Украина ввела спецпошлины на импортные автомобили с двигателями 1-2,2 л на 3 года

[VIESSMANN]

Лично я не могу сказать что Авео и Ланос такие гидкие авто.
Да и второе авто уже Шкоду брать не буду.
Не из за того что там чего то прикрутили плохо или я на сервисе часто был. А просто по тому что хочется попробовать чего то другого.
И если цены вырастут то куплю Ланос или Авео.

Но с другой стороны, как то нужно начинать подымать отечественного производителя.

[=Nazar=]

(16-03-2013 13:22)VIESSMANN :  Но с другой стороны, как то нужно начинать подымать отечественного производителя.

Дєня,а ти погугли і подивись,скільки разів за всі роки незалежності "вітчинзняний" виробник скулив, що їм так хєрово, що потрібно податкові преференції для модернізації виробництва, не один раз давали таке,в 2009 вводили спецпошлини на 6 міс по їх таки скулєжу, але віз і нині там, що змінилось на виробництві там?почали робити якісні авто?якщо банально ті Авео і Ланоси не мають антикорозійної обробки...чи вони це компенсували якимось фаршем?ні...так питається,нахєра нам такий автопром? варіант перший:закрити його до бісової мами і всі проблеми вирішаться...а держбюджет буде отримувати більше надходжень від імпорту,чим від нашого автопрому... варіант другий: замінити власників цих заводів на тих,хто буде зацікавлений у розвитку автопрому,його модернізації,розроблені нових моделей,фаршируванню їх новітніми розробками світового автопрому...власників,котрі будуть ставити передусім турботу про споживача,про імідж марки,яку випускатиме його завод, а не про набиття північно американськими гривнями власних кишень...які не будуть прикриватись робітниками заводу(яким в принципі пох,що збирати,аби гроші нормальні платили) за для того,щоб отримати якісь пільги,а дійсно тим,що їм потрібно провести якусь модернізацію,втілення новітніх технологій...власників,котрі будуть патріотами вітчизняного автопрому і будуть їздити на тому,що робить їх завод...а не так,як теперішні хазяї, кліпають для народа хлам.а самі при цьому їздять на єуропейському хламижному автопромі

[Gonzalez]

(16-03-2013 13:22)VIESSMANN :  Но с другой стороны, как то нужно начинать подымать отечественного производителя.

Сколько себя помню его все подымают и подымают.. Разными пошлинами, первыми регистрациями и другими заградительными мерами против импорта. Мош не в автопроме дело, а в личных интересах некоторых семей?

[Supersonic]

Все очень просто, рынок новых авто с горем пополам вот вот начал восстанавливаться, но с введением пошлин он объективно сократится, здесь начнется фактор отложенного спроса, а не покупки менее качественного китайского говна по новым ценам, продажи упадут, а поступления в бюджет в лучшем случае останутся на прежнем уровне. В итоге и только подхлестнет ввоз авто на еврономерах. Как то тупо и неоковырно, впрочем нечему удивляться

[driver]

Но не ужели 15лет не достаточно, чтобы понять, что конкурентного автопрома, какие угодно ему льготы и преференции по пошлинам не дай, в нашей стране не будет. Да и в последней программе "покращення" Азирова, выданной на гора не давно, про автопром как приоретет ни слова. Думал ну наконец-то дошло им. А нет, опять тупой популизм о защите витчизняного виробника. Сейчас еще защитят "витчизняного виробника" Курченко с его Одесским НПЗ, подняв еще пошлины на импортный бензин. Тогда уж точно автозаз прийдется брать под его бодягу.

(16-03-2013 13:38)=Nazar= :  

(16-03-2013 13:22)VIESSMANN :  Но с другой стороны, как то нужно начинать подымать отечественного производителя.

...власників,котрі будуть патріотами вітчизняного автопрому і будуть їздити на тому,що робить їх завод...а не так,як теперішні хазяї, кліпають для народа хлам.а самі при цьому їздять на єуропейському хламижному автопромі

как в том анекдоте: Знаете что общего между директором завода Мерседес и директором Автозаз? Ответ: оба ездят на мерседесах

[VIESSMANN]

Ладно. Тогда даже в целях экологии.
Дизелей это не касается.
Начнут брать дизеля. А дизельный мотор экологичнее бензинового.
Короче есть плюсы в этом законе.

[Шкодчук]

(16-03-2013 23:07)VIESSMANN :  Короче есть плюсы в этом законе.

В плюсах всегда кто-то есть... с этим законом - точно не мы...

[VIESSMANN]

(16-03-2013 23:16)Шкодчук :  

(16-03-2013 23:07)VIESSMANN :  Короче есть плюсы в этом законе.

В плюсах всегда кто-то есть... с этим законом - точно не мы...

Возможно и нам перепадет.
Не будьте пессимистом.

[Oleksii Pinchuk]

Денис, окном и авео менее безопасные авто по сравнению с твоим туром, да и дизелей твоих любимых нет )) Что делать тем кто не причесляет себя к суровым дизелистам и хочет безпроблемно заводится зимой в -20 ? )) и еще, скажи мне почему соседняя картофельная республика заправляется более чистым бензином/дизелем за меньшие деньги и при этом у них растаможка вообще бесплатная по сравнению с нашей.

[VIESSMANN]

но с другой стороны. Откуда у нас будут разработки и новые мега внедрения???
Давайте начнём с момента поступления в ВУЗ.
Какие специальности в почёте и куда массовый набор????
Экономисты, Юристы,Банкиры и прочие отрасли не связанные с техникой.
Короче технарей у нас раз, два и обчёлся.
А тем кому не повезло поступить на экономический, идут на технические факультеты, там дешевле учёба и набор не такой, на один стул жоп меньше, во как.
Закончили они ВУЗ на тех. факультете и пошли работать. Тока работать они идут в экономику(так сказать), продавать, продавать и продавать.
А технарей... все меньше и меньше.
Так откуда оно всё у нас будет. Качественное Авто, Хорошая техника...
Если у нас одни продавцы????
Тут нужно еще и с того что я описал проблему начинать исправлять.
Ну и не ценит наша страна технарей.
Зарплаты не ахти, условия труда тоже, вот и бегут.
Многие думают, ну раз технарь, то дурик, который не хотел учится, отходил в технарь, институт и пр. а теперь сидит себе на объекте(ну или еще где) и ноет что ему мало платят.

Но пока решили начать с автопрома.