Бензонасос ауди ТТ

[STALEVAR]

(05-12-2013 18:04)Andronik :  производительность у насоса на 180л.с. то больше, но лить топлива без форсунок или 4-х барного регулятора он больше не станет

Если имеется ввиду регулятор тот что стоит на топливной рейке, то он уже стоит на 4 бара.

---

---

(05-12-2013 09:10)automan001 :  

(04-12-2013 19:51)STALEVAR :  Есть желание поставить бензонасос от ауди ТТ, (октавия тур 1.8Т сток) Что-то улучшится в лучшую сторону? Станет-ли этот бензонасос без переделок ?

Станет. Конструкция насоса как на полном приводе: присутствует лишняя трубка перекачки топлива которую нужно будет заглушить.

А что у полного привода, и у монопривода разные насосы ?

---

---

С какого по какой год вапускалась ауди ТТ с которой подходит бензонасос.

---

---

Или дайте кто-то номерок бензонасоса от ауди ТТ.

[Udjin]

Купите себе насос от BMW M5 - 140 л при 5 барах

а свой тт с двумя выходами продайте владельцам 4х4 с чипом или до 300 лс
и будет всем щастье))

[GOLANt]

(05-12-2013 18:04)Andronik :  производительность у насоса на 180л.с. то больше, но лить топлива без форсунок или 4-х барного регулятора он больше не станет

Даже в этом случае он не станет больше лить, т.к. LTFT и STFT (длинная и короткая) коррекции "вытащат" смесь, а если нет то ЭБУ рыгнет чеком.

[Владислав]

(05-12-2013 18:31)STALEVAR :  А что у полного привода, и у монопривода разные насосы ?

Да - разные. С полного привода в монопривод приколхозить можно , с монопривода на полный - нельзя. Только не вижу смысла в монопривод полноприводный насос колхозить.

[Игорь Т]

(06-12-2013 09:34)Владислав :  

(05-12-2013 18:31)STALEVAR :  

Да - разные. С полного привода в монопривод приколхозить можно , с монопривода на полный - нельзя. Только не вижу смысла в монопривод полноприводный насос колхозить.

А мозк помучать
Я вот себе м супа буду колхозить

[automan001]

(05-12-2013 18:31)STALEVAR :  Или дайте кто-то номерок бензонасоса от ауди ТТ.

VDO 993-745-117Z идет со стаканом.
Качает 6 бар при пережатой обратке.
По производительности хватает на 225+ коней как хватало бы и стокового насоса.
Может он долговечней? - ХЗ.
Может он производительней? - тоже ХЗ. В Экзисте пишут что шел кроме того на Golf IV (1J1)3.2 R32 4motion [BFH; BML] 241 л.с. Бензин. Нужно смотреть что там за номер вставки и делать выводы. Может кто разбирал его?
Под 2xx коней с К03s на РДТ 3 бар естественно нужно форсунки 370сс++. От ТТ 225 BAM - идеальный вариант. У них офигенный и правильный распыл. Один в один как сток вариант.
Если РДТ 4 бар то лучше насос от АЕМ чтобы с запасом по давлению, тогда можно и форсунки от РС. На 3 бар форсы РС недоливают в конце (полный наддув 6000-6500 rpm) - проверено.
На больших нагрузках топлива много не бывает, и лучше лить чуть больше чем чуть меньше.

[GOLANt]

(06-12-2013 10:38)automan001 :  На больших нагрузках топлива много не бывает...

Главное не переборщить

[Lokki2006]

(06-12-2013 09:34)Владислав :  

(05-12-2013 18:31)STALEVAR :  А что у полного привода, и у монопривода разные насосы ?

Да - разные. С полного привода в монопривод приколхозить можно , с монопривода на полный - нельзя. Только не вижу смысла в монопривод полноприводный насос колхозить.

Просто интересно Для чего производитель ставил разные насосы? Вопрос, как я понял, не в производительности? (мощность-то одинакова).
И какой тогда насос на РСках тех же годов был? Т.е. разница только в типе приводов, или типах двигателей? (AGU, ARX, AUM).

[manjik]

(06-12-2013 11:34)Lokki2006 :  Просто интересно Для чего производитель ставил разные насосы?

конструкция баков разная в связи с различным типом подвески (балка или многорычажка) в турах

[Владислав]

(06-12-2013 13:30)manjik :  

(06-12-2013 11:34)Lokki2006 :  Просто интересно Для чего производитель ставил разные насосы?

конструкция баков разная в связи с различным типом подвески (балка или многорычажка) в турах

Именно . ARX - полноприводные у нас бак как бы пополам разделен , насос стоит в одной половине и помимо подачи бензина еще и перекачивает его из другой половины.
На AGU, AUM - помоему насосы одинаковые.