В чем секрет успеха Skoda и долговечен ли он?

[alexancat]

(27-04-2012 11:01)SkyNetLPY :   я так и знал что Шкода лучше всех!!!!!!!!!!!!! Не забыть вечером зайти поцеловать свою ласточку в шильдик

Однозначно!

[spez]

Ура!!!!!

[tompson]

ИМХО шкода - это краткорочный успех - когда-то дешовый почти немец был актуален, а сейчас этот недонемец уже и не такой надежный и не такой дешевый....

[Andruxa]

(27-04-2012 21:28)Quatro :  Совсем недавно прочитал интервью с шеф-дизайнером ВАГа де Сильвой. Так вот, роль главной наступательной силой против успехов корейцев в Европе, в ближайшие годы, станет именно Шкода, т.к. фольц все больше уходит от понятия "народный автомобиль". У многих европейцев как раз Шкода ассоциируется с качественным, но при этом дешевым автомобилем. Успехов такой уважаемой марке.

Может у европейцев Шкода и ассоциируется с дешовым авто, но у нас аж ни как. И если ценовая политика не изменится то фиг они забодают корейцев на наших просторах. Имхо

[vetaliikk]

цены потихоньку лезут вверх, и чем они будут выше тем не долговечнее будет успех шкоды

[tompson]

(08-01-2013 12:51)Andruxa :  Может у европейцев Шкода и ассоциируется с дешовым авто, но у нас аж ни как. И если ценовая политика не изменится то фиг они забодают корейцев на наших просторах. Имхо

Особенно, тур и фабия - ну просто лакшари ))))))))

---

---

(08-01-2013 12:59)vetaliikk :  цены потихоньку лезут вверх, и чем они будут выше тем не долговечнее будет успех шкоды

+1 мало того, какая самая популярная Шкода? Правильно - тур ))))

[Andruxa]

(08-01-2013 13:06)tompson :  [quote='Andruxa' pid='1593544' dateline='1357642295']

Может у европейцев Шкода и ассоциируется с дешовым авто, но у нас аж ни как. И если ценовая политика не изменится то фиг они забодают корейцев на наших просторах. Имхо

Особенно, тур и фабия - ну просто лакшари ))))))))

---

---

(08-01-2013 12:59)vetaliikk :  Имелось в виду денежный эквивалент, возможность купить какое то кол-во авто за кол-во денег, а не понятие роскоши.

---

---

[quote='tompson' pid='1593572' dateline='1357643190']
[quote='Andruxa' pid='1593544' dateline='1357642295']

Может у европейцев Шкода и ассоциируется с дешовым авто, но у нас аж ни как. И если ценовая политика не изменится то фиг они забодают корейцев на наших просторах. Имхо

Особенно, тур и фабия - ну просто лакшари ))))))))

---

---

[quote='vetaliikk' pid='1593557' dateline='1357642746']
Имелось в виду денежный эквивалент, возможность купить, а не понятие роскоши.

[tompson]

(08-01-2013 13:20)Andruxa :  Имелось в виду денежный эквивалент, возможность купить, а не понятие роскоши.

Да у нас тоже самое, все в курсе что Шкода Тур стоит две копейки по сравнению со свежим мерсом..... Так что, что у нас что у них - у шкоды приблизительно одна и таже ниша, да и причины подения продаж будут одинаковые - цены выросли - качество упало - конкуренты демпингуют

[VVD]

Это уже проходили. До 1998 года (до дефолта в России, а паравозиком и у нас) Шкода продавалась на ура. Потом повышение цен, народ обнищал (Лада новая стоила 2500-3500 в России, но не у нас) продажи Шкоды снизились в несколько раз. Дальше пошел подъем - продажи растут.
Сейчас намечается очередной кризис, снижение доходов на фоне роста цен, может привести к очередному снижению продаж.
А то что цены станут выше, так и машина стала солиднее и комплектация шире.

[Andruxa]

[/quote]

Да у нас тоже самое, все в курсе что Шкода Тур стоит две копейки по сравнению со свежим мерсом..... Так что, что у нас что у них - у шкоды приблизительно одна и таже ниша, да и причины подения продаж будут одинаковые - цены выросли - качество упало - конкуренты демпингуют
[/quote]

Вот с этим согласен.
После того как Ваген перестал быть народным авто его место заняла Шкода, до 98 года и у нас в том числе, но сейчас как по мне, в Украине Шкода не является народным авто по цене. И теряет эту номинацию в категории цена-качество. В этой категории лидируют корейцы. И как я писал выше если не изменится ценовая политика или базовая комплектация продажи не будут выше того же Хюндая (будь не ладны их поезда)