Моторное масло (все модели)

[Vitaly_N]

(14-11-2013 13:59)Tomor :  Прикольно другое, одно и тоже масло бывает как и SL так SM.

это бывает только тогда, когда: завод перешёл на SM, а в торговой сети остались старые запасы SL

выпускаемое масло, даже на разных заводах и для разных рынков, не может иметь разный класс API

[Tomor]

(14-11-2013 14:14)Vitaly_N :  

(14-11-2013 13:59)Tomor :  Прикольно другое, одно и тоже масло бывает как и SL так SM.

это бывает только тогда, когда: завод перешёл на SM, а в торговой сети остались старые запасы SL

выпускаемое масло, даже на разных заводах и для разных рынков, не может иметь разный класс API

Это понятно, а производитель реально меняет масло или просто меняет буквы

[Alexa]

интересный тест масле в режиме пробок http://www.zr.ru/content/articles/589662...yj-zastoj/

[adminavto]

Цитата:Это понятно, а производитель реально меняет масло или просто меняет буквы

Этого наверняка никто не скажет, но много продуктов получившие API SN не изменили своей рецептуры, либо же они выполняют требования под новый класс либо просто заменили буквы.А Вам то эти подробности зачем, используйте масло с допуском и нормальным интервалом вот и все, от API не отталкивайтесь.

[Vitaly_N]

(14-11-2013 14:22)Tomor :  

(14-11-2013 14:14)Vitaly_N :  

(14-11-2013 13:59)Tomor :  Прикольно другое, одно и тоже масло бывает как и SL так SM.

это бывает только тогда, когда: завод перешёл на SM, а в торговой сети остались старые запасы SL

выпускаемое масло, даже на разных заводах и для разных рынков, не может иметь разный класс API

Это понятно, а производитель реально меняет масло или просто меняет буквы

за всех не скажу )

многие, мною уважаемые, при изменении класса меняют рецептуру и проходят сертификацию...

многие просто пишут "соответствует классу ..."

всякое бывает ...

допуск ВАГа стоит не один миллион

[Tomor]

(14-11-2013 14:31)adminavto :  

Цитата:Это понятно, а производитель реально меняет масло или просто меняет буквы

Этого наверняка никто не скажет, но много продуктов получившие API SN не изменили своей рецептуры, либо же они выполняют требования под новый класс либо просто заменили буквы.А Вам то эти подробности зачем, используйте масло с допуском и нормальным интервалом вот и все, от API не отталкивайтесь.

Да просто интересуюсь

[ZIL]

пусть мой первый пост будет в этой теме, так как вопрос "а какое масло залить на семи с половиной тысячах?" я себе задал практически с первых дней владения дизельным супом.
до супа были японцы (cl9 и outlander) в них лил мобил1 и даже не думал о другом (проблем с работой мотора и угаром масла не было).
теперь к супу - дизель, сажевый, топливо - как же быть, что же лить в мотор? офицалы в кишиневе предлагают на выбор шел и кастрол, но цена на него, имхо, завышена (в мотор нужно 4 литра масла, дилер называет цену порядка $70-80 за шел и $ 90-100 кастрол). ну не должен такой продукт как шел и кастрол стоить так много. вообщем перечитал много инфы, обзоров и тестов (форумы, оил-клуб рус. и амер. и др.) и пришел к выводу: в моих условиях - топливо, годовой пробег, стиль езды - оптимально будет менять масло каждые 7500-8000 и лить любое хорошее масло, соответствующее допускам.
сейчас у местных "офицалов" залил fuchs titan gt1 pro c-3.
на след замену жду mobil1 esp formula.
ну как-то так

[adminavto]

Цитата:сейчас у местных "офицалов" залил fuchs titan gt1 pro c-3.

правильный выбор, хороший продукт

[AlexP]

Товарищи подскажите пожалуйста какое масло лить мне в мой движок.
Сейчас лью Mobil Super A3000 5w-40 ест где то 1-2 л на 10000км (смотря как крутить, кручу не часто, в целях профилактики ) Думаю может попробовать поменять на что то лучшее, мотюль смотрел цена в районе 500-550 грн, дороговато....
Ах да, двигатель 1,8Т AGU, пробег близиться к 270 тыс.
Буду очень признателен за ответы.

[Tomor]

(18-11-2013 16:04)adminavto :  

Цитата:сейчас у местных "офицалов" залил fuchs titan gt1 pro c-3.

правильный выбор, хороший продукт

В интернете порылся ничего о нём хорошего ровно как и плохого не нашёл, так чем хорош?