Суперб 2014

[sheik]

(11-08-2013 12:28)Majestik :  извиняюсь за ошибки но этот Т9 IOS меня просто затрахал сукааааааа

Да аналогичная хрень. Нужно как то отключить...

[Sergentuy]

Почему его просто не отключить?

[KLIM23]

(11-08-2013 10:28)Эрик :  

(11-08-2013 08:51)KLIM23 :  

(11-08-2013 07:58)VVD :  

(10-08-2013 21:09)sheik :  Так тут дело не в дизайне. Удовольствие от езды другое.

Для удовольствия от езды лучше купить Порше или, в крайнем случае, РС-ку, а не Суперб.

Я иногда катаюсь на B7 и СС без ппд, разница ощутима, суперб после них, как табуретка.

Как я понимаю это с ППД суп как табуретка?

Это я так образно Тоесть смотря с чем сравнивать... Просто на вид такая баржа, а плывет довольно жестко.

[Gamester]

(10-08-2013 18:41)Эрик :  Уважаемые форумчане смотрю что дискуся о ППД заходит в тупик, не ужели суперб так плохо смотрится с этим пакетом?(это не очень волнует) интересует более интересный момент не появятся ли скрипы, и дребезжание салона от этой жесткости подвески?
P.S по бездорожью(рыбалка) очень очень редкие выезды

Зайдите в салон посмотрите. Я особой дисгармонии на супербе не вижу. По сравнению с Октавией он кажется низкоседящим.
Наши дороги не Европейские. Кстати очен впечатлен работой подвески с ППД на супербе.
В отличии от октавии она тихая. И все мелкие неровности (латки и выбоинки) она хорошо, мягко и беззвучно глатает. и только большие ямы дают о себе знать.
PS на Гольфе ППД и клиренс 155 и нужно быть острожным при парковке к бордюру. Про то чтобы залезть на бордюр речи даже не идет. У суперба без ППД 140 и еще большие свесы и выпирающая снизу губа бампера. Этим точно будете цеплять особенно на грунтовке.

[Predator_76]

(12-08-2013 12:21)Majestik :  В новой октавии тоже 155, я себе сделаю 140 без ппд
А залезть очень просто, подъезжаешь к бордюру, выворачиваешь колесо в сторону бордюра и залазишь. Проблема надуманна.

+ 1550000. многие даже понятия не имеют, что так нужно и надо и правильно залазить на бордюры)) аналогично можно и слазить...

[Deneshi]

Лазить то бардюрам можно без ППД, вот только сколько бампер проживёт? Малейшая ошибка и попал на деньги.

[Predator_76]

1.5 сантиметра не спасут, если попадать на бампер то уже попадать.. Да и сомневаюсь я в таком чОтком глазАмере... очень сомневаюсь... А вывернуть нормально колесо, дело прицела пары секунд и никаких лишних телодвижений..

[Gamester]

(12-08-2013 13:32)Predator_76 :  1.5 сантиметра не спасут, если попадать на бампер то уже попадать.. Да и сомневаюсь я в таком чОтком глазАмере... очень сомневаюсь... А вывернуть нормально колесо, дело прицела пары секунд и никаких лишних телодвижений..

Я уже привел пример. На А5 я бордюры не цепляю, на Гольфе - цеплял бы если бы на них лез. При парковке носом к бордюру вижу разницу.

[Predator_76]

Если носом тупо упираться бампером в бордюр, то луче покупать говномес... или оттачивать мастерство и "забить" на поцарапанный снизу бампер... Комфорт от езды на нормальной подвеске - компенсирует эти ППД с лихвой.. Но, можно пойти еще дальше, аратюних девяток гнилая вишня... Джипы позавидуют такому пакету ППД...

[Deneshi]

(12-08-2013 13:56)Predator_76 :  Если носом тупо упираться бампером в бордюр, то луче покупать говномес... или оттачивать мастерство и "забить" на поцарапанный снизу бампер... Комфорт от езды на нормальной подвеске - компенсирует эти ППД с лихвой.. Но, можно пойти еще дальше, аратюних девяток гнилая вишня... Джипы позавидуют такому пакету ППД...

2 см не спасут, но парковаться легче. Кроме того намного проще ездить по нашим направлениям. 2 недели назад приехал из Тернопольской области, где эти 2 см как раз спасают авто от серьёзных повреждений (дорога Тернополь-Черновцы).
П.С. Когда советуют крайности, например занижение клиренса до 12 см или аратюнинх девяток 25 см, понимаю что у оппонентов аргументов нет. Всегда есть "золотая середина". Для наших дорог вполне приемлемые цифры для легковушки 150-165 мм, паркетник 170-190 мм.