Garrett 2056 и не только на tdi

[Gaponenko]

Итак Skoda Octavia 1.9 ТДИ, мотор AGR.
Поставили интеркуллер нормальный, и поставили турбинку GT2056 Гаретт вестгейтную. Выхлоп 55 мм пока, без глушителя, только стронгер. Приемная труба нержавейка, дабы не переделывать . Как поставим форсунки большие - поменяем выхлоп на 63. Заодно полернуть нужно давн-пайп, не успели просто, а на скорость не влияет
Единственным минусом оказалось то, что Мозг данного мотора не может дозировать маленькие порции наддува, идущего на Н75 клапан, и как следствие вест-гейт клапан открывается больше чем нужно в мощьностных режимах, и в итоге турбо недодувает. Будем решать через буст-контроль и Н75-эктомию. Мафа-расходомера нет, выкинули нафик ещё давно, сейчас работает по 3-Бар МАПу, дабы не было лишнего дыма. Раньше Мап-смок лимитер не нужен был, маленькая турбинка спулилась моментально, заставить дымить было сложно...
Пока что всё что можно выжать со стоковых форсунок, которые настроили как положенно - можно спалить 1.2 бар избытка, без дыма вообще. Вообще разница между настроенными и нет форсунками - огромна.

По эффекту-пока сказать могу только то, что после 3тыс едет лучше. Но это решится с установкой буст контроллера. На низах тоже едет чуть получше, это я думаю из за правильной настройки форсунок. После буст контроллера будут установлены нормальные форсунки.

Еще один приятный момент - звук стал очень приятным! Постараюсь в скором времени снять видео с выхлопом. Басовитый и рычащий звук

http://www.youtube.com/watch?v=HP-IZM1XRAk












Обновление №1 от 12.06.2013

Форсунки заказаны! Так же заказано одномасовое спорт сцепление.
Ждем.
Пока ждем, подготовили к мощности двигатель.
Вскрыли двигатель, оказалось что голове попа - гидриков нет, клапанов нет, зазоры бешенные, распредвала нет, седла разорваны..печаль короче
Не понятно, как машина заводилась, ездила да и масло не жрала
Взял другую целую голову, отправили ее на 402 завод, все восстановили на каком-то модном оборудовании в заводские параметры.
с поршнями и самым двигателем все ок, износа нет. Но раз вскрыли - заменили колечки.
Все детали - оригинал.

Пока обкатка, сильно не газую. Но реально машина приятнее стала ехать. Работает на много тише. Заводится вообще песня. Кароче я доволен.

Теперь дело за сцепой и форсунками.

Поменял также ремень и все ролики, поставил оригинал
и помпу тоже поменял
появился какой-то шаркающий звук в районе ТНВД. Как будто что то трется, то ли подшипник, то ли вал какой-то.
Так как звук был слышен из ТНВД, сняли его и отправили в Донецк специалисту на диагностику. Специалист продиагностировал и сказал что с насосом все в порядке.
Помпа и ролики сразу отпадают из виновников звука - заменены на прошлой неделе.
Остаются под вопросом генератор, насос кондея и насос гидроусилителя, так как они крепятся к той же плите, что и ТНВД.

Реально звук еле слышный. Слышно только если прислушаться. Мастера говорят забить. Но не люблю посторонние звуки.

[streetfighter]

Фронтальник решили не ставить?

[Gaponenko]

(07-04-2013 11:49)streetfighter :  Фронтальник решили не ставить?

Пока что остановился на боковом. Посмотрим как будет себя вести. Если будет достаточно этого охлаждения - то боковой и оставлю.

[Vxxx]

а что за куллер?

[Tasmanec]

турбо яма больше не стала из за куллера?

[zols]

Не подключена вентиляция картерных газов. Какое решение? Шланг на улицу?

[streetfighter]

(07-04-2013 14:40)zols :  Не подключена вентиляция картерных газов. Какое решение? Шланг на улицу?

Там и форсунок нет

[Gaponenko]

(07-04-2013 14:40)zols :  Не подключена вентиляция картерных газов. Какое решение? Шланг на улицу?

Все верно, шланг на улицу

---

---

(07-04-2013 14:01)Tasmanec :  турбо яма больше не стала из за куллера?

Турбо яма стала больше из-за маленьких форсунок.
По идее, с новыми форсунками турбо ямы не будет.

---

---

(07-04-2013 13:34)Vxxx :  а что за куллер?

Фирма не известная. Полностью из алюминия.

[RomSLR]

полумеры. что турба, что кулер.

[Gaponenko]

(09-04-2013 01:59)RomSLR :  полумеры. что турба, что кулер.

Спасибо
Если не учитывать, что 2056-самая большая из всех Gt 20, то Вы конечно правы