Прогнили дыры в правом пороге Тур 2007

[Ulisss]

(27-06-2013 08:55)Saltov :  

(27-06-2013 06:07)Ulisss :  

(27-06-2013 00:44)oleg509 :  красится только порог и часть проема над ним, проем остается в родной покраске

Где правда?

(25-06-2013 16:31)oleg509 :  никакие проемы красить ненужно!

Ткните плз стелочкой, где заканчивается порог в проеме двери

И кто скажет, что это не проем двери?

[DOC_stom]

(23-06-2013 21:40)OJ :  Недавно заметил вздутие краски на правом пороге Тура. Решил отодрать краску и обнаружил дыры в пороге.
Как лучше поступить?
Вырезать металл вокруг дыр и вваривать новый кусок металла или есть еще варианты?
Главное - локализировать очаг ржавчины и не дать ей распространится.
Спасибо

Бляха муха. У меня тоже порог был вдавлен. Тоже такое ждет?

[OJ]

Не факт. Если добросовестно сделано, то может и не будет у Вас такого.

[oleg509]

(27-06-2013 08:34)andrey_notar :  Жесть

только представить чела с болгаркой и полуавтоматом в салоне. Ну и фиг с ними с пару маленькими дырочками в ковре и сиденьях, и обшивка дверей подумаешь в ежике от болгарки и пыли шпакли пол салона, а че после мойки обдерут, пропылесосят, со временем душевная боль утихнет. (ПС ну не реально его затулить на 100%, если не разобрать всю машину)

не будте так примитивны, проем заклеивается полностью, в салон доступа нет совсем. накладки конечьно снять придется

---

---

(27-06-2013 22:05)Ulisss :  Ткните плз стелочкой, где заканчивается порог в проеме двери

И кто скажет, что это не проем двери?
[/quote]
так и когда латки ставят, то металл тянет и полка порога искривляется, ее шпаклюют (выравнивают чтобы паралельно двери была) и красят все тот-же проем, только со слоем шпаклевки (и не всегда маленьким)

[Ulisss]

(25-06-2013 16:31)oleg509 :  никакие проемы красить ненужно!, делается переход,

(28-06-2013 16:11)oleg509 :  красят все тот-же проем, только со слоем шпаклевки (и не всегда маленьким)

Где правда?

[andrey_notar]

(28-06-2013 16:11)oleg509 :  не будте так примитивны, проем заклеивается полностью, в салон доступа нет совсем. накладки конечьно снять придется

ну да, ну да Практически единственный материал который может задержать брызги от полуавтомата это брезент, других я не видел. Ни на одной станции, по крайней мере у нас, я его не видел.
Я согласен с тем, что заменить порог возможно и очень даже не плохо. Только нафига такие жертвы?

[oleg509]

(29-06-2013 10:36)andrey_notar :  

(28-06-2013 16:11)oleg509 :  не будте так примитивны, проем заклеивается полностью, в салон доступа нет совсем. накладки конечьно снять придется

ну да, ну да Практически единственный материал который может задержать брызги от полуавтомата это брезент, других я не видел. Ни на одной станции, по крайней мере у нас, я его не видел.
Я согласен с тем, что заменить порог возможно и очень даже не плохо. Только нафига такие жертвы?

малярная бумага защищает от брызг на 100 %

[OJ]

Порог прожгли достаточно сильно - ржавчина распространилась на 50 см ( как показало вскрытие).
Поэтому, к сожалению, пришлось менять порог

[VLADICHEK]

(05-07-2013 12:30)OJ :  Порог прожгли достаточно сильно - ржавчина распространилась на 50 см ( как показало вскрытие).
Поэтому, к сожалению, пришлось менять порог

(27-06-2013 09:16)VLADICHEK :  Нам ничего! Замена порога предусмотрена заводом производителем и идет, как отдельная деталь. Что не понятно по замене? Если нет, то берем пиляем старый зашпаклеваный порог, заварим кушман х...ни и дошпаклюем до старой шпаклевки и не факт что не вылезет в другом месте и потом там вырежем и дальше.... и еще.... и в итоге получится наша украинская дорога. Ладно... каждый делает, как считает нужным.

Бл..., но не то писал????

[OJ]

(05-07-2013 13:03)VLADICHEK :  Бл..., но не то писал????

Совершенно верно
Как много вы сталкивались с такими вещами?
Я - первый раз.
И как Вы могли заметить, сколько людей - столько и мнений.
Я хочу сказать, что даже на разных СТО выносились разные вердикты