На каких оборотах оптимально ездить?

[Владислав]

(02-09-2013 10:17)Ник :  а какие обороты и продолжительность их держания "рекомендуемые" если ехать на трассе долго и быстро? 1.8Т.

Немного не корректный вопрос т.к. слишком много возможных переменных.

[Ник]

(02-09-2013 10:19)Владислав :  

(02-09-2013 10:17)Ник :  а какие обороты и продолжительность их держания "рекомендуемые" если ехать на трассе долго и быстро? 1.8Т.

Немного не корректный вопрос т.к. слишком много возможных переменных.

например при скорости 150-160 будут обороты 4200-4500(примерно). Вот в таком режиме если ехать долго.Возможны какие-то последствия?

[andrey_notar]

в данном случае есть другие варианты?

[Predator_76]

(02-09-2013 11:22)Ник :  

(02-09-2013 10:19)Владислав :  

(02-09-2013 10:17)Ник :  а какие обороты и продолжительность их держания "рекомендуемые" если ехать на трассе долго и быстро? 1.8Т.

Немного не корректный вопрос т.к. слишком много возможных переменных.

например при скорости 150-160 будут обороты 4200-4500(примерно). Вот в таком режиме если ехать долго.Возможны какие-то последствия?

нет

[Ник]

(02-09-2013 11:29)Predator_76 :  

(02-09-2013 11:22)Ник :  

(02-09-2013 10:19)Владислав :  

(02-09-2013 10:17)Ник :  а какие обороты и продолжительность их держания "рекомендуемые" если ехать на трассе долго и быстро? 1.8Т.

Немного не корректный вопрос т.к. слишком много возможных переменных.

например при скорости 150-160 будут обороты 4200-4500(примерно). Вот в таком режиме если ехать долго.Возможны какие-то последствия?

нет

а с каких оборотов уже нежелательно?

[Predator_76]

с 4501, поясню суть:
- завел машину, уже сократил срок службы.
- лишний раз заглушил завел, лишний раз сократил срок службы
- ездишь медленно, плохо, все идет внятяг, нагрузка на агрегаты
- ездишь быстро, плохо, быстрее идет износ ГБЦ

И так плохо, и так плохо, и так износ, и так износ...
Хуже того, машина не ездит - тоже плохо, тоже износ, тоже потеря в стоимости...

Вывод какой, правильно, ездить так как нравится, и не заморачиваться..

[faceless]

По городу 1,8-2,5 ну максимум 3 - когда на горке на красный стал , по трассе от 3 до 4 .
Какое-то время ездил на fabia с бортовиком который показывает рекомендуемый момент переключения передач , так там на подходе к 1,8 уже горела постоянно стрелочка вверх , хотя толком с ездой я там не разобрался там газ и 1,4 универсал , по мощам как моя 1,2 .
п.с. Тоже слышал что движку нужно давать просраться , но от людей которые особо не мотористы =) При прохождении ТО механики по этому поводу ничего не говорят ... мол если едет нормально то и едь нормально =)

[andrey_notar]

(02-09-2013 12:16)Predator_76 :  с 4501, поясню суть:
- завел машину, уже сократил срок службы.
- лишний раз заглушил завел, лишний раз сократил срок службы
- ездишь медленно, плохо, все идет внятяг, нагрузка на агрегаты
- ездишь быстро, плохо, быстрее идет износ ГБЦ

И так плохо, и так плохо, и так износ, и так износ...
Хуже того, машина не ездит - тоже плохо, тоже износ, тоже потеря в стоимости...

Вывод какой, правильно, ездить так как нравится, и не заморачиваться..

+100000

[Svetik Mar4enko]

двиг 1,6 мпи. В горку переключаюсь на 3500-4000, с горы могу и на 2500 переключиться. По ровному участку переключаюсь на 3000-3500
Нада газнуть можно и до 5000...

Наверное разумно в гору переключаться так, чтобы на следующей передаче было не менее 2000, а лучше 2500...

---

---

есть конечно такие горы что переключившись при 4000 на 4 передачу вообще машина не поедет... так уж лучше на третьей протянуть или дойти до 5000 и включать четвертую

[andrey_notar]

Думается, что нужно ехать на таких оборотах, на каких авто выполнит все требования и пожелания прокладки в соответствующей обстановки, будь-то накат или 6000. Или просто пожелания прокладки, пускай даже в ущерб мотору и всей трансмиссии.