регулировки свободного хода педали


Нажмите на педаль сцепления до появления сопротивления. При необходимости отрегулируйте свободный ход педали сцепления. Для этого ослабьте контргайку «С» и вращайте шток «D» до установки требуемого свободного хода педали сцепления. После регулировки затяните контргайку как указано на рисунке.


Сборочная схема педального механизма Skoda

1 – крепление/ передняя стенка (для главного цилиндра сцепления и кронштейна подшипника);
2 – уплотнение (всякий раз заменить);
3 – кронштейн подшипника;
4 – винт с шестигранной головкой;
5 – педальный механизм акселератора/ тормоза;
6 – самоконтрящаяся гайка, 25 Нм (всякий раз заменить);
7 – соединительная накладка;
8 – самоконтрящеяся гайка, 20 Нм (всякий раз заменить);
9 – распорные втулки;
10 – втулка подшипника ;
11 – педаль сцепления;
12 – крепление;
13 – самоконтрящаяся гайка, 25 Нм (всякий раз заменить);
14 – главный цилиндр сцепления;
15 – дополняющий шланг;
16 – пружина;
17 – опора/ пружина (вложить в кронштейн педали, всякий раз заменить);
18 – упор педали;
19 – самоконтрящаяся гайка, 25 Нм (всякий раз заменить)

У меня на мопеде карпаты тоже регулировалось гайкой

[SMITH]

Так может вы знаете как?

[Gychara]

(14-12-2012 18:05)SMITH :  Так может вы знаете как?

знаю.ни как!