2008 Skoda Octavia WTS "Ласточка" 1.8 AGU

[Kosmos]

если тот магнафло,что у Валентина когда то стоял,то звук внатуре оооочень зачетный

[NNN]

(13-05-2013 21:24)Crazychal :  

(08-05-2013 20:25)К.Макс :  Касательно молдингов, давно в проекте, буду реализовывать в этом году, спасибо.
Реснички красить не хочу, достались карбоновые.
А по поводу плёнки на капоте и багажнике, клеил что бы не подкрашивать сколы, есть несколько больших на капоте, а сзади в бампере, остался отпечаток Маздовского значка, после микро ДТП......
Спасибо, за отзыв

Я тож не удержался а как так на втске 180 лошадей, сами докрутили?

Есть и поболее

---

---

(16-05-2013 15:17)BVLGARI :  

(14-05-2013 06:34)К.Макс :  А вообще стоит блок управления мотором, от РС-ки

каким образом блок от РС AUQ может стать на AGU

Молча. меняется проводка,форсунки,катушки,расходомер,дросель,кулер,турба,мозги,настрой-ка, и опа, голова Агу, а все остальеое аукю и 200+ гарантировано

---

---

http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...?tid=74644

[К.Макс]

(11-06-2013 21:29)Kosmos :  если тот магнафло,что у Валентина когда то стоял,то звук внатуре оооочень зачетный

Да, именно тот, только добавил дополнительную банку, того же производителя, а то маленькая дочь показывала ручками, что мы летим
Димыч, привет!
Ставил всё в сборе от турбины и до самой насадочки, фотки сделаю и выложу.
Валику, ОГРОМНЫЙ респект, реально звук, то, что доктор прописал!!!

[Skodavod FSI]

и тебе привет ))
там больше нету такого....и бюджет?
интересно очень...

[К.Макс]

(12-06-2013 15:44)Skodavod FSI :  и тебе привет ))
там больше нету такого....и бюджет?
интересно очень...

Отписал тебе в л.с.
Кстати, сегодня ровно 5 лет моей "Ласточке", очень рад, что жизнь свела меня с ней и маркой Шкода - которой лучше нет!!!

[К.Макс]

Всем привет!
Во вторник закончил эпопею со стойками, так как бюджет был очень ограничен, пошёл по пути наименьшего сопротивления..... А началось всё так:
В прошлом году пришло время менять стойки и по совету друзей, поставил Сакс (газмасло), что сказать, разницы вообще не ощутил из-за этого очень расстроился.
В итоге, спустя год, меня уговорили пойти другим путём (хотя я очень сомневался), но всё же сдался и сдал на реставрацию свои оригинальные (так как фирма реставрирует только оригиналы), благо не выбросил, когда поменял их на Саксы.
Впечатления просто не передать, машина как будто прилипла в поворотах (практически нет крена), в повороты вхожу с плюсом в 20 км/ч, и это не предел, пока очкую быстрее, ямки отрабатывает на УРА!
Теперь у меня ремонтируемые и настраиваемые стойки, которые я могу настроить под себя (во время реставрации установили клапаны под газ и масло), хотя сейчас настраивать ничего не хочется (попросил среднюю настройку жёсткости).
Всем рекомендую!

[Gaponenko]

(27-06-2013 11:10)К.Макс :  Всем привет!
Во вторник закончил эпопею со стойками, так как бюджет был очень ограничен, пошёл по пути наименьшего сопротивления..... А началось всё так:
В прошлом году пришло время менять стойки и по совету друзей, поставил Сакс (газмасло), что сказать, разницы вообще не ощутил из-за этого очень расстроился.
В итоге, спустя год, меня уговорили пойти другим путём (хотя я очень сомневался), но всё же сдался и сдал на реставрацию свои оригинальные (так как фирма реставрирует только оригиналы), благо не выбросил, когда поменял их на Саксы.
Впечатления просто не передать, машина как будто прилипла в поворотах (практически нет крена), в повороты вхожу с плюсом в 20 км/ч, и это не предел, пока очкую быстрее, ямки отрабатывает на УРА!
Теперь у меня ремонтируемые и настраиваемые стойки, которые я могу настроить под себя (во время реставрации установили клапаны под газ и масло), хотя сейчас настраивать ничего не хочется (попросил среднюю настройку жёсткости).
Всем рекомендую!

Интересно!
А что именно делали со стойками?
И где делали?

[К.Макс]

(07-08-2013 09:28)Gaponenko :  

(27-06-2013 11:10)К.Макс :  Всем привет!
Во вторник закончил эпопею со стойками, так как бюджет был очень ограничен, пошёл по пути наименьшего сопротивления..... А началось всё так:
В прошлом году пришло время менять стойки и по совету друзей, поставил Сакс (газмасло), что сказать, разницы вообще не ощутил из-за этого очень расстроился.
В итоге, спустя год, меня уговорили пойти другим путём (хотя я очень сомневался), но всё же сдался и сдал на реставрацию свои оригинальные (так как фирма реставрирует только оригиналы), благо не выбросил, когда поменял их на Саксы.
Впечатления просто не передать, машина как будто прилипла в поворотах (практически нет крена), в повороты вхожу с плюсом в 20 км/ч, и это не предел, пока очкую быстрее, ямки отрабатывает на УРА!
Теперь у меня ремонтируемые и настраиваемые стойки, которые я могу настроить под себя (во время реставрации установили клапаны под газ и масло), хотя сейчас настраивать ничего не хочется (попросил среднюю настройку жёсткости).
Всем рекомендую!

Интересно!
А что именно делали со стойками?
И где делали?

Стойки разобрали, перебрали и сделали аля настраиваемые как Кони....
Гарантии год плюс бесплатная настройка под тебя по жёсткости.
Делали в Киеве, но делают только родные (оригинал), если есть выходы на СТО, то можно приехать попросить б\у-шные, передать в Киев (я сдесь помогу), но лучше конечно же приехать.

[К.Макс]

Итак, продолжим:
На этой неделе, посетил с рабочим визитом, мой второй любимый город Харьков, так как была возможность поехать в командировку на "Ласточке".
Где наконец-то познакомился с гуру электроники Сергеем (ник на форуме: Мавроди), с которым подружился по телефону (два года назад ), когда заказывал блоки комфорта.....
Поехал я всё таки преднамеренно, дабы установить экранчик (подобие минидота), на который подаётся масса интересной информации: даты замены и пробег заменников (своего рода напоминалка), электронный спидометр и масса ВАГ-комовских приколов, но самая полезная для меня это надув турбины (для моего понимания), которую подаёт дополнительно установленный (Сергеем) датчик наддува (фото, как это выглядит на первой страничке).
Так же посетил Михаила, который помог мне путём вмешательства в фары установил G5 линзы, после чего я наконец то, стал видеть куда еду ночью (фото там же)...
ОГРОМНЫЙ РЕСПЕКТ И БЛАГОДАРНОСТЬ РЕБЯТАМ, ЗА ПОМОЩЬ В УСТАНОВКЕ ДЕВАЙСОВ!!!
Пусть Ваши руки, никогда не знают боли!

[К.Макс]

Две недели размышлений, но всё таки не удержался и установил (до снегов), губу переднего бампера от СЕАТ Купра, вот так она выглядит на серебристой машинке: